碓氷峠に行ってきたリターンズ(道中)

こんにちは。

前回の横川(碓氷峠)訪問から3年、また訪問してみました。

『碓氷峠に行ってきた』

今回は前回と同様におぎのやの峠の釜めし狙いと碓氷峠鉄道文化むらの訪問です。画像いっぱい貼るんで、道中と文化むらの2つに分けてアップします。

道中ということで、時系列に画像と行動記録、思いのたけを書き連ねていきます。

ではべたべた貼りますｗ

画像1枚目：上野駅発

さあこれから出発です。上野駅744発高崎行きに乗ります。体力温存のためグリーン車に乗りますｗｗそして盛大にブレた。

画像2枚目：高崎駅着

高崎駅944着。乗ってきた電車は折り返し小田原行きになりました。

画像3枚目：C61(快速 EL・SLぐんまよこかわ)

ホームの反対側には快速 EL・SLぐんまよこかわ号が停まってました。そしてすぐ発車。

この画像は黄色いラインの外側から撮影してますが、もちろん駅員さんの誘導に従っています。っていうか、この列車はC61が最後尾なんで撮影側に向かって来ませんｗ

画像4枚目：八高線キハ111

郡山や仙台でさんざん撮影したけど気にしない！そして俺が写り込んでしまうというｗ　あ、探さなくていいです。

画像5～6枚目：両毛線211系

なんか変な色してる。「矢絣(やがすり)」柄だそうです。高崎地区の211系でこの編成1本だけだそうで、超ラッキーｗ

画像7枚目：信越本線211系

高崎駅1023発の電車に乗ります。なんていうか、乗客の2割が子供を連れた家族、残りは鉄分というなんだかものすごい濃い感じ。なんなんだこれｗ

画像8～12枚目：横川駅着～快速 EL・SLぐんまよこかわ

横川駅1057着。向かいのホームには高崎駅で見送った列車が横川駅に居ました。ああー鉄分はこれが狙いかｗ　そして横川駅は碓氷峠鉄道文化むらに行く家族連れとこの列車狙いの撮り鉄で空前の混雑具合！こんなにぎやかな横川駅は碓氷峠現役時代でも遭遇したことがなかった。→調べたら、SL車掌体験とかやってたみたい。

画像13～15枚目：横川駅を出たところ～おぎのやの本店

駅の外も人がいっぱいいるｗ　みんな釜めし狙い。この画像の右の売店と後ろの臨時の売店もフル回転でした。

とりあえず本店に入って釜めし定食を食べます。写真は撮ってないｗｗ

このあとだいたい12時30分くらいに碓氷峠鉄道文化むらへ訪問しました。そしてひたすら写真を撮り横川駅に戻ってきたのが1500。お腹いっぱいで満足したんで横川1510発高崎行きの電車に乗ります。

画像16～18枚目：211系両毛線・信越線・上越線

高崎駅1541着。1555発の平塚行きまでちょっと時間があるしーってグリーン券の券売機に並んだものの、グリーン券の発券にてこずってる人が何人もいてちっとも列がさばけず平塚行きに乗れないという…。次の1626発の快速アーバン上野行きに乗るまで各線の211系を撮影。上から両毛線、信越線、上越線。(みんな一緒じゃねーかｗ)

画像19枚目：E231系高崎線快速アーバン(のグリーン車)

高崎駅に入線してくるところを撮影してなかったという痛恨のミスｗ　上野着1805。とりあえず乗車したよってことで撮影。(意味ねーｗ)

画像20枚目：651系特急草津

上野着1809という、快速の4分後に上野駅に到着するという鬼畜な特急ｗ　自由席車の空席具合を見て、これに乗ってもよかったかなと。この画像は折り返し整備中の草津号。(ほんとはあかぎ号)

画像21枚目：E231系宇都宮線快速ラビット宇都宮行き

上野駅地平ホームの柱ってみんなこんな感じでぼろぼろ。

そんな感じで横川までの往復を書いていきました。

あ、そうそう、今日は休日だったんで「休日おでかけパス」(と乗り越し)を使いました。

普通に切符を買って行くとこんな感じ。

→地元からだと片道2,640円+グリーン車800円で3,440円、往復なんで6,880円かかります。

休日おでかけパスだとこんな感じ。

→2,720円+神保原↔横川1,540円+グリーン車(往復)1,600円なんでトータル5,860円です。

1,020円安くなるんでそのぶんお昼ご飯代が浮きますね。ちなみに釜めしは1,200円なんで180円赤字ｗ

ではそのうち碓氷峠鉄道文化むらのほうもアップしますね。

ではまた～

特別な車両といつもの常磐線

こんにちは。

なんだか大げさなタイトルを書いちゃったけどそこまですごくないですｗ

3月30日に某運用情報サイトに「常磐線E231系デビュー20周年ヘッドマーク」が付いた編成がとうやら帰宅時間に近いところで見られるかも！って仕事中に発見し(仕事しろ)、サクッと撮りましょうってことで撮ってきました。

