終点の出雲市まで、あとわずか！
「サンライズ出雲」の車内から見た宍道湖です。
３月５日
東京に到着して、１時間40分、
今度は西に向けて移動開始です。
乗車したのは、
２８５系 寝台特急「サンライズ出雲」です。
サンライズは、高松行の「瀬戸」と出雲市行の「出雲」があって、
岡山までは、７両固定編成を併結して１４両編成で運転されています。
先月載せた「きたぐに」の５８３系の後継として誕生した、電車寝台です。
７両編成のうち６両が個室化されていて、
そのうち大部分が一人用のＢ寝台で、
「ソロ」「シングル」「シングルツイン」の３種類があります。
「ソロ」は１フロアタイプで上段と下段があり、上段は室内に階段があり、
やや狭いです。
「シングル」は、車内が２階建て構造になっていて、１階と２階という感じで、「ソロ」よりは高さも
確保されてます。
サンライズで最大の部屋数となっています。
シングルの通路です。正面は２階部分、
左側に１階に降りる階段があります。
そして、私が今回利用したのは、
「シングルツイン」です。
この部屋は上段に補助ベッドがあって、
２人で利用することも可能です。（別途追加料金必要）
とは言っても、上段も普通のベッドなので、２人でも充分に利用はできます。
上段の補助ベッドです。
ベッドを窓側に起こすことも可能で、広い空間が確保されます。
窓のブラインドは、下段からでもリモコンで開閉出来ます。
シングルツインの基本となる下段ベッドです。
上段に上がるための階段です。
かなりの急階段です。
階段はちょっとした物置にもなりますし、
コンセントもあります。
下段側のベッドの布団をたたんで中央を外すと、
対面式の座席となります。
これも２人でも十分な間隔があります。
サンライズには、シャワー室があります。
１編成（７両）にシャワー室は２室あって、
１室はＡ寝台用です。
もう１室は、車掌からシャワーカードを購入して使用します。
時間指定はなく、空いていればいつでも利用出来ます。
シャワーカード １枚３１０円です。
タオルセットも購入しました。
ロゴ入りビニール製の中には、
これまたロゴ入りのタオルと、
歯ブラシが入っています。
誰でも利用出来るシャワー室は、
１０号車（高松行は３号車）にあります。
扉を開けると脱衣所になっていて、カードを挿入すると使用可とまります。
折り戸を開けて
シャワー室内部です。
リンスインシャンプーとボディーソープは備え付けられてます。
お湯のでる時間は、６分間。
途中で止めることも可能なので、
これだけあれば十分です。
ひと眠りして、目が覚めると、
米原駅に停車中でいた。
今のところ定刻で運転されてます。
今までは、夜行に乗車すると、必ずと言っても良いほど
列車が遅れるというジンクスのようなものがあって、
「トワイライト」では、８時間遅れもありますし、
その前には、深夜に運転取り止めも経験してます。
先月の「きたぐに」が定刻で到着したので、
そのジンクスも無くなったのか！
それは、無残にも砕け・・・・
目覚ましが鳴って、目が覚めると・・・
兵庫駅に停車中。
姫路到着前の朝１放送に合わせていたのに
しばらくして車内放送があり、
♪車内で急病人発生のため、現在３０分遅れて運転・・・・・
岡山駅で、高松行と出雲市行に分割されます。
遅れているためでしょうか、慌ただしく作業が進められてました。
先に高松行が出発。
その２分後に、出雲市行が出発です。
この時点で４５分の遅れです。
ここから先は単線区間も多く、遅れ拡大は必至の状況。
車内では、到着予定時間アナウンスが流れてました。
「終点出雲市には11時５分頃の・・・」ということは、１時間７分の遅れ。
今は、遅延時のダイヤもコンピューターがすぐに計算して、最寄駅でプリントアウトされるので、
岡山出発時には、すでに乗務員にダイヤグラムが渡されてます。
そのとうり、出雲市に到着したのは、１１時６分でした。
次の列車の乗換時間に余裕があったので、そのまま乗車してましたが、
急いでいるかたは、姫路から振替乗車で新幹線に乗り換えたをした方も
結構いたかも。
この後、ディーゼル特急で山口に向かい、
新幹線の旅を続けます。
つづく
鉄仮面と言われ愛された、新幹線３００系、
今週末、３月１６日で引退することが決まりました。
１９９２年に「のぞみ」として登場した３００系、
それまでの、０系・１００系の最高速度、２２０ｋｍ／ｈを大きく上回る２７０ｋｍ／ｈで、
新大阪～東京間を２時間30分で結びました。
初めて乗車した時、加速しながら下りこう配を下る時、身体が座席に押しつけられる感覚、
今でもハッキリ覚えています。
３月５日、最後の３００系の乗車に選んだのは、
岡山 １６時２６分発 ひかり４８２号 東京行 です。
前のブログで岡山に行っていたのは、このためです。
山陽新幹線区間には、６両・８両・１６両と３種類の編成があります。
１６両は、東京方面に直通する、「ひかり」と「のぞみ」
８両は、「みずほ」「さくら」と山陽線のみ走る「ひかり」と「こだま」
６両は、１００系運用の「こだま」です。
１００系も、今月１６日で姿を消してしまいますが、
１００系はこの後に乗車しますので、その時に。
いよいよ３００系「ひかり」の入線です。
まもなく引退とあって、多数のファンが来ているのではないかと
２時間前からホームでスタンバイしていたのですが、
私が乗車した２号車（自由席）の乗車は、岡山出発時点で・・・５名・・・
そんなに慌てる必要は無かったですね。
新大阪以東は混雑はしましたが、満席になることはありませんでした。
サラリーマン中心の普段の車内ですね。
ここで３００系の画像集を！
岡山を出発して４時間あまり、
あっという間に東京に到着です。
東京駅に到着した３００系「ひかり」
この後、１００系に乗車の為に西へ移動しますが、
その時にも、３００系の姿をとらえることができました。
３月７日 博多駅で、到着直後の３００系
先程、博多駅で見かけた３００系が、
博多車両基地（博多南駅）で休憩をしてました。
東京駅に到着して１時間４０分後、
夜行電車で東京を後にしました。
つづく