スズキ バーグマン400
プラグ&エアクリ交換
駆動系交換
かなり汚れてました
2万キロ走行でした
プラグ交換するのに
ここから外します
駆動系の交換です
ウエイトローラーなどの
消耗品も交換
掃除をして
新品の消耗品を組み付けます
新品のベルトに比べると
やはり削れてます
規定トルクで締め付けます
通勤やツーリングに
大活躍してますね
これで消耗品もひと段落ですね
これからもメンテナンスも
お待ちしております
12月の定休日
12/24・28〜1/4
12/28〜1/4は年末年始休暇
JUN
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ホンダ PCX125
オイル交換と
タイヤ&ブレーキパット交換
ブレーキパット交換
かなりキャリパーも汚れてますね
清掃してピストンも
グリスアップして
動きを良くします
片押しタイプなので
スライドピンもしっかりと
グリスアップします
これでブレーキタッチも
良くなりました
タイヤ交換で
当店はタイヤチェンジャーを使い
機械で交換しますが
他店で前回はタイヤ交換を
された時に手動で
交換してタイヤレバーで
ホイールに傷が沢山付いてます
こうなるとタイヤのビートとの
密着が悪くなり
エア漏れし易くなります
久々に見ました
酷いオイルドレンワッシャー
新品と比べると
変形してるのがわかると思います
こうなるとネジを締め過ぎて
ネジ山が痛みます
必ずドレンワッシャーは
オイル交換時には
毎交換が基本です
これが同業のバイク屋さんが
やってる事にビックリします
お客様にも
この画像を見てもらいました
同業者として恥ずかしい限りです
他の同業が見て
褒める様な仕事をしたいと思ってます
誠実に整備して行きたいです
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12/17・18・24・
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JUN
カワサキ スーパーシェルパ
下手って来たリヤを交換
まずはノーマルを外します
今回チョイスしたのは
YSSのリヤサス
サスを取付して
ボルトを借り組みします
規定トルクで
しっかりと締め付けます
ついでにリンク周りの
グリスアップと
ボルトにもします
新しいサスで
車高が少し上がりましたね
古いのは下手って
勝手にローダンでしたから
足つきが少し厳しくなったと
思います
ただ乗り味は
かなり良くなりますよ
楽しんで下さいね
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JUN
ホンダ FORZA
走行距離が嵩み
エンジン周りの消耗品交換
まずは2万キロ走行の
エアクリーナー交換
プラグ交換です
専用のカバーを外して
交換します
L型プラグで
かなり細いです
Vベルトや消耗品を交換
ウエイトローラーや
スライドピースなども交換
で規定トルクで締めて完成
通勤の距離が
毎日プチツーリングですね
寒いですけど
安全運転で通勤して下さいね
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JUN
ヤマハ YZF-R1
サーキット走行で
右にフルバンクだと
リヤブレーキがうまく踏めない
とは相談を受けて
ハンドリヤブレーキ仕様に
しました
レバーが短いのが
クラッチです
長いレバーがリヤブレーキ
スクーターと同じ感じで
使えます
リヤブレーキのマスターには
専用のアダプターを使います
ハンドルの方から
ブレーキホースを
伸ばします
最後にエア抜きを
しますが配管が長いので
中々とエアが抜けにくかった
これで右のフルバンクでも
リヤブレーキを引きずって
コーナーに進入出来ますね
慣れが必要だと思いますが
ホームコースの
茂木サーキットが
路面改修で冬季休みですので
春までお預けですね
このタイミングで
メンテやっていきましょう
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JUN