今日も常磐線は通常運行

こんにちは。

だんだん寒くなりカメラを持って出歩くことも「えいやっ」ってなってると思いますが（なってない）、ご近所のいつもの場所で撮り鉄をしてました。金曜日…みんな仕事をしてるのに、一人線路際でカメラを構えて何しとん(´・ω・`)

では画像を上げていきます。順番は時系列、撮影機材はいつものCanon EOS Rとレンズは年1回の出番であるタムロンSP 300mm F/2.8 LD [IF](360B)です。重たい…

画像1枚目：小田急4000型

常磐線の区間を走る姿はだいぶ見慣れましたな。

画像2枚目：E233系2000番台常磐線各駅停車

行き先表示がｗどこ行きなのか全くわからん。

画像3枚目：E531系常磐線下り特別快速

逆光だとちょっと霞んで写る。

画像4枚目：E231系常磐線快速

後ろのすすきの逆光具合がすてき(逃避

画像5枚目：E231系常磐線快速

15両編成は長くて300mmレンズだとこんな感じに写る。

画像6枚目：E657系

たぶんｆ5.6くらいで撮影してるんだと思うけど、電車の後ろのボケ方がきつい気がします。

画像7枚目：E231系常磐線快速

たぶんこっちはf8で撮影してると思う。360Bはマニュアルレンズなんで絞り値がEXIFに残らないんだよね。

画像8枚目：E531系常磐線

後ろが切れたｗ　ちなみに360Bはピント合わせもマニュアルなんで気が緩むとピンボケ写真が大量にｗ

画像9枚目：E231系常磐線快速

ちょっと日が傾くといい感じ。日中は上の写真みたいにコントラストがきついです。たぶんレンズのせい。

画像10枚目：東京メトロ16000系

車両側面がギラリって感じ、悪くないです。

画像11枚目：E657系

6枚目のやつと違い日が陰るとこんな感じ。向こうの写真と違ってちょっと寒くなってきたなって感じがする。

画像12枚目：EH500が引く貨物列車

今日は安中貨物が来ませんでした。

画像13枚目：東京メトロ16000系

ギラっとしてないやつを。夕方になってきた！て感じの写真。銀じゃなくて微妙に赤みがかかってゴージャスｗ

画像14枚目：E531系常磐線(上野東京ライン)

最初の頃が1/500Sec,f8あたりで撮影してたけど、この頃は1/500Sec,f4あたり。ISOは2000くらいかな？結構暗い。

画像15枚目：E233系2000番台

東京メトロの車のように、こっちも側面が微妙に色がついて綺麗。

画像16枚目：E231系常磐線快速

もうさ、普通のレンズじゃ撮れない画像になってます。f3.5とかそのくらい。

画像17枚目：E657系

ハイビームかっこいい！かっこよすぎて手前でシャッター切っちゃったｗ

画像18枚目：E531系常磐線

たぶん16時30分近いと思う。わざとアンダーで撮影してるわけじゃなくてリアルでこのくらいの明るさでした。うーん傾きｗ

とこんな感じで3時間ちょっと撮影してました。

EOS Rとタム300mmf2.8のペアでの撮影は初めてで、EOS-1D Xで撮影した時とは写り方が違うなって思いました。割と色収差が…

1D Xの時は目立たなかったんですけどね。

EOS RはEVFなんで、常時絞り込んでもファインダー内は暗くならないのでそこは便利だなって。1D Xだとf8まで絞るとファインダー内は暗くてピント合わせが結構きついです。

あとはねー、タムロンのMFレンズの傾向として、絞り値をf8より明るくするときはマイナス方向に露出補正をかけたほうがいいかもしれません。カメラの露出値を信用すると露出オーバーに。これはうちにあるタムロンのＭＦレンズ全体的にこういう感じになります。

ではまた～

砕けた歯から鶯谷の流れ

こんにちは。

10月20日の水曜日、夜10時過ぎにポップコーンを食ってたら「バキッ」って音がして右上の虫歯治療後の被せものが砕けました。あれです、ポップコーンの「弾けてないやつ」を噛んでしまったのが原因です。そして22日の金曜日、会社を午後半休にして歯医者さんへ。

