首都圏の湘南ライナーを特急湘南に置き換えへ

乗り物ニュースに乗っている記事ですが

 

東海道線に特急「湘南」 国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ ＪＲ東日本

２０２０．１１．１２　乗りものニュース編集部

ＪＲ東日本は２０２０年１１月１２日（木）、

東海道線でＥ２５７系電車を使った特急「湘南」を２０２１年春から運行すると発表しました。

 

 

　首都圏と伊豆方面を結ぶ特急「踊り子」の車両を、Ｅ２５７系のリニューアル車に統一し、

常磐線や中央線の特急などに導入している、着席サービスを東海道線の特急にも導入します。

これにより普通車の全席で事前の座席指定が可能となるほか、

座席の指定を受けなくても車内の空席を利用できます。

東京～伊豆急下田の特急料金は、

現行（指定席・通常期）の２，４１０円が、改定後（事前料金）は２，１００円になります。

なお、グリーン車はこれまでどおり乗車前の座席指定が必要です。

また、新幹線との乗継割引の適用は終了します。

東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として、新たに特急「湘南」が設定されます。

運転区間は新宿・東京～小田原間です。

「湘南」の運転開始に伴い、「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」は廃止。

この改正により国鉄時代からおよそ４０年にわたり東海道線を走ってきた

１８５系電車の定期列車がなくなります。

 

特急「踊り子」「湘南」のＥ２５７系は、

元々は中央線特急の「あずさ」「かいじ」などで使われていた

Ｅ２５７系０番台車両です（今後、房総方面の特急「さざなみ」「わかしお」などで使っていた

Ｅ２５７系５００番台車両も投入）。

東海道線での使用開始に際し、その内外装を改装しています。

 

　外観は、伊豆の「空の色」と「海の色」をイメージした「ペニンシュラブルー」が

基調のデザインになったほか、車内では座席窓側にコンセント、

先頭車に荷物置場を設置する、普通席とグリーン席の合造だった

車両をすべてグリーン席にするといったリニューアルが行われました。

 

　ＪＲ東日本は、このＥ２５７系の０番台を改造した２０００番台９両編成１３本（１１７両）と、

５００番台を改造した２５００番台５両編成４本（２０両）の計１３７両を

「踊り子」「湘南」に投入し、従来車両の１８５系電車を置き換えます。

 

ＪＲ東日本プレスリリース

東海道線特急が新しく生まれ変わります

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201112_ho02.pdf

特設サイト

東海道線特急「湘南」「踊り子」のご案内