まずは高尾山に6号路で登り
頂上では雲が出ていた
富士山は見えませんでした
有名な大垂水峠
を超えて南高尾へ
猛暑にて
空調服を導入したので
試してます
頂上を目指して
登ります
直射日光は当たらず
木漏れ日の中を歩きました
猛暑の中の良いトレーニング
になりました
空調服の力は偉大ですね
エアコンみたいにキンキンには
冷えませんが
いつも上半身に
心地良い風が吹いて
汗が引いていい感じです
酷暑の乗り切るには
必要ですね
あなたもいかがですか？
シックな感じで
ホイールとフレームの
ゴールドに似合います
最後のV型エンジン搭載車
かもしれません
皆様のご来店を
お待ちしております
点検した所
キャブレターのJET類が
ガソリンの劣化で詰まっており
ガソリンが流れてなくて
パワーが出てなかったです
分解清掃して
組み立てます
ゴム類は古くて傷んでいるので
交換します
当時あまり売れなくて
現存してる数が少ない
希少車ですね
かなり久々に修理しました
古いですがキャブ周りの部品は
出たので助かりました
古いバイクの維持も
ご相談ください
カワサキから7年の保証延長に
なりウインカー交換する事が
出来るようになりました
ウインカーのゴムがもげて
垂れ下がったりしてるオーナー様は
該当車両かどうか
調べる事をオススメします
この車両はオーナー様が
一生懸命にボンドで補修
されてましたが
無償交換する事が出来ました
海外生産になってから
特にゴムの劣化が早い感じが
しますね
コストダウンの影響ですかね
せめて10年位は
劣化しないで
持ってもらいたいものですよね
旅バイク仕様に仕上げます
まずはリヤキャリア
後輪に荷物を
巻き込まれないように
サドルバックステー
ヨシムラのスクリーン
で高速走行も楽ちん
安心のエンジンガードも装着
250ccからの乗換なんで
だいぶ楽に走る事が出来ますよ
さらにツーリングも
遠くに行けますね
安全運転で楽しんで下さい〜
