初めての免許は原付。
家の方針で成人するまでバイクは禁止。
で、成人した時に手っ取り早い原付免許を取得しました。
乗るならミッション付き！と決めていたのですが、学生にとっては燃費が重要だったので、4ST。カブタイプよりタンクがついているタイプがいいなと思いこれにしました。
ホンダのCD50ベンリィ。
今もスタイルこそ大分変りましたが、現行モデルですね。
驚くべきは燃費。リッター50kmは軽く超えていたと思います。ヤクルトサイズのエンジンでもしっかり大人１名を運んでくれました。
写真は富士山の山麓をツーリングした時のもの。オイル交換はもちろん、キャブレター清掃、チェーン調整とバイクの基礎も教えてくれました。
社会人になり、中免を取得。ずーっとオフロードのバイクに乗りたくてチョイスしたのが、これ。
ヤマハのセロー225。
素晴らしいバイクでした。とにかく軽い。確か乾燥106キロ。オフ車でありながら足つき性もよい。
週末はテントを積んで、とにかく未舗装路を探して走り回りました。
北海道の名もない林道にて。
セローの走破性と積載性は素晴らしかったのですが、高速道路は苦手でした。
軽い車体とオフ車特有の直立姿勢があだとなり、無表情(゜_゜)、口真一文字(-_-)で走る感じでした。
一通りオフ車を楽しんだので、オンロードバイクが欲しくなり選んだのがこれ。
ホンダGB250クラブマン。
250ccシングルで30psとパワー十分。燃費もリッター30キロ以上。
このくらいのサイズが何となく乗れてる感じがしていましたね。伊豆スカイラインかな。楽しいバイクでした。
世の中はドラマの影響でTWが流行りだした頃。バイク雑誌ではストリートバイカーズとかボーンバイカーズなんかを手に取ってましたね(笑）。
それらの媒体からの影響かカフェレーサースタイル（セパハン）に憧れて選んだのがこれ。
ヤマハSR400。
えっセパハンでない？
最初の１か月で腰痛になり、あえなくノーマルハンドルに戻しました(´；ω；`)ｳｩｩ。
SRの最大の特徴はキックスタートですよね。
デコンプレバーを引いて、キックペダルをヒュコヒュコ。一気に踏み下ろすという儀式がバイク乗りを意識させてくれましたね。
写真は四万十川流域をツーリングした時のもの。
セローとSRは先日製造中止が発表されましたが、これほどの名車ですから、ヤマハさんもきっと新規制に適用させて復活させてくれるでしょう。
で、今の05年式のボンネに至ります。
お金に余裕があれば、CB1100とか、アフリカツインとか、乗りたいバイクはまだまだあるんですけども。
一度これに乗りたいですね。
F-15J
どこにも売っていなんですよね。どなたか譲ってくれませんかね･･･。