どうもお晩で～す、サイクリスト【じゅごろ】です。
先日、当ブログを通じてお知り合いになったサムライ店長さん。
実はこの方、スポーツサプリメントやスポーツオイルを
販売経営されている社長さんだったんです。
そのサムライ店長さんから自転車オイル（潤滑油）を
モニターとして使って頂けないかという要望がありました。
もちろん、モニターをお受け致しました（笑）
ご自宅がご近所だったので実際にお会いして
色々とお話を伺うことも出来ましたし
後日、サムライ店長さんのご自宅へもご招待されました。
その時に頂いた自転車オイル（潤滑油）は
ツールドマスターという商品で自転車だけに限らず
車椅子や電動ミシン、自動車のエンジンオイルに
混合することも出来る言わば万能オイルです。
試供品のためパッケージラベルが
まだ貼られていない手作り感漂う容器ですが。
もともとは埼玉県の大宮競輪の競輪選手の間で
話題になっていた自転車オイル（潤滑油）だったみたいです。
このツールドマスターには6つ特徴があります。
１．環境に優しい塩素フリー
他社で販売されているオイル製品には大概塩素が配合されており
地球環境や人体に悪影響を及ぼす可能性があるのですが
このツールドマスターには塩素が全く含まれておりませんので
環境にも優しく、人体への影響もなく安心して使用できます。
２．海外のレースで使用できる
現在、海外のレースでは塩素が混入しているオイルは
使用できないという規制が厳しくなっている状況です。
もしも海外のレースにあなたがエントリーしたとして
塩素混入オイルを使用しているのが発覚してしまって
出場停止になったら・・・orz・・・ですよね。
また、パラフィン配合のオイルも塩素配合パラフィンのため
海外では使用できないみたいです。
３．耐圧性能
塩素を混入したオイルは安価に作れることと
耐圧性能を上げられるために配合されているみたいです。
ツールドマスター：1400kPa
塩素配合オイル：800kPa
テフロン：800kPa
競輪選手：600kPaまで
４．走行時は電動自転車並みの軽さ
ツールドマスターを使用すると電動自転車並みの軽さで
自転車を漕ぐことが出来ます。
使用前と比べると同じギアでもギアが1～2段位軽く感じます。
５．少量の使用でも大丈夫。
ツールドマスターは粘度が低いサラサラ系なので
少量でもパーツ各部に馴染み易いです。
実際、私はチェーンの3箇所のコマに1滴ずつ垂らしただけで
上記のような効果の違いを体感することが出来ました。
また、自動車のエンジンオイルに60cc程度混合するだけで
燃費向上やオイル交換に好影響があるみたいです。
６．チェーンが錆びない
塩素配合のオイルはどうしても錆びてしまいます。
その原因は摩擦により熱を帯びてしまうと
その熱を冷まそうとして水分が集まり酸化するためです。
この酸化が起きてしまうとチェーンはボロボロになってしまいます。
以上、6つの特徴を並べてみました。
私自身、完全なメンテナンス後に使用した訳ではありませんが
今まで使用していた潤滑油（フィニッシュライン）とは
使用後の違いがはっきりと実感できたので
今後もこのツールドマスターを使用したいと思います。
因みに私は今までチェーン用オイルに
フィニッシュラインのクロスカントリー「WET」を使用。
FINISH LINE （フィニッシュライン） クロスカントリー WET
チェーン以外には皆さんもご存知かと思いますが
KURE 5-56を使用しておりました。
【ケミカル】 クレ:KURE CRC 5-56
ツールドマスター自体の容量は30ccと少なめですが
とても良い潤滑油だと思いますので興味のある方は
↓こちら↓からお問い合わせしてみてくださ～い！！
⇒ 「ツールドマスター」のお問い合わせ
私達夫婦と一緒にサイクリングする機会があれば
ツールドマスターを試すことも可能ですので
試してみたい方は週末や祝日に
サイクリングを一緒に楽しみませんか？
みなさんの応援が私のモチベーションアップへと変わります（笑）
訪問ついでに良かったらどれかお一つポチっとお願いしま～す♪
