読売新聞 熊本県版に乗っている記事ですが
営業運転終了の「ＳＬ人吉」、地元でセカンドライフ…ＪＲ九州が人吉市に無償譲渡へ
２０２４．０３．２５ ０８：４３ 読売新聞 熊本県版
九州唯一の蒸気機関車（ＳＬ）が 牽引し、
２３日に営業運転を終えた観光列車「ＳＬ人吉」について、
ＪＲ九州の古宮洋二社長は２４日、熊本県人吉市に無償譲渡する方針を明らかにした。
市は今後、展示場所や保存方法などを検討する。
「ＳＬ人吉」と記念撮影する関係者ら（２４日午前、熊本県八代市のＪＲ八代駅で）
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— 読売新聞オンライン (@Yomiuri_Online) March 25, 2024
この日、同県八代市のＪＲ八代駅で関係者向けの運行と式典があり、
宮社長があいさつで「（ＳＬ人吉の）これからを
人吉市で迎えていただきたい」と述べた。
ＳＬ人吉は２０２０年の九州豪雨でＪＲ肥薩線が被災するまで、
熊本～人吉駅間で運行した。
人吉市はＪＲ九州に、地元での保存・展示を要望していた。
動画
【SL人吉】老朽化などでラストラン…多くのファンが見送る “運行SLで最も古い車体”
日本テレビ動画
今回使われていた
８６２０形蒸気機関車５８６５４号機は
１９２２年（大正１１年）１１月１８日に
日立製作所笠戸工場で落成（製造番号 ６２）。
同年１２月２６日付で、長崎・浦上機関庫に新製配置され、長崎本線で使用された。
その後、九州各地を転々としたのち、
１９４９年（昭和２４年）６月２１日付で西唐津機関区に転属し、唐津線で使用された。
１９６１年（昭和３６年）４月２０日には長崎本線佐賀～唐津線唐津間で、
翌２１日には、唐津線唐津～ 久保田間お召し列車を牽引している。
１９６４年（昭和３９年）６月４日付で 若松機関区に転属してからは、筑豊各路線で使用された。
１９６８年（昭和４３年）６月１日付で人吉機関区に転属してからは、
湯前線の貨物列車に使用された。
１９７５年（昭和５０年）３月９日に
同線多良木→ 人吉間での貨物列車の牽引をもって運用を終了。
同年３月３１日付で廃車となり、人吉市に貸与された。
その後は肥薩線矢岳駅前の人吉市ＳＬ展示館に展示されることになった。
新製から廃車までに走行した距離は３００万㎞余りであった。
その後ＪＲ九州になって、九州でもＳＬを復活させようという声が上がり、
選ばれたのがこの機関車でした。
１９８８年（昭和６３年）に動態復元され、同年８月２８日に、
熊本～宮地間運行の快速「ＳＬあそＢＯＹ」として営業運転を開始した。
合わせて、人吉市に保存されていた縁から、
同１０月９日からは年間数日程度、熊本～人吉間の「ＳＬ人吉号」として運行された。
ＳＬ・客車は「ＳＬ阿蘇ＢＯＹ」と共用する形で同じ編成が使用された。
その後、2０２２年（令和４年）１０月２４日
機関車の老朽化、部品調達や技術者の確保が難しくなっていることから、
２０２４年（令和６年）３月ごろまでの運行終了を発表
２０２３年（令和５年）２月２４日 に、２０２４年（令和６年）３月２３日での運行終了を発表。
しかし人吉市民など「ＳＬ人吉」に縁のある人の間では、運行維持を求める声が根強い。
人吉市役所・商工会議所・温泉旅館女将の会は共同で、５８６５４の人吉駅石造り機関庫での
保存・展示を要望している。
２０２４年（令和６年）
３月２３日 熊本～博多間にて特別運行。営業運転としてはこの列車が最後となった。
３月２４日 招待客向けに熊本→八代間で運転し、この列車を最後に運行を終了
という事になりました
これで、九州で動くＳＬは見られなくなりましたね