ＪＲ津軽線の蟹田～三厩間が廃線へ

読売新聞オンラインに乗っている記事ですが

 

ＪＲ津軽線の蟹田～三厩間が廃線へ、

今別町が「鉄路維持」を断念…バス・タクシーに転換

２０２４．０５．２３　１３：３２

 

　２０２２年８月の大雨で被災し、運休が続く

ＪＲ津軽線の蟹田～ 三厩（みんまや） 間（青森県今別、外ヶ浜町、２８．８㎞）を巡り、

沿線自治体や県、ＪＲ東日本などは２３日、バスやタクシーへの転換に合意した。

同区間は廃線となる見通し。

同区間を走る　ＧＶ－Ｅ４００系気動車

 

 

　同区間を巡っては、今別町が「鉄路維持」を主張してきたが、

同日に青森市内で関係者が出席して開かれた

「ＪＲ津軽線沿線市町村長会議」の場で、阿部義治町長が復旧の断念を表明した。

 

以下は、ウィキペディア　津軽線に乗っている記事の抜粋ですが

 

２０２２年８月の大雨により、末端区間の新中小国信号場～三厩駅間で

路盤が流出するなどの甚大な被害を受けたため、

同区間を含む蟹田駅～三厩駅間の旅客列車の運休が続いていまして、

ＪＲ東日本は同区間の復旧に４カ月、費用は６億円以上との試算を出しており、

輸送実績も低迷していることから「鉄道の特性である

大量輸送のメリットを発揮することが困難」として、

地元自治体に対し同区間の廃止も含めた協議に入っていました

 

 

という事で、津軽線の手前側　青森～蟹田間は１９８８（昭和６３）年３月１３日に

津軽海峡線　路線図

 

津軽線と　津軽海峡線の　分岐付近地図

 

青函トンネルを含む津軽海峡線開業時から電化されていて、

北海道への特急列車・貨物列車が通っていました。

そして、２０１６年（平成２８年）３月２６日の北海道新幹線開業以降は

主に貨物列車のみで、たまに、

団体臨時列車ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島（トランスイート しきしま）が通ります

 

その反面、今回廃止が発表されました　蟹田～三厩間は、利用者も少なく、

２０２２年８月の大雨により運休が続いていて

費用は６億円以上とのという事で、そんな金がないという事で

廃止か決まったという事ですね

 

 

[鉄道 前面展望] TRAIN SUITE 四季島 8006M 木古内〜蟹田