ＪＲ東日本６５１系の動向が気になる

鉄道コムに乗っている記事ですが

 

高崎線特急にＥ２５７系導入、「タキシードボディ」はどうなる？　

２０２２．１２．１８　　鉄道コム

 

 

今週一週間（１２月１２日～１８日）のうち、

１６日には２０２３年春のＪＲグループダイヤ改正概要が発表されました。

車両や列車の動向に、鉄道ファンが大きく注目しました。

そんな一週間の話題の中から、鉄道コム注目のニュースをご紹介します。

 

まず取り上げたいのは、ＪＲグループダイヤ改正のうち、

高崎線の特急列車へのＥ２５７系導入。

特急「スワローあかぎ」「あかぎ」「草津」が、

Ｅ２５７系リニューアル車両による運転となります。

 

投入される車両があるということは、撤退する車両もあるということ。

現在高崎線の特急列車で使用されているのは、

１９８９年に常磐線の「スーパーひたち」でデビューした６５１系。

ＪＲ東日本が初めて開発した特急型電車です。

国鉄型車両とは大きく異なるその白い車体から、

デビュー当時のＰＲ文では「タキシードボディのすごいヤツ」と呼ばれていました。

Ｅ２５７系によってどうなる？「あかぎ」などで走る６５１系

 

そんなタキシードボディの車両も、さすがにデビューから３０年以上が経過し、

近年はくたびれた様子を見せていました。

常磐線から場所を移して繰り広げられた第二の人生も、

まもなく終わりを迎えることとなりそうです。

 

という事で関連記事

 

高崎線特急にＥ２５７系を投入、２０２３年春のダイヤ改正

２０２２．１２．１６　１４：５９　鉄道コム

 

ＪＲ東日本は１６日、２０２３年３月１８日に実施するダイヤ改正において、

高崎線で運転する特急「あかぎ」「草津」に、

Ｅ２５７系リニューアル車両を投入すると発表した

 

 

投入するのは、Ｅ２５７系リニューアル車両のうち、５両編成のもの。

全車普通車で、窓側に電源コンセントを設置している。

同社では、Ｅ２５７系の投入により、快適性を向上する。

なお、一部列車においては、コンセント未設置の車両で運転することがあるとしている。

 

また、Ｅ２５７系の投入にあわせ、「草津」は列車名を「草津・四万」に変更。

「スワローあかぎ」は、列車名を「あかぎ」に統合する。

また、各列車とも全車指定席へと変更し、平日・土休日ともに、

中央線特急や常磐線特急と同様の「新たな着席サービス」を導入する。

 

「あかぎ」などでは現在、６５１系を使用している。

６５１系は、ＪＲ東日本が初めて開発した特急型車両。

常磐線の特急「スーパーひたち」で１９８９年にデビューし、

２０１５年まで同線の特急列車で活躍していた。

２０１２年には、常磐線向けの後継車両となるＥ６５７系がデビュー。

６５１系は改造の上、高崎線へ活躍の場を移していた。

 

ＪＲ東日本　公式プレスリリース

２０２３年３月ダイヤ改正について 高崎支社版の関連する部分の抜粋

https://www.jreast.co.jp/press/2022/takasaki/20221216_ta01.pdf　

という事で、６５１系車両は、高崎線系統からも追いやられることになり

いよう廃車という事になるのではないでしょうか

先頭車両くらいは、大宮の鉄道博物館で保存されると思いますが

それ以外は、解体されるのではないでしょうか

６５１系車両より古い車両はありませんからね