富良野駅にいた貨物列車　富良野線回りで、救出へ

北海道新聞に載っている記事ですが

貨物列車、富良野線へ　民営化後初　根室線不通の「救出」

２０１９．１２．２４　０５：００　北海道新聞

 

 

ＪＲ北海道の機関車を先頭に、旭川へ出発する貨物列車＝

２３日午後１１時５０分、ＪＲ富良野駅

 

路線図

 

周辺地図　青い線が通常の経路　×印が架道橋が事故現場

 

　【富良野】

ＪＲ貨物は２３日、ＪＲ根室線芦別―富良野間が不通となり、

富良野駅で足止めされている貨物列車を富良野線（旭川～富良野）を通って

札幌まで運ぶ“救出”作業を始めた。

１９８７年の国鉄民営化以降、ＪＲ貨物の車両が同線を通るのは初めてで、

来年１月以降、貨物列車の臨時運行も検討している。

　貨物列車は通常、根室線芦別経由で運行しているが、

１１月２１日に芦別市内の架道橋が事故で損傷し、来年２月末まで不通となる。

富良野駅には事故当日からディーゼル機関車１両と、

コンテナ貨車１４両が停車しており、ＪＲ貨物は全車両を検査施設が

ある札幌に引き揚げ、別の場所で使うことを決めた。

　列車移動にはＪＲ北海道が協力し、別のディーゼル機関車と運転士を手配。

２３日夕方から計１５両の編成を分割するなど出発準備を行い、

同日深夜、機関車１両と貨車６両を引いて、旭川へ向け出発した。

　２５日には全車両が札幌へ到着する予定。

ＪＲ貨物は来月から富良野線経由で貨物列車を臨時で

迂回（うかい）運転することも検討している。

同社道支社は「トラック代行輸送が運送会社の大きな負担となっている。

ＪＲ北海道と協力し、復旧までの間、多少でも負担軽減につながれば」と話している。

（伊丹恒、写真も） 

 

という事で、ＪＲ貨物のＤＦ２００ディーゼル機関車では富良野線は

走れないので、ノロッコ号や、除雪車に使う　ＤＥ１５ディーゼル機関車を

使って旭川へ向かったと思いますね

ＤＦ２００ディーゼル機関車

ＤＥ１５ディーゼル機関車　ノロッコ号用 

あと、昭和４０年～５０年頃までは、貨物列車が通っていたことがあるようです