福島県沖地震で被災した北海道・東北新幹線Ｈ５系は今？

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乗りものニュースに乗っている記事ですが

 

地震で廃車の新幹線 異色の

「第二の人生」を歩んでいた!? 解体免れた活用先とは

２０２３．０５．２５ 乗りものニュース

 

ＪＲ北海道が、２０２２年３月に発生した福島県沖地震で被災して

廃車となった新幹線車両を再利用しようとしています。

どのように活用するのでしょうか。

福島県沖地震で脱線、損傷して廃車に

 

 

　２０２２年３月に発生した福島県沖地震で、東北新幹線は大きな被害を受けました。

福島～白石蔵王間では、車両の脱線事故が発生。

脱線した列車は、ＪＲ北海道の「Ｈ５系」１０両とＪＲ東日本の「Ｅ６系」７両を

連結した編成で、約半月かけて線路に戻して白石蔵王駅へ収容されました。

 

Ｈ５系。

 

　しかし車体の歪みや台車部品の曲がり、モーターの破損などが確認されたことから、

登録抹消を意味する「廃車」扱いとなっています。

当該のＨ５系Ｈ２編成は２０１４年に新造されたもので、

東北・北海道新幹線での活躍は約８年という短さでした。

　

　この廃車となったＨ５系、

実はＪＲ北海道は全車解体せず、有効活用しようとしています。

 

　ＪＲ北海道 広報部によると、被災したＨ５系は仙台に運ばれ、そこで１０両編成のうち

４両（５、６、７、８号車）については、座席やカーテンなどを取り外したあと、解体済み。

残った６両（１、２、３、４、９、１０号車）は、

北海道新幹線の車両基地である「函館新幹線総合車両所」に運ばれ、

新たな６両編成として再組成し、留め置かれているそうです。

６両編成のＨ５系」何に使われる？

　営業運転時にはあり得なかった「６両編成のＨ５系」が生まれた形ですが、

今後どのような「第二の人生」を歩むのでしょうか。

引き続きＪＲ北海道に尋ねてみました。

 

――この６両編成のＨ５系は、今後何に使われるのでしょうか。

　

　現在、どのように活用するかを検討しており、

乗務員養成や検修社員養成、訓練など、社員教育用として使用する予定です。

 

――再び本線上で姿を見られることはあるのでしょうか。

 

 

車両基地内を低速で走行することは可能ですが、

本線上の走行については、列車として必要な処置は行わないため、不可能です。

　

――今回、Ｈ５系が廃車となったことで、

車両数が減少していますが、どのようにして運行本数を維持しているのでしょうか。

 

　運行に影響が無いよう、必要に応じて、

性能など基本的な仕様が同じであるＪＲ東日本の「Ｅ５系」を借用しています。

なお代替車両の新造予定はありません。

　

※ ※　※

 

　旅客用の運用から外れた後も、無駄にせずしっかりと活用される新幹線車両。

短くなったＨ５系はあくまで非走行用ですが、

もしかしたら「車両基地イベント」などでお目にかかる機会があるかもしれません。

 

ということで、ＪＲ北海道のＨ５系は増備の可能性は

今の所ないようですが、札幌延伸時に、Ｈ５系または新形式車両が

作られると思います

 

Ｅ５系は、２０２１年９月２１日にＵ４６編成の運用を開始してから

長らく、増備されませんでしたが、

この前の５月２２日に、日本テレビ系で２０：００から放送されました

人生が変わる１分間の深イイ話スペシャルで

１年半ぶりに増備されましたＵ４７編成が紹介されました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あとこの、短くなったＨ５系は、営業運転はできなくなりましたが

各種イベント、撮影会や、運転体験イベント　グランクラス乗車体験などができる他

乗務員養成や検修社員養成、訓練など、社員教育用として、使用できますよね