ついに新型ゴルフのRとシロッコのRが発売になりました。
２LのTSIでゴルフRは270PS、シロッコRは265psです。
トルクは両者ともに35.7kgとかなりのパフォーマンスです。
国内販売も確実のようですよ。欲しいですね。
個人的にはどっちかいいか非常に迷ってしまいます。
リアビューもいいですね～～～。
欧州車はやはりいい！！！
国内メーカーも見習って欲しいです。
これは全てゴルフの画像です。
続いては、シロッコRです。
これもいいですね～～～～～～。
かなり戦闘的なシルエットです。
迷う迷う・・・
って今は買えませんが。
このお尻のボリュームがたまりません。
これからは、ポロにもこのようなモデルが出るのでしょうか？
インテリアもいい！！。
革シートは個人的にあまり好きではないので、バックスキンの方が良いです。
以下、プレスリリースです。
フォルクスワーゲンは15日、欧州において『ゴルフR』と『シロッコR』のオーダー受付をスタートさせた。ドイツでの価格は、ゴルフRが3万6400ユーロ（約493万円）から、シロッコRが3万3475ユーロ（約454万円）からとなる。
両車とも、9月のフランクフルトモーターショーでデビュー。エンジンは直噴2.0リットル直4ターボ「TSI」で、アウディ『S3』『TTS』用をベースに吸排気系に専用チューンを施したユニットを搭載する。
しかし、出力特性は若干異なっており、最大出力はゴルフRが270ps、シロッコRが265ps。最大トルクはどちらも35.7kgmで、2500 - 5000rpmの幅広い領域で発生し続ける柔軟な特性だ。もちろん、サスペンションとブレーキも強化タイプとなる。
両車の最大の違いは、駆動方式。シロッコRがFFであるのに対して、ゴルフRはフルタイム4WDの「4モーション」である。トランスミッションは、どちらも6速MTと6速DSGを用意した。
駆動方式の違いは加速性能に表れており、0 - 100km/h加速はゴルフRが5.5秒（DSG）/5.7秒（6速MT）、シロッコRは、6.4秒（DSG）/6.5秒(6速MT）。最高速は両車ともに250km/h(リミッター作動)に到達する。環境性能は、欧州複合モード燃費12.5km/リットル、CO2排出量187g/kmと良好だ。
内外装は「フォルクスワーゲンインディビジュアル」が、スポーツ性を強調するモディファイを実施。外観はグリル、バンパー、サイドスカート、ルーフスポイラー、アルミホイールなどが専用デザインで、フロントのデイタイムランニングライト、リアのスモークテールランプも識別点となる。
室内には、スポーツシート、3本スポークのフラットボトムステアリングホイール、アルミペダルなどを採用。インパネやシフトレバーには、アクセントとしてアルミパネルを装備し、シートやステアリングホイール、サイドシルには、「R」のロゴが添えられた。
最強のRシリーズ2台は、近い将来、日本への導入も確実。ゴルフRの現地価格493万円、シロッコRの現地価格454万円が、日本導入時の価格の目安となりそうだ。