読売新聞 全国版に乗っている記事ですが
東京駅～勝どき～有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、
全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ
２０２２．１１．２４ ０７：００ 読売新聞
東京メトロ 有楽町線・副都心線用の１７０００系車両
読売新聞オンライン@Yomiuri_Online
【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ https://t.co/2pVxlrpBRF #社会
2022年11月24日 07:15
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。
始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して
有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。
羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、
東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、
国際ビジネス都市としての発展を目指す。
小池百合子都知事が近く計画を公表する。
複数の関係者によると、新線「臨海地下鉄」の総延長は約６㎞。
東京駅の北東側に新駅「東京」をつくり、
約１㎞ごとに「新銀座」「新築地」「勝どき」「晴海」「豊洲市場」
「有明・東京ビッグサイト」（いずれも仮称）の各駅を設ける。
観光客らでにぎわう東京・豊洲市場のマグロの競り場の見学デッキ
（２０１９年４月撮影）
東京駅を起点とすることで、新幹線などの広域鉄道網との乗り継ぎが容易になる。
日本有数の商業地・銀座や旧築地市場跡地の再開発を控える
築地を通り、マンションの建設ラッシュで人口増が著しい
勝どき・晴海、国内最大規模の卸売市場がある豊洲、
国際展示場「東京ビッグサイト」を抱える有明を結ぶ。
また、臨海部には羽田空港と都心をつなぐ
ＪＲ東日本の「羽田空港アクセス線」の一部が通る計画があり、
都は将来的に地下鉄新線とアクセス線を接続させ、空港利用者を誘客したい考え。
昨夏に東京五輪・パラリンピックが終わり、
都は今年３月、競技会場や選手村などを整備した臨海部について、
大会のレガシー（遺産）を生かした街づくりを行うほか、
温室効果ガスを排出しない水素エネルギーの活用や「空飛ぶクルマ」、
燃料電池船といった最先端技術の開発拠点とする計画を策定した。
新線の敷設は計画実現に向けたインフラ（社会基盤）整備の一環で、
臨海部を、世界から人と投資を呼び込み、
東京と日本の成長を先導する地域に発展させる狙いがある。
事業費は約５，０００億円。
都は３０年頃の着工を予定しており、開業後３０年以内の黒字化を見込む。
東京駅から、銀座や、勝どき、築地、晴海、豊洲へは、
のりかええが必要ですかか、この路線ができたら乗り換えなしで行くことができますね
運営会社は、東京都交通局なのか、東京メトロなのが
気になりますね