まずはタンクや
サイドカバーを外します
まずエアクリ
これで2万キロ走行です
エアクリBOXを
取り外しすとやっと
プラグに到着
ダイレクトイグニッションコイルを
取りプラグを外します
純正イリジウムプラグに交換
極が細すぎて
どのくらい減ってるのか
わからないので
走行距離で交換をお勧めしてます
NEWエアクリを取付
タンクを載せて完成
今年は
ガッツリと乗れそうですね
キャンプツーリングを
楽しんで下さい〜
前後タイヤ交換で
タイヤが宅急便で
到着する前に外します
リヤのドラムブレーキ周りは
エアブローして清掃します
かなり使い込んだリヤタイヤ
中の糸まで出てますね
フロントタイヤ周り
ついでに
フロントブレーキパットの
残量もチェックします
今回チョイスしたのは
ピレリのエンジェルSCで
溝が多くて排水性も高く
雨でも安心なタイヤです
ギリギリまで
タイヤを使いたい気持ちは
わかりますが
パンクやバーストして
制御不能で転倒などの
リスクが高くなるので
せめてスリップサインが
出たら交換しましょう
路面に付いてるのは
タイヤですからね
2026モデルは
スポーツ車カラーは
無くて通常の3カラー展開です
メーターはシンプルタイプ
リードの特徴の
広いメットイン！！
尚且つ仕切り板に
ランプも点灯します
次の入荷まで
時間が掛かるので
早い者勝ちですよ
皆様のご来店を
お待ちしております
車検整備にて
点検してた所
パット残量が少なく交換しました
まずは綺麗に清掃して
ピストンを磨いて
グリスアップして動きを
良くします
今回は
純正のパットに交換
新品パットを組み付けて
取付します
最後に
ブレーキフルードも交換
これで
また2年間は安心して
ツーリングを楽しめますね
ガソリンが高いこの頃ですが
楽しんで下さい
ノーマルは赤いスプリングで
スポーツ感があります
ノーマルも赤スプリングなんで
よく見ないとわからない
お忍びカスタムですね
メットインBOXを
取り外して交換します
最弱にセットして
乗り心地アップ
通なカスタムですよ
よく見ないと
わからないカスタムなんて！！
通勤快速に安全運転で
楽しんで下さいね
これからも
ご相談下さい