先日、当ブログを通じてお知り合いになったサムライ店長さん。
実はこの方、スポーツサプリメントやスポーツオイルを
販売経営されている社長さんだったんです。
そのサムライ店長さんから自転車オイル（潤滑油）を
モニターとして使って頂けないかという要望がありました。
もちろん、モニターをお受け致しました（笑）
ご自宅がご近所だったので実際にお会いして
色々とお話を伺うことも出来ましたし
後日、サムライ店長さんのご自宅へもご招待されました。
その時に頂いた自転車オイル（潤滑油）は
ツールドマスターという商品で自転車だけに限らず
車椅子や電動ミシン、自動車のエンジンオイルに
混合することも出来る言わば万能オイルです。
試供品のためパッケージラベルが
まだ貼られていない手作り感漂う容器ですが。
もともとは埼玉県の大宮競輪の競輪選手の間で
話題になっていた自転車オイル（潤滑油）だったみたいです。
このツールドマスターには6つ特徴があります。
１．環境に優しい塩素フリー
他社で販売されているオイル製品には大概塩素が配合されており
地球環境や人体に悪影響を及ぼす可能性があるのですが
このツールドマスターには塩素が全く含まれておりませんので
環境にも優しく、人体への影響もなく安心して使用できます。
２．海外のレースで使用できる
現在、海外のレースでは塩素が混入しているオイルは
使用できないという規制が厳しくなっている状況です。
もしも海外のレースにあなたがエントリーしたとして
塩素混入オイルを使用しているのが発覚してしまって
出場停止になったら・・・orz・・・ですよね。
また、パラフィン配合のオイルも塩素配合パラフィンのため
海外では使用できないみたいです。
３．耐圧性能
塩素を混入したオイルは安価に作れることと
耐圧性能を上げられるために配合されているみたいです。
ツールドマスター：1400kPa
塩素配合オイル：800kPa
テフロン：800kPa
競輪選手：600kPaまで
４．走行時は電動自転車並みの軽さ
ツールドマスターを使用すると電動自転車並みの軽さで
自転車を漕ぐことが出来ます。
使用前と比べると同じギアでもギアが1～2段位軽く感じます。
５．少量の使用でも大丈夫。
ツールドマスターは粘度が低いサラサラ系なので
少量でもパーツ各部に馴染み易いです。
実際、私はチェーンの3箇所のコマに1滴ずつ垂らしただけで
上記のような効果の違いを体感することが出来ました。
また、自動車のエンジンオイルに60cc程度混合するだけで
燃費向上やオイル交換に好影響があるみたいです。
６．チェーンが錆びない
塩素配合のオイルはどうしても錆びてしまいます。
その原因は摩擦により熱を帯びてしまうと
その熱を冷まそうとして水分が集まり酸化するためです。
この酸化が起きてしまうとチェーンはボロボロになってしまいます。
以上、6つの特徴を並べてみました。
私自身、完全なメンテナンス後に使用した訳ではありませんが
今まで使用していた潤滑油（フィニッシュライン）とは
使用後の違いがはっきりと実感できたので
今後もこのツールドマスターを使用したいと思います。
因みに私は今までチェーン用オイルに
フィニッシュラインのクロスカントリー「WET」を使用。
FINISH LINE （フィニッシュライン） クロスカントリー WET
チェーン以外には皆さんもご存知かと思いますが
KURE 5-56を使用しておりました。
【ケミカル】 クレ:KURE CRC 5-56
ツールドマスター自体の容量は30ccと少なめですが
とても良い潤滑油だと思いますので興味のある方は
↓こちら↓からお問い合わせしてみてくださ～い！！
⇒ 「ツールドマスター」のお問い合わせ
私達夫婦と一緒にサイクリングする機会があれば
ツールドマスターを試すことも可能ですので
試してみたい方は週末や祝日に
サイクリングを一緒に楽しみませんか？
みなさんの応援が私のモチベーションアップへと変わります（笑）
訪問ついでに良かったらどれかお一つポチっとお願いしま～す♪