先生「何か堅いものを食べた？」

俺「ア、アイスコーヒーの氷を噛みました」

先生「どうして・・・」

ちっぽけなプライドが邪魔をしてポップコーンを食ったら砕けたとは言えませんでしたｗ

そんなことはどうでもいいとして、その22日の会社から出てから歯医者の予約時間まで3時間くらいあったので撮り鉄をしてきましたｗ　なんかねーカバンの中にEOS Rとタム70-300が入ってたんですよ(すっとぼけ

撮影してた場所は鶯谷駅の日暮里駅寄りで、京浜東北線だと南行、山手線だと外回りのホームです。

では時系列で写真を貼りながらコメントしていきます。

画像1枚目：E235系山手線

あ、なんかストレートできれいに撮れる感じ。

画像2枚目：E231系宇都宮線

手前の柵が気になる感じ。

画像3、4枚目：E257系2000番台

回送電車。これは踊り子号からの回送って感じ。

画像5枚目：E233系1000番台京浜東北線

南行の電車の撮影は隣のホームからのほうがいいかもしれないって感じ。

画像6、7枚目：E231系とE531系上野東京ライン

どっちも上野東京ラインだけど大丈夫？って感じ。

画像8枚目：E235系山手線(内回り)

こうやって撮ると私鉄の電車って感じ。

画像9枚目：E231系常磐線快速。

ちっさｗ　鶯谷駅のホームから一番遠くを走る感じ。

画像10枚目：E231系上野東京ライン

ちょっと雨が本降りになってきた感じ。

画像11、12枚目：E231系上野東京ライン

撮影してるところはホームの屋根があるんだけど、ホームの先端なんで屋根の幅も狭く濡れ濡れって感じ。

画像13枚目：E233系1000番台京浜東北線

前回の西日暮里駅より撮影に向いてるって感じ。

画像14枚目：E657系ひたち

10両編成は無理やりなんで、あえて先頭部のアップを狙った方がいい感じ。

鶯谷駅は目の前をいろいろな種類の電車が走り抜けるので、ぼーっと眺めている分にはいい環境だと思います。

撮影環境としての印象は、撮影は日暮里方に限られ、上野方まあ物理的に撮影できません。以下、感想です。

・山手線と京浜東北線はきれいに撮影できると思います。西日暮里駅より快適。

・東北線や高崎線は、上野方は下りが5両程度上りはちょっと厳しいです。

　日暮里方だと柱が何本か掛かりますが全部きれいに撮影できます。

・常磐線は、ホームから一番遠いところを通るので、「全身写真」になります。

　上野方は10両ぎりぎり、日暮里方は架線柱が邪魔で撮影は不向きです。

ではまた～

豪雨と立ち位置の難しさ

こんにちは。

おとといの土曜日は通ってる病院へ行ってきました。カバンにお財布と診察券とSuicaを入れておけば問題ないんですが、なぜかEOS KissMと18-55と55-250が紛れていましたｗｗ

いつもは診察までに2時間以上かかる病院が、このコロナ過と台風接近のせいで待ち時間30分診察15秒という、たぶん世界最速の診察時間を記録したと思いますｗ

そんなことは置いといて、本題の撮り鉄の話をしていきます。

まずは日比谷線の南千住駅。北千住寄りに立って、北千住駅側から進入してくる電車を撮ろうと目論んだんですが失敗。設備が思った以上に多くて安全に撮影できません。ということで、三ノ輪駅側にカメラを向けたところ警備員さんがすっ飛んできて「利用者を写さないように」とさっそくくぎを刺され、まともに撮影できたのがこの2枚…

乗客も多いしこれは難しいなとさっさとあきらめ北千住駅へ。下りホームの南千住駅側で撮影。到着と同時に豪雨が！

ホーム屋根のちょっとした隙間から雨が吹き込みますが負けません。(やめろ！カメラ修理したばっかじゃんｗ

このあたりでお昼になったんで、昼ご飯を構内の久楽で味噌ラーメンを食べ、常磐線ホームへ。上りホームの南千住駅側で待機。

だいたい15分間隔で豪雨が来ますｗ　ザーッと降って、

水道の蛇口を閉めたかのようにピタッと雨がやみ、

そしてまた豪雨。この時は本日最大級の雨量でしたｗ

20分経てばもう雨は止んでる。っていうか霧雨。

そして3番線を走り抜ける車両もちょっとだけ。露出値が厳しいｗ

そして何気なく東武線側を見ていると、なんだかド派手な電車がｗ　亀戸線を走ってるやつだこれｗ

この後は山手線と京浜東北線を気持ちよく撮影できるところってないかなって思い、ああーちょっと前の鉄道雑誌で「西日暮里がいいぞ」みたいなのがあったんでちょっと行ってみた。西日暮里駅の田端駅寄りの先端に行ってみたんだけど、うーん、山手線の外回り以外は微妙だなーと。　なんでかって言うと、