以下、時系列とかもろもろ。

画像1枚目：E531系「赤電」ラッピング車

北千住駅で下りの電車を待ちつつ、「どこで待ち伏せするかなぁ」って思ってたら、目の前に来たのがこれ。早！

そのまま乗車、松戸駅で特急通過待ち合わせのタイミングで撮影。

1月下旬にちょこっと上野口に顔を出し、その後ずっと水戸線や常磐線の水戸以北に籠ってたんですが、やっと来てくれましたか！って感じですわ。

画像2枚目：小田急4000形

我孫子駅でから揚げそばを食べたあと、各駅停車ホームに行って撮影。シャッター速度を1/60Secくらいに落とさないと行き先表示が欠けちゃう。

画像3枚目：E657系

撮影機材は、Canon EOS R+タムロン24-70mm/F2.8の2型。これは70mm側で撮ったかな？自然な感じで全体が入って気持ちいい気がするです。

画像4枚目：E531系

上のE657系と同じような構図なんだけど、こっちは15両編成なんで後ろがホームの柱にかかっちゃう。

画像5枚目：E231系

マト104編成の線路モニタリング装置が仕事してました。

画像6枚目：EH500が引く貨物列車

なんとなくだけど車体が綺麗だった気がする。貨物を引いてる機関車って割とどろどろになってるイメージがあったんで。

画像7枚目：東京メトロ16000系

ダイヤ改正してから？8番線に到着する列車を綺麗に撮影することができた。いつもは7番線の列車と並んじゃってこんな風には撮れなかったです。

画像8枚目：E233系2000番台

各駅停車ホームから常磐線快速上りホームに移動しますた。「4場」て札の存在感ｗ

画像9枚目：E231系「常磐線E231系デビュー20周年ヘッドマーク」

本日のメインディッシュｗ　成田発なんで4番線到着になってしまい、編成の後ろがまったく写らないというね(´・ω・`)

各駅停車ホームから5番線に入線するタイミングがあればチャレンジしたいです。

画像10枚目：E231系車内から

ちょっとカーブして先端まで見えない感じがヨシ！

相変わらず会社帰りに撮影してるんで夕方～夜の画像ばっかりになってます。そろそろ昼間の画像も見たいぞｗ

では～

空の色ヤバい(語彙力)

こんにちは。

今日の会社帰りに常磐線の亀有駅で撮影した常磐線を走る車両を撮影しました。

画像はJpeg撮って出しでリサイズのみで一切の加工はしてないです。なんか語彙力が0になったんでただ画像を貼るだけにします。

ではまた～

総武線のヘッドマークと撮影環境

こんにちは。

いやぁ、いつの間にか年が明けて2月になってました。

前回の小湊鐡道→いすみ鉄道以来、撮り鉄らしい撮り鉄は一切活動してませんでした。寒くてだるいし。

そういえば、昨年の9月から来月まで、総武線の電車に中野電車区開設100周年ヘッドマークが付けられるんですって奥さん！って言うのを思い出しまして、このヘッドマークを付けた車を撮影に出かけました。

撮影は2月3日～4日の夕方から夜にかけて、撮影場所は秋葉原駅と両国駅、狙うのはもちろん中野電車区 開設100周年ヘッドマーク付き車両です。撮影機材は、2月3日はCanon EOSM2+EFM15-45/F3.5-6.3、2月4日はCanon EOS KissM+タムロン17-50/F2.8です。撮影データはめんどいからなし。

では、時系列で画像を貼りながら考察的なやつを書いていきます。

画像1枚目：まずは秋葉原駅6番線ホームの千葉寄りで撮影開始。中野方面行を撮影する。

うーん、ここからだといいところに柵が邪魔ｗ　実際撮影するとなると柵の白いプレートのあたりからかなぁ。

画像2枚目：ヘッドマーク1つ目さっそく来ちゃったよｗ　1枚目で書いた柵のところで撮影。18mm域でこんな感じだから広角に強いレンズが必要かも。コンデジとかだとちょっと無理っぽい。

