なぜ新幹線に６００系が存在しない理由とは

乗りものニュースに乗っている記事ですが

 

 

なぜ？新幹線に「６００系」が存在しない理由

５００系と７００系のあいだの「なるはずだった車両」とは

２０２３．０８．１２ 乗りものニュース

 

 

新幹線の車両は０系から１００刻みで割り振り

　新幹線の車両は０系から始まり、

以降は１００系、２００系、３００系と、１００刻みで形式の数字が振られてきました。

しかし５００系の次は７００系です。

その間の「６００系」は存在しません。なぜでしょうか。

５００系新幹線。

　数字だけを見ると、欠番となっている「６００」系。

ちなみに９００番台は、高速試験車など事業用車両に割り当てられています。

線路や架線の状況を検査する

新幹線電気軌道総合試験車「ドクターイエロー」も９２３形です。

　

　実は、当初６００系と数字が振られる予定だった車両が存在します。

東北・上越新幹線で１９９４（平成６）年から

む２０１２（平成２４）まで使用された、

オール２階建て車両の「Ｍａｘ」ことＥ１系です。

　

　国鉄時代からの付番方法にならい、

計画当時は３桁の数字で表記されていましたが、

１９８７（昭和６２）年の国鉄分割民営化を経てＪＲ各社が誕生すると、

将来的に番号が不足することなどが考慮され、

ＪＲ東日本は独自に形式名を付けるように方針を変更。

東日本旅客鉄道株式会社の英文社名表記

Ｅａｓｔ Ｊａｐａｎ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｍｐａｎｙの

イースト　ジャバン　レイルウェイ　カンパニー

　東　　　　日本　　　　鉄道　　　　　　会社

「東」を意味する「Ｅａｓｔ」の頭文字「Ｅ」が頭に付くようになりました。

 

　このため、仮称「６００系」だった車両は新たな形式名の

１番目としてＥ１系に。

以後、ＪＲ東日本の新幹線は長野（北陸）新幹線向けから始まったＥ２系、

山形新幹線のＥ３系、

Ｅ１系の後継Ｅ４系というように、「Ｅ〇系」という形式が付けられていきました。

　

　ちなみに、「Ｅ２系」を例にとると、

形式名を「いーにけい」と呼ぶ人もいれば、

「いーつーけい」と呼ぶ人もいます。

ＪＲ東日本によると、正式な呼び方は定めていないそうで、

どちらも「正解」ということになります。

 

という事ですが　もし、ＪＲ東日本が自分の会社の車両に「Ｅ」を付けなかったら

Ｅ１系　初代２階建て新幹線は、６００系になったという事ですね

 

それを、初めての２階建て新幹線という事で、初めて→「１」という事で

「Ｅ」を付けＥ１系に、したのではないでしょうか

 

それで、これ以降のＪＲ東日本のすべての車両は「Ｅ」を付ける事になりました

 

あと、同じ区間にとなりの会社の同じ形式の車両もそれぞれの会社の

頭文字が付くようになりました

Ｅ５系　東北・北海道新幹線の ＪＲ北海道の車両ＨＯＫＫＡＩＤＯの頭文字で　Ｈ５系

Ｅ７系　北陸新幹線の　ＪＲ西日本ＷＥＳＴの頭文字で　Ｗ７系

 

となっていますね