撮影機材が複数あるため、なかなか整理が進みませんので、スマホ画像を集約して記事を書きます。
時系列的に順次綴ってみます。
まずは、3/22(土)から。
羽田空港0620発のJAL便で沖縄へ。
目覚ましを止めたもののそのまま二度寝をしてしまい、危うくかなりの寝坊をするところだったのは、恥ずかしいので内緒です。
RWY16Rから離陸。
要は南に向かって離陸。
東京湾、実は貨物船がかなり多いのです。
画像のリサイズをしていませんので、無駄に大きい画像です。汗
アクアライン、うみほたるを上空から。
海面は凪いでいるようですね。
座席は進行方向左側（A席：南側なので常時日向）からの光景。
画像は空自浜松基地を撮影しました。
画像の上が南側、下が北側になります。
今回の沖縄での足はMAZDA3（1,500CC）でした。
乗車後、ミラー、ナビ、座席等の位置合わせ、使用感の確認などを。
どのレンタカーであっても、ナビの操作などは概ね直感で使える設計になっていますので、それを確認しながら目的地設定等をするようにしています。
ある意味走り慣れた国道58号線を一路嘉手納基地へ。
一番簡単で、一番時間の掛かる、国道58号線から右折して嘉手納基地へ入るコースにしました。（特に急いでいないので、状況把握を最優先）
基地に入る際、まず身分証明書の提示、確認が行われます。
手荷物検査は駐車場に車を停めて会場に入る際に行われましたが、細部は安全上記載しません。
日の丸、星条旗、国連旗が掲揚されていました。
この意味合い、マニア諸氏はほぼ理解できないのではないでしょうか。
戦闘機カッケー！の人だと、そもそも気にしない光景ですから。
基地の滑走路を走るという非日常の光景、多くの方のブログで記載されています。
舗装の状態、気にした人いるでしょうか？
南側から北側に向かって走ると、左手前方に大型機の姿が見えて来ました。
マニアはこの辺りで血圧、脈拍が急上昇になるのではないかと思います。（当社比）
会場の写真は、ボートから始まるのがこのブログらしいかと思います。
こちらは救難飛行隊のボートで、普段は嘉手納のマリーナに係留しているそうです。
赤のテントに飛行隊名が書かれています。
第31救難飛行隊です。
こちらは米空軍の救難ヘリコスターHH-60W（33th RSQ）です。
陸海空自衛隊で運用されているUH/SH-60シリーズと同じシリーズ（H-60）になります。
しかしながら、機体の細部はかなり違いがありますが、パッと見はほとんど違いが分からないかもしれません。
色が違う…というのが最も簡単な識別方法だったりしますね。
お次は早期警戒管制機（AWACS）であるE-3。
航空作戦においては極めて重要な位置付けにある本機。
E-2C/DはAEWと呼ばれる早期警戒機との違いは、
管制機能が極めて高いか、限定的かの違いです。
E-2C/Dは空母艦載機として設計されているため、機体サイズが小さきことから、搭載できる機器にも当然制限があることなどにより、機能に差があります。
機体上部にレーダーが搭載されています。
最大速度、312ktとあり、時速換算は約578kmになります。
とかく、航空機の速さを聞く方が多いのですが、この手の機体は速さより滞空時間（航続距離）の方が重要だったりします。
このレーダーを指して、よくお皿なんて言われています。
そろそろ戦闘機を載せましょう。
世界最強の戦闘機と言ってよいF-22。
ラプターと呼ばれていますので、もしかしたら聞いたことがある方もいるかと思います。
いわゆるゆとり層のマニアやらヲタなどの人気が凄いですね。
性能は最高ですが、維持費もそれなりに掛かります。
展示されていた機体は、アラスカ州エルメンドルフ基地に所在する米太平洋空軍第3航空団第525戦闘飛行隊の機体です。
嘉手納には一時任務（TDY）として隣で展示されているF-35A同様、半年単位で臨時勤務（ローテーション）しています。
戦闘機はここのエリアに。
左のノーズだけ写っているのが上記のF-22です。
テールレターがVTのF-35はバーモント州空軍の第158戦闘航空団第134戦闘飛行隊です。