画像3枚目：2枚目の画像からわずか12分でもうこんなに暗くなる。やっぱり昼間に撮影するのがベストですわｗ　仕事だけど。

画像4枚目：いやーホーム検知装置がちゃんと動いてるとこ初めて見たわー　あそこ赤く光るんだー

画像5枚目：柵ギリギリじゃなくてもう少しホームの後ろに下がると、ホームの照明が有効に使える。外が暗くても何とかなりそうでしょｗ

画像6枚目：ヘッドマーク2つ目。夕方のラッシュ時間なんで電車待ちの人が盛大に写ります。中野方面の電車を撮るなら望遠ぎみのレンズのほうがいいかもしれない。

画像7枚目：とりあえずこっち側の2枚のヘッドマークが撮影できたんでよし。同じホームの中野側へ移動して反対側の2つを狙います。

千葉方面行を撮影するとこんな感じ。ホームの柵と電車の先端が数10センチくらいしかないんで、停車中の撮影は魚眼レンズ以外は厳しいんじゃないかなｗ

画像8枚目：中野方面行きを撮影。停止位置の標が入っちゃうけど気にしないｗ　編成全部入るけど、でもちょっと苦しい感じ。

画像9枚目：でも、停止直前を狙えば割と自然な感じに。

画像10枚目：千葉方面から来た電車がヘッドマーク付き！よっしゃーヘッドマーク3つ目ゲットだぜ！って思ったら盛大にかぶられるｗ　しかも駅だから停まっちゃうのね。せめて並びを撮影出来れば…　9枚目のタイミングで撮影出来たら最高だったんだけどな。

画像11枚目：腹いせに走り去る車両を後ろから。もちろんちゃんと撮れてない(´・ω・`)　しかもさっき撮った(´・ω・`)

こんな感じで時間切れのため撮影終了。2枚しか撮影できず。

そして翌日、撮影できなかった2枚を撮影するべく向かったのは秋葉原駅(いやもう撮影厳しいじゃん)

画像12枚目：秋葉原は対向式ホームだから被られると即終了ってことは、島式ホームの駅に行けばいいんじゃん俺あったまいいーって向かった先は両国駅。激暗いｗ　中野行きでこんな感じ。これで千葉方面行きもこんな感じならギリいけるな！

画像13枚目：はい行けませんでした。

画像14枚目：これは斜めから撮ればどうにかなるのでは？と思い、次の電車で実践してみようとカメラを構えて待ってたら・・・3枚目のヘッドマークゲットでした。なんてこった。

画像15枚目：これなら秋葉原で撮影した方が明るくてマシなのでは？と思い移動。昨日の被りとかもう忘れてますｗ

そして秋葉原駅の中野方面ホームの中野寄り先端で待ち伏せ。ちなみに千葉方面行きを撮影するとこんなになるので無理はやめましょう。

画像16枚目：ちょっと望遠気味で撮影するといい感じ。どうでもいいけど、総武線の電車って、山手線で新車投入→はじき出されて総武線へ転入→今までの総武線の電車ははじき出されて散り散りーのパターンってのが2回目？新車が直接入ってきたのって201系と生え抜きのE231系くらいかな？

画像17枚目：停車状態を撮影するとカツカツ、17mmでいっぱいです。16mm、できれば15mmあたりがいいかもしれない。そしてイマイチお顔が暗い。

画像18枚目：千葉行きと三鷹行き、停車位置がこれだけずれてます。そりゃあ昨日撮影できないわけだ。

画像19枚目：よしこの構図でラストのヘッドマーク車を待ちますわ。

画像20枚目：その前に千葉方面行きを撮影してみる。秋葉原駅での総武線の撮影はここから撮影するのが良いのでは？

あ、でも電車待ちの人が全部写り込むわこれｗ(この時はたまたま少なかった)

画像21枚目：よっしゃー！4枚目のヘッドマークを撮影！パーペキです(死語)　こっち側の撮影は、夜はSEGAのゲーセンの建物がもろに窓に写り込むので、完璧を求める人にはお勧めしない。俺はこの時にここで撮影してたってことが重要なんで気にしないｗ

そんなわけで、4枚のヘッドマークを撮影するのに、ロケハン含め2日間で300枚くらい撮影しました。

まあ当たり前なのですが、会社帰りとか片手間に撮影せずちゃんとスケジュールを立てて撮影をしましょうｗ

ではまたー

サンキュー❤ちばフリーパスで秋の千葉をぐるっと旅しよう♪(主に撮り鉄で)