まず山手線の外回りね。なんていうか、「くね」っとしてて列車！って感じで撮影できますね。

そして内回り。走り去る後ろ姿の撮影なんだけど、ほらあれよ、山手線のE235系って走行中の最後尾の行き先表示機はこんな感じで「絵」の表示になっちゃうｗｗ　コスモスｗｗ

そして京浜東北線。北行を撮影すると、まあなんだ、画面下のでっかい標識が気になりますわｗ

気を取り直して南行を撮影。こっちはこっちで厳しいです。これだとちょっと遠いし、

これだと電柱がすっごい邪魔。

ということで、山手線と京浜東北線は行き当たりばったりの撮影はハードルが高いです。都心部はほぼホームドアがあって停車中の姿の撮影は厳しいし、ホームドアの無い駅は東京とか新宿とか屈指の混雑駅なんでそもそも撮影に向かないし。

そんな感じで、もう少し山手線と京浜東北線を満足に撮影できるところを探していきます。

ではまた～

東京駅で新幹線をキメてきたｗ

こんにちは。

前回の京都遠征のときに逃してしまったJR東のE4系をどうしても忘れられず、週末の会社帰りに撮りに行ってきましたｗ

その情熱を仕事に生かしたらどうだ？との声も聞かれますが、それはそれ、これはこれ。

いつものように撮影した画像を貼りながら愚痴っぽいのを書きますね(いややめろ)。

まずはH5系。何気に初めて見たかもしれない。

そしてそれに連なるE6系と隣のE2系。

なんていうか、このあたりのこの感じ…しゅき…

次はE7系。画像もこれ1枚しかないしおまけにアンダーだしｗ　完全に撮る気のない、「ああーE7系ね、はいはい」っていう画像ｗ

そしてお目当てのE4系が入線。どこからともなく湧き出す撮り鉄といっしょになって撮影会ｗ

でかいｗ隣のJR海のN700Aが小さいんじゃなくてE４系がでかいｗ

10月で引退ということで「Thank you! Max!」のステッカーが貼ってある。

もう生きてるうちに2階建ての新幹線車両は見ることはできなそうです。心のフィルムとカメラのCMOSに焼き付けるｗｗ

圧倒的な姿。

そうねー　例えるなら壁ｗっていう人が多いけど、ホームに止まってるとあれよ、スクリーンタイプのホームドアにしか見えないよｗ

E5系+E6系との並び。しかし正面から見るとブサイクｗ

E6系。東北6県のゆるキャラのステッカーといい、車体にこういうのは似合わないなって思うのは俺だけ？

あとステップはホームの反対側でも動作しているの初めて知ったｗ

E3系。山形新幹線の車両。2024年から新車(E8系)に入れ替えとのことでそろそろ撮影しておきましょう。

このE2系との連結も見納めになります。E2系自体も2024年からE5系に入れ替えのようです。

そんなわけで10月1日で2階建て新幹線はお別れになります。もう少しすると葬式鉄が押し寄せてきそうなんで、ゆっくり撮影するには今が最後かもしれません。

ではまた～

京都市営地下鉄～蹴上インクライン～おけいはん

こんにちは。

前回の京都博物館の続きです。

画像が大量、本文大量なので閲覧注意です。

翌15日は昨日のような豪雨ではなかったけれど傘がないときつい雨。ダメもとで「蹴上インクライン」と「京津線」を目指します。事前の運行情報では、昨日に引き続きJR西の京都駅に乗り入れてくるJR各線と京津線が運転見合わせ中だけど、地下鉄と京阪、阪急が動いてるみたい。

