ＪＲ東日本　中央快速線に使う２階建てグリーン車両　製造工場から出ました

鉄道新聞に乗っている記事ですが

今日、横浜市、金沢区にあります　総合車両製作所から

ＪＲ中央快速線Ｅ２３３系グリーン車が完成、姿を現しました。

グリーン車は２階建て車両で、東京駅における短時間での折返しや

各駅でのスムーズな乗降を可能とするため、

グリーン車の乗降ドアがこれまでの関東圏ＪＲの普通列車グリーン車のような

『片引きドア』ではなく『両引きドア』となっています。

 

 

 

 

中央線（快速）の多くが現在１編成あたり１０両編成。

２両グリーン車が連結されることにより、１編成あたり「１２両編成」となります。

ＪＲ中央快速線グリーン車は、２０２３年度末サービス開始予定となっています。

グリーン車運行区間および列車は下記の通り。

中央快速線（東京～大月間）：Ｅ２３３ 系通勤電車（オレンジ帯の電車）で

運行する全ての列車

青梅線（立川～青梅間）：中央快速線と直通運転を行う全ての列車

 

サービス開始は２０２３年度末を予定していましたが、

世界的な半導体不足の影響を受け、少なくとも１年程度遅れる見込みです。

具体的なサービス開始時期については、決まり次第発表されます。

 

実は、今日のツイッタートレンドで、グリーン車というのがありましたので

この記事を乗せます。

 

グリーン車は、別料金を取りますが、座って乗って行けますからね

（グリーン車に、立って乗ることはできないそうです）

 

それだけ、中央線も混雑しているという事ですね