いよいよ、国土交通省が動き始めました　北海道新幹線札幌延伸後の函館線の動向について

朝日新聞→ヤフーニュースに乗っている記事ですが

 

函館線を貨物線として維持、国が協議へ　北海道やＪＲと　旅客と分離

２０２２．０９．１２　１８：００　朝日新聞→ヤフーニュース

 

 

 

 

 

 

国土交通省は、北海道新幹線札幌延伸で

ＪＲ北海道から分離される函館線の函館～長万部間（約１４８㎞）を

貨物路線として維持するため、北海道庁とＪＲ貨物、ＪＲ北海道との

４者協議を始める。

函館線の同区間について、沿線自治体の多くは旅客路線としては

大部分を廃線・バス転換したい意向だ。

ただ同区間は北海道と本州を結ぶ貨物の大動脈で、貨物網が寸断される可能性がある。

国は農産品などの物流維持のため、異例の調整に乗り出す。

 

北海道新幹線は２０３０年度に札幌まで延伸される予定で、

並行在来線の函館線（函館～小樽、約２８８㎞）の存廃が協議されている。

すでに長万部～小樽間（約１４０㎞）は、沿線自治体が廃止・バス転換を受け入れた。

 

　函館～長万部間は８月末、約１年４カ月ぶりに沿線自治体の協議会が開かれ、

新幹線に連絡する函館～新函館北斗間（約１８㎞）のみを

第三セクターで存続させたいとの意見が目立ち、大部分の廃線が確実となった。

 

　ただ、函館～長万部間は十勝地方などの

農産物や本州からの様々な生活用品を運ぶ貨物の大動脈。

国交省は「このままでは北海道と本州を結ぶ重要な貨物輸送が

途切れる可能性がある」（貨物鉄道政策室）として、

並行在来線の沿線協議とは別に、道やＪＲ２社と協議の場を設けることにした。

 

 

という事で、ようやく、国土交通省がこの区間存廃についての協議を始めましたね

 

私の意見としては

線路は、北海道が保有して、列車の運行は、道南いさりび鉄道　ＪＲ貨物が行う

でいいと思います。

 

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