大手会社なのに他社のお下がり車両導入する西武鉄道

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西武の「サステナ車両」実は３車種！？

東急９０００系そっくり元・田園都市線「９０２０系」のゆくえ

２０２３．０９．３０ 乗りものニュース

 

見た目そっくり、中身は違う東急９０００系だが…

　西武鉄道が「サステナ車両」と称して、

小田急電鉄の８０００形電車と東急電鉄の９０００系電車を譲り受けます。

 

うち東急９０００系は大井町線で使われているもので、２０２３年現在、５両編成が１５本在籍。

西武へは２０２５年度以降に順次譲渡されます。

　

　なお大井町線には、その９０００系とよく似た見た目の「９０２０系」という電車も在籍します。

編成数は3本。２０１９年に田園都市線から転属しており、前出の９０００系と比較すると

後発の存在です。

こちらも、西武鉄道への譲渡計画に含まれているのでしょうか。

 

東急大井町線で使われる９０２０系電車。

元・田園都市線の２０００系電車を改造した車両（画像：写真ＡＣを加工）。

 

　西武鉄道の広報部は

「はい、９０２０系も譲り受けます」としています。

つまり厳密に見ると、西武鉄道へは東急９０００系と９０２０系、

小田急８０００形の３車種が譲渡されることになります。

 

　そもそも９０２０系は、元・田園都市線の２０００系電車でした。

その２０００系が新型２０２０系電車によって置き換えられると、

改造のうえ９０２０系となって、大井町線の古参８５００系電車を置き換えたのです。

先述の通り3編成のみの運用ですが、

これはもともと、２０００系が３本しか製造されなかったからでした。

 

　９０００系と９０２０系の外見上の主な違いは、パンタグラフの位置。

９０００系は３号車にも設置しているのに対し９０２０系はなく、

代わりに４号車に２基設置しています。

内装では、座席モケットの色やボックス席の有無で見分けられます。

色が緑なら９０２０系、ボックス席があれば９０００系です。

 

　東急電鉄は２０２３年５月、９０００系と９０２０系の更新を

目的とした車両新造に着手することを発表しています。

出自こそ違うものの、同じ更新計画のなかで、西武への譲渡が進みそうです。

 

西武鉄道　公式ブレスリリース

 

西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受　各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります西武鉄道の西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受　各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいりますについて。時刻表、路線図、運行情報、乗換案内、運賃表など西武沿線のご利用案内から、特急レッドアロー号・S-TRAINのご案内、レジャー情報、沿線の暮らすやおでかけ情報、企業情報などを提供しています。リンクwww.seiburailway.jp

 

ＰＤＦ文書

https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20230926_sasutenatrain.pdf

 

西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受　

各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります

 

 

　西武鉄道株式会社（本社：埼玉県所沢市、社長：小川 周一郎）は、

環境負荷の少ない他社からの譲受車両「サステナ車両」 （※）

の授受について、

東急電鉄株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：福田 誠一）および

小田急電鉄株式会社（本社：東京都新宿区、社長：星野 晃司）と

連携することに合意いたしましたので、お知らせいたします。

（※）他社から譲受したＶＶＶＦインバータ制御車両を

西武鉄道独自の呼称として定義

 

　「サステナ車両」として、

東急電鉄は「９０００系」を、小田急電鉄は「８０００形」を、 西武鉄道へ譲渡します。

これにより、西武鉄道では、本線系（池袋線・新宿線など）への

新造車両の導入に加え、「サステナ車両」を

支線系（国分寺線や西武秩父線など）に導入することにより

省エネルギー化を加速し、２０３０年度までに車両のＶＶＶＦ化

１００％達成を目指します。

なお、今回の連携による第１編成の運行開始は、２０２４年度を予定しております。

 

　西武鉄道、東急電鉄、小田急電鉄では、

各社の経営理念に基づき、ＳＤＧｓへの貢献を意識し、

持続可能な社会の実現に向けた取り組みを積極的に推進してまいります。

 

 

 

 

という事で、大手の鉄道会社なのに、

他社のお下がりの車両を、買うというのは珍しいですね