ついに着手しました
切ってはならぬところ
ランチェロのサッシ部分はひどいことに・・・
ピラーとドアストライカー部分はこのとおり
だんだんと前に向かって進めております
内部から直すべく、１段目のレインフォース切開
レインガーターも取ってます
ところでトランザム
エアコンのガス漏れでコンデンサーを修理
持ち帰って２時間かけて冷却フィンの修正
根気イリマス
きれいになりました・・・・・ダイブ・・・・
早く取り付けてー！
試運転が待っているのです
くまもんの地の後輩（と、いっていいのか？？ ただ年下だけで・・）
からいただいたお題
カスタム目的ではじめてデッサンまでしてみました
エンジンかかるところまで工場長に指示していましたが
スターターとリングギアかかみ合わず
クランキングしません
フォードの最新のエンジンにGMのTH-700R４を組み合わせた
ホットロッドの記事を見たことありますが、どこまでやりますかね・・
それはアダプタープレートを介してエンジンと結び
そのプレートにスターターの取り付けまでしてました
それよりはマシだと思うんですが・・・・
エンジンは６２年の３５２ FEブロックなんですが
ミッションが６５年以降のC6のようです
（ラウジにはよくわかりません・・）
とりあえずパワーウィンドーはモーターを１つ リビルド
一応４枚稼動しました
あ、またしてもアホ全開！コンバーチブルです
今日は板金依頼’５６ ＮＯＭＡＤとペイントクレーム上がりの
’５７ ベルエアの入れ替えでしたが
トラブル発生のため延期
年末に納期、切ってましたが２０日おくれ必至
こちらは準備万端
気を取り直してみてやってください
出発前のラウジ’S NOMAD
もうカッコイイ
・・でしょ？