旧・新十津川駅周辺の公園整備に着手　他の沿線３町でも跡地活用の動

北海道新聞に乗っている記事ですが

 

＜ＪＲ札沼線　最終運行から１年＞

沿線３町で跡地活用の動き　旧新十津川駅周辺の公園整備に着手

２０２１．０４．１７　０：４２

ＪＲ札沼線の旧新十津川駅。

６月から駅舎の撤去工事を始める予定で、

ホームと線路を残して「メモリアル広場」とする計画

 

 

ＪＲ札沼線の一部区間の廃止以降、新十津川や月形、浦臼の沿線３町では

跡地活用に向けた動きが広がる。

 

　具体的な方針が固まり、先行しているのは新十津川町。

昨年１１月にＪＲ北海道から譲渡された二つの駅舎、ホーム、延長約８㎞の線路、

鉄橋などの鉄道施設を２０２１年度から撤去する。

このうち、終着駅だった旧新十津川駅は、駅ホームと線路約１００ｍを残し、

札沼線の記憶を後世に残す「メモリアル広場」にする。

 

　さらに、メモリアル広場を含めた旧新十津川駅周辺を約１・６ｈａの

記念公園として整備する。

事業期間は２３年度までの３カ年を予定し、５月下旬にも着工。

総事業費は約３億５千万円で、町は２１年度予算に約１億４千万円を計上した。

熊田義信町長は「札沼線の記憶を感じながら、公園を散策してほしい。

地域の人の安らぎの場になれば」と話す。

 

　旧新十津川駅周辺には廃止後も

道内外から多くの鉄道ファンが訪れており、

同町は地域の魅力を高める新たな資源になることを期待する。

 

　月形町は、ＪＲから旧石狩月形駅を借り受け、同町発着の路線バスの待合室として使っている。

また、町内の線路で、同町と当別町の住民有志が観光用トロッコの運行を計画している。

 

　しかし、駅舎や線路、橋りょうなどの鉄道施設や用地の譲渡は

「早くても来年春以降の見通し」（月形町企画振興課）で、

現時点で具体的な跡地利用の方向性は決まっておらず、

「鉄道施設で保存するもの、撤去するものを今後検討していく」としている。

 

　旧浦臼駅周辺の整備について、

浦臼町は１９年１２月に町民１６人による検討委員会を立ち上げたが、

新型コロナウイルスの影響でその後会合を開くことができず、２回目は今年３月に開催した。

 

　今後、メンバーからの要望を踏まえ、２１年度中に整備の方向性を固める方針だ。

 

新十津川役場広報令和２年１０月号付近にのっている新十津川駅跡の利用方法について

http://www.town.shintotsukawa.lg.jp/hotnews/files/00003200/00003282/p6_7.pdf

 

という事ですが、鉄道マニアの趣味分野の一つの、廃線マニアの人からは

「線路を剥がしたほかは、何もしてほしくない」という意見もありますが

私は、記念公演として整備するのは適切だと思いますね