北海道新幹線　新小樽駅から小樽中心部へ路面電車を走らせたらどうなのか

ＨＴＢ　北海道テレビ放送　テレビ朝日系　ニュースサイトに

乗っている記事ですが

 

 

新小樽駅が遠い？中心部へのアクセスが課題

「路面電車」案に小樽市は　北海道新幹線の札幌延伸

２０２４.０２．０６ １８：４８

新小樽駅舎　アンケート結果で上位のデザインＡ案

 

北海道新幹線の札幌延伸で、新たに建設される新小樽駅。

この新駅が小樽市中心部と離れていることから、アクセスがいま問題になっています。

 

 

動画

 

 

本吉智彦記者

「新幹線の建設工事が進む小樽の天神地区、駅はここに作られます」

 

 

 

北海道新幹線の新小樽駅。

２０３０年度末の開業に向け高架橋の建設工事が進められています。

新駅が建設されるのはＪＲ小樽駅からおよそ４㎞南側にある「天神」地区です。

 

去年１０月に発表された新駅のデザイン案。

３つの案の中から市民へのアンケート調査で半数以上の票を獲得したのは、

小樽の歴史や街並みをイメージしたこちらのデザイン案。

小樽市はこの結果を参考にデザイン案を来月中に決める予定です。

新駅の利用者数の想定は１日１，６００人。

そのうち３割ほどが観光客と見込まれていますが、

小樽駅まで向かうにはバスを２０分ほど乗らなければなりません。

 

 

本吉智彦記者）

「天神地区から小樽駅へと向かうバス。

日中は２０分から３０分に１本の割合で運行されています」

 

天神地区から小樽駅へ向かう交通手段は路線バスのみ。

現在は１時間に２本ほどの運行ですが、

新幹線開業後はバスのダイヤを新幹線の発着に合わせる予定です。しかし・・・。

 

小樽市建設部新幹線　まちづくり推進室品川宏平主幹）

「実際、バス事業者さんの方でも、バスの回しなどに対応できるかっていうのは、

まだこれからの議論です。

中心部や宿泊施設の方、近隣の南小樽駅、小樽築港駅、

その辺りを回れるシャトルバスなどを検討しようということにはなっています」

 

小樽市中心部とのアクセスをどうするのか。

街歩き研究家の和田さんは「路面電車」を建設する案を

ＳＮＳで公開、反響を呼んでいます。

 

街歩き研究家　和田哲さん）

「新小樽駅をおりた観光客が小樽駅に寄らずに、直接観光地に行けた方が

いいかなと思ったんですよね。

もう１つは、やはり地元の方の需要もあると思うので、ここで二股に分かれて、

小樽駅に向かう地元の方向けの国道の路線と、観光客向けのメルヘン交差点や運河の方も

ある路線等というのを、考えてみたんですね」

去年、宇都宮市では次世代型路面電車＝ＬＲＴが開業。

およそ４カ月で１５０万人が利用し、新たな交通手段として注目を集めています。

 

観光客）

「小樽のきれいな景色をみながら路面電車でここまで来るのはいいアイデア」

 

観光客）

「ゆっくり飲み食いもできたらそれにこしたことはない。

寿司職人が乗っていて、その場で握って、

その場で食べられたら…そんなものがあったらいいとおもう」

 

街歩き研究家　和田哲さん）

「これがあることによって、新小樽で降りて、小樽観光をしようとする人が

増えるんじゃないかと思うんですよね。

二次交通の存在そのものが、観光客を呼ぶ呼び水に

なるんじゃないかと思うんです」

 

この「路面電車」案について小樽市は。

 

小樽市建設部新幹線　まちづくり推進室品川宏平主幹）

「面白いとは思いますけども正直言って、

新駅発着の公共交通の需要っていうのが多分それほど

大きなものにはならないだろうと、そういう新たな軌道を作る

必要性はないのかなとも思います」

 

 

新幹線新駅の開業まであと７年。アクセス面の課題を解決できるのでしょうか。

 

小樽市役所　公式ホームページ

北海道新幹線 新小樽（仮称）駅のデザイン案について

 

 

という事で、北海道新幹線　新小樽駅から、

小樽運河などの小樽市中心部への交通手段（アクセス）に

路面電車を使ったらどうなのかという事ですが

あれば、乗る人がいると思いますし、

和田哲さんの　Ｘポストにある通り

地元住民と、観光客、交通手段を分けるというのは、いいと思いますよ

 

問題なのは、

冬の雪降った時、どうするのが

建設費用をどうするか

そして、路面電車の敷設場所を確保できるかという所ですね

あとは、電気自動車バス利用のＢＲＴにするというのもありかもしれませんね

 

関連Ｘポスト