北海道新聞デジタルに乗っている記事ですが
石北線沿線、高速バスに運賃補助
ＪＲ赤字８線区調査・実証事業 観光列車の運行拡大も
２０２３．０５．１ ２１：１９ 北海道新聞
ＪＲ北海道が地元負担を前提に存続を目指す赤字８線区で、
沿線自治体と行う調査・実証事業の概要が１５日、分かった。
石北線ではオホーツク管内の沿線住民を対象に、
ＪＲか高速バスで札幌に向かう際の運賃を一部補助するほか、
８線区全てで鉄道とバスの共通時刻表を作成する。
マイカー利用者の多い地域で鉄道とバスの利便性を高め、
公共交通全体の需要を喚起したい考えだ。ＪＲは１７日に正式発表する。
調査・実証事業はＪＲと８線区の沿線自治体でつくる協議会が行い、
国土交通省が２０２３年度中にＪＲに示すように求めている
「事業の抜本的な改善方策」に結果を反映させる。
石北線では、ＪＲとバスの利用が運賃補助でどこまで増えるかを
７～８月に調査する。ＪＲでオホーツク管内を訪れる利用客には、
管内のバスのフリーパス購入費を一部補助する。
釧網線では１０月に観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」を臨時運行し、
景色を楽しめるよう釧路湿原駅の停車時間を延ばす。
富良野線では、夏の観光シーズンに
札幌駅から根室線経由で富良野駅まで運行する
「フラノラベンダーエクスプレス」を、富良野線を通り旭川駅まで延長運転する。
このほか、８線区の沿線住民に現在の利用状況や、
どのような需要があるかを質問するアンケートを６月にも実施する予定。
共通時刻表は、ＪＲがすでに宗谷線と石北線で始めているが、８線区全てで作成する。
花咲線（根室線釧路～根室間）では、７月から来年３月にかけ、
落石駅と根室高校、市立根室病院をそれぞれ結ぶ路線バスを運行する方向で調整している。
同区間にバス路線はなかったが、根室市が４月から実証実験としてバスを運行しており、
７月から協議会が引き継ぐ計画だ。８月には、
眺めのいい海側に指定席を設けた列車の実証運行も予定している。
（桜井翼）