乗りものニュースに乗っている記事ですが
京都丹後鉄道へ移籍の「キハ８５系」新天地でどう"変化"？
実はもう２両導入 丹鉄に聞く
２０２３．０３．１２ 乗りものニュース
特急「ひだ」「南紀」などで活躍し、引退が近い「キハ８５系」。
先日、京都のローカル線へ移籍されることが明らかになりましたが、
新天地でどう生まれ変わるのでしょうか。
日本海側のローカル線で「第二の人生」
ＪＲ東海の特急「ひだ」「南紀」で活躍した特急型気動車
「キハ８５系」（左）が、
新型ハイブリッド気動車「ＨＣ８５系」（右）に置き換えられる形で、間もなく引退を迎えます。
そのキハ85系が、京都府北部を中心に走る
私鉄ローカル線「京都丹後鉄道」（以下、丹鉄）へ移籍することが明らかになりました。
特急「ひだ」からまもなく完全撤退するキハ８５系（画像：写真ＡＣ）。
丹鉄の運行を担当するウィラーに取材したところ、２０２３年３月８日の時点で、
「走るのは２両１編成で、内装や外装を変更する予定は無い、
２０２３年度に車両整備を行う予定で、車両の活用法は未定」という回答を得ています。
その後さらに取材を行ったところ、以下のことがわかりました。
――２０２３年度に行う「車両整備」というのは、具体的に何をするものでしょうか？
経年劣化等の通常の整備を行います。
――なぜ今回、キハ８５系を導入することになったのでしょうか。
車両を保有する北近畿タンゴ鉄道が中古車両を探していたところ、
ＪＲ東海さんの当該車両が更新されるにあたりお願いをしており、
了承され譲り受けることになりました。
――移籍車がどう使われるのかは未定とのことですが、
普通列車か特急列車、あるいは定期列車か臨時列車か、
ということもやはり未定でしょうか？
未定です。
――今後、キハ８５系をさらに追加で購入される計画はあるのでしょうか？
今回以外に追加の購入計画はありません。
※ ※ ※
京都府の２０２３年度予算案には
「京都丹後鉄道の需要喚起に向けたイベント列車の運行等への支援」という項目で
２，５００万円が計上されていますが、
この「イベント列車」というのがキハ８５系にあたるのか、
それも現時点では未定だそうです。
「キハ８５系ファン」が気になる"あの装備"はどうなる？
――キハ85系のうち、具体的に車体番号何番の車体が、
今回丹鉄に来たのでしょうか？
３番、１２番です。
（※編集部注：キハ８５形０番台、どちらも流線形のパノラマ型先頭車。
いずれも１９９０年初頭に製造され、今年で３３歳）
――丹鉄への導入は正式には「２両１編成」ということですが、
他にも2両が導入されると聞いています、その２両は先頭車でしょうか、
中間車でしょうか。またどんな役割があるのでしょうか？
残る２両も先頭車両です。
役割はもっぱら「部品取り車両」で、実際に運行に就く１編成が故障や破損などで
部品を必要とした場合に、その２両から部品を取って補充することになります。
※ ※ ※
そのほか、米カミンズ製のエンジン「ＤＭＦ１４系」を換装するか、
展望席を含む座席を更新するか、行先表示をＬＥＤ化するか、
「ワイドビューチャイム」と呼ばれる独特の車内チャイムを、そのまま使用するかも
尋ねましたが、これらも未定ということです。
ひとまず「パノラマ車＋パノラマ車」という夢の２両編成で走ることになる、
キハ８５系の「第二の人生」。運行開始は未定となっていますが
内装・外装だけでなく、さまざまな細かい点で「往時の姿」を残しつつ、
日本海とのツーショットを私たちに見せてくれるかもしれません。
という事で、ＪＲ東海のキハ８５系が、京都丹後鉄道を
走るという事は、このような風景の中を走るという事になりますね
京都丹後鉄道 路線図