まずは京都市営地下鉄烏丸線の五条駅で撮り鉄。ホームドアがないし、何なら地下区間なので雨の心配もないし快適？に撮影できました。

10系。大きく「1.2次車」と「3次～6次車」と2種類の形態があります。それ以外の深い情報は持ってませんｗ　

この車は東京メトロ6000系の一族によく似てます。縁取りがあるから8000系に近い？

こっちは後期型(て呼ぶｗ)。扉に窓が付いて、どの車両にも似ていないオリジナルよ！って強調してる感じｗ

今年は開業40周年ということで特別にヘッドマークが付いてました。おおー、奈良まで行けるんだ。

乗り入れてる近鉄の車両。

これは3220系。ちょっとアンダー気味でブラックフェイスなのか影なのか分かんなくなってるｗ

こっちは3200系。近鉄の車両形式はすごく刻むのでややこしいですわｗ

烏丸御池駅に向かい東西線に乗り換え。ああー京津線は止まったままだけど、昨日浸水で死んでた蹴上駅へは行けるみたい。

東西線で蹴上駅に向かいつつ撮り鉄かーって思ったんだけど、どの駅もホームドアがスクリーンタイプで1ミリも撮り鉄の余地がないｗｗ

蹴上駅着。なんと！雨が上がって薄日が差してるじゃないですか！そして地上まで遠い…

インクラインに向かう途中で「ねじりまんぽ」へ。一見普通のレンガ積みのトンネルなんだけど、

中はこんな感じ。おおう捻じれてるｗ

そしていよいよインクラインに到着。あ、ねじりまんぽからそんなに離れていません。ねじりまんぽの上がインクラインですからｗ

インクラインって何？

特に入り口とか飾ってなくて、歩道からしれっと入れるｗｗ　早速歩いてみるよ。

台車には船が載ってます。

左側のレール間に飛び石が置いてあって歩きやすくなってるんだけど雨上がりはつるっつるに滑るｗｗ

2回くらい「おうふ」ってなったｗあぶないｗｗ

坂の角度的にはこんな感じ。フェンスの垂直が正しければこのくらいの傾き加減。

頂上に着いた。ここから先は水路になってます。インクラインだから当たり前かｗ

上の画像の先にある橋から振り向くとこんな感じ。絶景かな(晴れたらｗ

なんとこの撮影した橋からまっすぐ歩けば(参道ね)蹴上駅前の歩道に出るじゃないですかやだーｗ

東西線に戻り三条駅(三条京阪駅)に移動。次の目的はプレミアムカーに乗車。おっとその前に駅で撮り鉄。

特急はヘッドマークが付いてるものを。「烙楽」は前回のリベンジ。この1枚撮影したらヘッドマークを外されたんで非常に貴重ｗｗ

このあとプレミアムカーに乗車し大阪の京橋駅へ移動。プレミアムカーのチケットはなんていうか「レシート」？ｗ　車内はすげープレミアムですわ。でっかいシートのおかげで眠りこけても隣の人に寝顔を見られる心配ないし、床はカーペット敷きなんで静か。

あっという間に京橋駅に到着。京橋駅からは大阪環状線で大阪駅→さらに新大阪駅へ。移動が目的なんで撮り鉄は今回パスで。

新大阪駅着。ちょっとだけ撮り鉄する。京都線は昨日の豪雨の影響で、昼頃ようやく京都駅まで動けるようになったけど、動いてるのは普通の高槻行きと快速の京都行きのみで新快速や特急は未だ運転見合わせ中。

なんとか201系を撮影。行き先表示が相変わらず渋いｗｗ

30分くらい？撮影をしていよいよ新幹線ホームへ。のぞみに乗って帰ります。ああんいい天気ｗ

のぞみは定刻で発車したものの、熱海あたりで豪雨で遅延するかもってアナウンスが…　明日仕事なんで軽めにお願いしますｗ

なんとか品川駅に1分の遅れで到着。ああーよかった！

というわけで戻ってきました。

なんだかんだアクシデントがてんこ盛りでしたが（書きたいけど書きたくないｗ）、終わってみれば京津線以外のイベントはクリアできました。

浜大津の併用軌道とか大谷駅の傾いたベンチ、61パーミルの勾配は次回の宿題です。

そんなわけで今日はここまで。長々と閲覧ありがとうございました！

ではまた～