乗りものニュースに乗っている記事ですが
ＪＲ北海道 Ｈ１００形ディーゼルカーを観光列車に改造
経営改善に関する取り組みで
２０２２.０６．０６ 乗りものニュース
改造両数は４両
ＪＲ北海道は、２０２２年６月３日（金）に発表した
「ＪＲ北海道グループ 経営改善に関する取り組み」において、
Ｈ１００形ディーゼルカーの観光列車化改造を行うことを明らかにしました。
ＪＲ北海道のＨ１００形ディーゼルカー。
Ｈ１００形は、ディーゼルエンジンの動力で発電した電力によりモーターを回して
走行する電気式のディーゼルカーで、愛称は「ＤＥＣＭＯ」（デクモ）です。
キハ４０形を中心とした普通列車のディーゼルカーを置き換えるため、
２０１８年に量産先行車２両が登場。
２０２０年からは量産車も登場し、函館本線小樽～長万部間や
宗谷本線旭川～名寄間、石北本線新旭川～上川間、
室蘭本線長万部～室蘭・東室蘭～苫小牧間、
根室本線新得～釧路間で使われています。
観光列車化改造を行うのは４両。
２０２２年度の第３四半期（１０月から１２月まで）に目標設定を掲げています。
なお第２四半期（７月から９月まで）にはＨ１００形を８両導入するとしています。
それで、ＪＲ北海道 プレスリリース
ＪＲ北海道グループ 経営改善に関する取り組みに乗っていることですが
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220603_KO_KPI.pdf
まず、ＫＧＩとは、
Ｋｅｙ Ｇｏａｌ Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ
キー ゴール インジケーター
重要 終わり 達成 目標
の略で、「経営目標達成指標」と訳される。
企業の経営戦略やビジネス戦略を達成するために
何をもって成果（ゴール）とみなすのかとする指標のこと。
成果の指標を定量的に定めたものであるため、
売上高や、利益率、成約件数などでＫＧＩが定められることが多い。
目標が数値化されていない場合、日常的かつ継続的な確認が不可能となるため、
測定できる尺度で示す必要がある。
そのため一般的に経営戦略に使用される指標は、数値化されたデータをもとに
評価されることとなる。
また、ＫＧＩは最終的な達成度合いをはかる指標のため、中間数値指標として、
重要業績評価指標（ＫＰＩ）が使用されることが多い。
最終的な目標が明確になっていない場合、相応しいＫＧＩを設定することができず、
結果、本来であればＫＰＩに当たるものとＫＧＩとを混同してしまうケースも
よく見られる現象である。
ＫＧＩを定める時には、本当にその目標がＫＧＩとして適正であるのかを、
十分に吟味する必要がある。
ＫＰＩとは
「Ｋｅｙ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ」の
キー パフォーマンス インディケーター
重要 業績 指針
略語で、「重要業績評価指標」と訳します。
事業目標を達成するために実行すべきプロセスが、
適切に実施されているかを数値化して評価するものです。
たとえば、営業の現場では、訪問件数や受注件数、解約件数などが
ＫＰＩとして設定されることが多いです。
ＫＰＩを具体的に設定すれば、目標に到達するための進捗度合いを正確に把握できます。
１Ｑ 第１四半期 ＪＲ北海道では ４月から ６月
２Ｑ 第２四半期 ＪＲ北海道では ７月から ９月
３Ｑ 第３四半期 ＪＲ北海道では １０月から１２月
４Ｑ 第４四半期 ＪＲ北海道では １月から ３月
ということで、
第２四半期（７月から９月まで）にはＨ１００形を８両導入
第３四半期（１０月から１２月まで）にＨ１００形４両に観光列車化改造を行う
ワンマン電車を２両導入
第４四半期（２０２３年１月３月まで）にワンマン電車を１０両導入などとなっていますね
多分、導入区間は 函館本線 岩見沢～滝川～旭川の
日中時間帯（一般に言うディタイム時間帯）に導入すると思います
ＪＲ東日本 秋田地区に導入している ７０１系ワンマン電車
ＪＲ北海道 ７３３系電車車内
私の希望としましては、ロングシート車内よりは、クロスシート車内の方がいいと思いますね
Ｈ１００刑 ディーゼルカー 車内
あと観光列車という事は、山明号をＨ１００系にするのでしょうかね