バーモント州はこちらです。
興味のある方はWEBページを閲覧して下さい。
日本に展開中、なんて記載もあります。
左の東洋人は空自の1尉です。（コープノース25演習時の画像ですね。）
こちらの米空軍F-15Cはロープが張られていないため、こうして機体の下に潜ることができます。
ちなみに、ら抜き言葉しか使えない人は「ロープが張れていない」とか書くのでしょうかね？（笑）
とにかく、こうしたことは米軍基地でないと体験できません。
空対空ミサイルの搭載デモがありました。
広報氏の隣で一緒に撮影。
当たり前ですが実弾ではなく模擬弾（訓練弾）です。
残念ながらマニア諸氏はあまり感じがないようで、ギャラーはかなり少なめでした。
もったいない…。
こちらは話を聞いていないので詳細不明ですが、おそらくペトリ（ペトリオットミサイル）かと思います。
これまでくどいほど書いて来ましたが、公文書に記載される名称はペトリオットです。
メディアはパトリオットと呼称。
なお、米軍はペトリを陸軍で運用しています。
大型機は機内を公開していました。
画像の機体はKC-135という空中給油機です。
輸送機として貨物を搭載することも出来る機体です。
空中で給油する燃料は、給油専用の燃料を搭載するのではなく、空中給油機に搭載している自身の燃料を給油しています。
14時頃だったと記憶していますが、救難飛行隊によるデモが実施されました。
撮影には、会場（わたしの撮影位置）からは若干逆光気味でした。
これは一度会場を出て、駐車場スペースから撮影するときれいな画像が撮れたかもしれません。
ヘリコプター繋がりで、海兵隊コーナーへ。
CH-53E大型ヘリコプター。
海自において掃海ヘリコプターとして運用して来ましたが、既に運用を終えています。（MH-53）
この機体、本当に大型ですよ。
輸送ヘリなので、機内は普通のヘリ（私の基準）だと思います。
機体が大きいと、搭載量も大きく、多用途な使い方も可能となります。
駐車場として使われる滑走路。
滑走路を駐車場として解放するのは、米国内のエアショーではよく見られるパターンです。
そもそも自衛隊基地と米国内の基地の広さなどを考えると、自衛隊を比較対象とすること自体が酷だと思います。
宿泊したホテルのバルコニーからの夕焼け。
これ、1人で見るには綺麗過ぎました。
北谷辺りでコンサートがあり、その花火らしい…との情報もありました。
夕日に花火と沖縄の夜、無駄に贅沢なひと時でした。
こんな感じで、嘉手納基地アメリカフェスト第1日目が終わりました。
以下、おまけ画像
米空軍F-15C機体下部。
操縦席の下辺りになります。
画像左後方では、空対空ミサイルの搭載デモの準備が進んでいます。
模擬爆弾(JADM)とF-16。
こちらがラベル。
BOEING社製
比較的最近配備されたようで、綺麗な状態でした。
お店の一例。
画像が前の記事と重複していると思いますが、きっと気のせいです。
ヲタの皆様はパッチに走りますが、私はこちらも確認。
これ以外にも何種類か売っていました。
もしかしたら、厚木(4/19)や横田基地の日米友好祭(5/17,18)でも見かけるかもしれませんね。
なお、価格は…忘れてしまっています。
この日は16時前後に駐車場に戻りましたが、既に多くの車が帰っていました。
その代わり、この時間でも入場者がいました。
車両の入口である第四ゲート(水釜交差点)は、国道58号線を北上して来た車両の渋滞が発生していました。
車での来基は、水釜交差点の手前で左折して、迂回して脇道から交差点を直進するか、通り過ぎてどこかでUターンした方が、確実に早いです。
日焼けを避けるため長袖を着て行きました。
また、帽子と眼球保護のためサングラスを装着して来ましたが、頬や顎、首筋などに日焼けが発生しました。
また、手の甲も日焼けしました。
このため、確実な日焼け対策、塗りたくり作業が必須です。
なお、女子学生が帽子も何もなく来場していました。
若さは凄い！（笑）
次の記事は、3/23(日)分になります。
以上