欧州30万台、インド25万台、トルコ10万台などが計画されている。
日本メーカーは、日米貿易摩擦を契機に、結果的にみれば85年から95年の10年間という短期間のうちに、やはり米国そして欧州と次々に現地生産を進めた。
その結果90年代の前半には、円高ドル安も加わり、一時経営危機に直面した。
それを90年代に入って円高不況下で実施したグローバル構遣調整で、"グローバル効果"と現地適応による非効率の罠(パラドックス)を何とかクリアすることに功したのであり、その間5～10年近くの試行錯誤を繰り返してきたのが実情であった。