こんにちは。

ちょっと前にTwitterで小湊鐡道といすみ鉄道を乗り鉄(撮り鉄)したい的なつぶやきの後調べてたら「サンキュー❤ちばフリーパスで秋の千葉をぐるっと旅しよう♪」って企画に気がついて、おおーこれは行くしかないなってなり

今年も発売！サンキュー❤ちばフリーパスで秋の千葉をぐるっと旅しよう♪

まずは切符を購入。二日間乗り放題かー夢が広がりんぐ(死後)。検討したところ、1泊2日で小湊鐡道、いすみ鉄道、銚子電鉄を回れる→銚子電鉄訪問前にホテルに泊まろう→近所で探す→どうやら房総半島内は微妙にビジネスホテルがない→一旦家に帰った方がいい…という結論に至りました。

ルートは、1日目は家→常磐線各駅停車→武蔵野線→総武線各駅停車→内房線→小湊鐡道→いすみ鉄道→外房線→内房線→総武線快速→東武野田線で。2日目は銚子電鉄へ直行直帰。微妙な時系列で写真を貼りながらコメントを書きます。

朝、常磐線各駅停車→武蔵野線→総武線各駅停車→内房線の順で五井駅へ。武蔵野線は東京行きの電車に乗ってしまい、TDR行きのご家族によるラッシュでえらいことに。密です。

途中の千葉駅でカメラ(デジ1)を取り出し試写しようとしたところ標準ズームレンズが壊れた！ああん(´・ω・`)　　ですので、コンデジの画像と混ぜて貼ります。(持ってきててよかったコンデジｗ)

五井駅着。内房線の電車を降り小湊鐡道のホームへ。野生のキハ200があらわれた！

上総中野駅まで連れってってくれた編成。先頭のキハ205に乗る。平日の通勤ラッシュ並みの混雑具合でした。

そういえば養老渓谷はトップシーズンだったか！

上総中野着。

向かいにはいすみ鉄道のキハ20 1303が停車中。これには乗らず1本後の列車を待つ。新しいのに古いｗ

上総中野駅前。駅前にはジュースの自販機が3台あるだけで売店はありません。訪問をする際は食料を事前に調達しておくこと。

しばらくするといすみ300型がやってきた。これの折り返し大原行きに乗ります。

やってきた2両編成のうち1両は「南房総ミュージックトレイン」として貸し切り。一般人はもう1両に乗り込む。このステップがいい！

大原着。「南房総ミュージックトレイン」のお顔を撮影。

そして反対側のホームにはキハ52 125が！そしてこの時ほど標準ズームレンズが壊れてるのを呪ったことはないｗそしてコンデジで撮ってないｗ

大原駅からはJRへ。大原から安房鴨川を超えて木更津まで行く普通電車に乗ります。昔は安房鴨川や館山で乗り換えなきゃいけなかったんだけど、こんな電車があるから便利になった？どうかな。

外房線は海がきれいなんよ。

安房鴨川着。上りの「わかしお」を撮影。20分の停車時間中に昼食を買いに行けず。だって知らなかったんだもん(´・ω・`)

このまま木更津行きに乗り続けます。そして君津から始発の久里浜行きに乗り継げることが分かり君津で降ります。この画像はE131系が並んだタイミングで撮影。どこで撮ったかな？君津だったかな？

君津からはE217系の久里浜行き快速に乗ります。そして何を血迷ったかせっかく君津行きに乗ったのに木更津で降りるｗ　そのままE131系に乗っておけばいいのになんでやｗ

木更津駅で209系を撮影。E131系が製造されどんどん置き換えられていく運命。ああー西日が綺麗。

乗るかどうか直前まで迷っていた新宿行きの「さざなみ」号。これに乗れば1本でアキバまで行けるじゃないか(マテ

夕焼けに染まるぼっくすしぃと。窓が汚れているところを触るとざらざらしてるから、単純に洗ったら綺麗になるわけじゃない。

千葉駅に戻ってきた。何度でも言います。なんでこんな並びを113系や211系で撮らなかったのか。

上の画像はデジ1で撮影。この画像はコンデジで撮影。コンデジもよく写るけど撮影画像を並べちゃうと、ねぇｗ

これはデジ1で撮影。

これはコンデジで撮影。

そして今日は2日目。銚子電鉄の撮影に行こうと思ったらもうお昼…やっぱ一旦家に帰っちゃダメじゃないかｗ

自宅は罠だったかｗ

壊れたレンズの修理見積りを出したら、4まんえん…(´・ω・`)

レンズを買いなおすと思えば安いと思い込みましょう。

ではまた～