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2019年08月05日 07:14
駅の券売機で戸惑う外国人 意外に難しい「基本動作」とは
２０１９．０８．０５ ０７：００
ＪＲ東日本のタッチ式券売機
２０１９年の６月から７月頃、
「日本に来た海外の人が高確率で驚くこと」という動画が、ＳＮＳで拡散された。
駅の自動券売機で切符を買おうとしているが、買えずに困っている外国人。
すると、壁から駅員が顔を見せ、タッチパネルを押して、切符を発券するまでが動画に収録されている。
券売機側の壁の一部がパカリと開き、中から駅員が顔を出すことに驚く外国人だが、
この動画には日本のサービス力に感心するリプライが多数投稿されている。
しかし同時に、日本の鉄道の慣習を反映してもいる。
それは「運賃表で目的地の運賃を確認して切符を買う」というものだ。
東京都交通局のマルチ式券売機では、運賃パネルは小さめになっている
目的地までの運賃を確認する
動画の冒頭で、外国人は英語で
「理解できない。乗りたい線がない」（Ｊ－ＣＡＳＴニュース編集部訳）と言っていた。
券売機には運賃が表示されており、
券売機上部にある路線図・運賃表を見る発想がないと買い方がわからない。
一度、目的地までの運賃を確認し、運賃が表示されたパネルをタッチして買うというのは
日本では、全く違和感なくスタンダードな買い方になっているが、
そこには「目的地までの運賃を確認しなければならない」プロセスがある。
一方、海外の都市鉄道の中には、
ディスプレイに表示された路線図から目的地を探して切符を買うこともできるようだ。
そうした表示画面の写真をネット上で紹介している人もいる。
ただ、日本国内でも近年は、タッチパネルのトップ画面で駅名検索機能が付いた
券売機を見るようになった。
これらはいつごろから普及するようになったのか、導入理由は何なのか、
ＪＲ東日本と東京都交通局に７月末に取材を試みると、意外な結果がかえってきた。
駅名検索機能付きも増えているが．．．．．．
ＪＲ東日本広報部によると、
２０１７年から自動券売機に駅名検索機能がついたタイプの導入を開始した。
後に駅名だけでなく駅ナンバリングでも検索できる機能が追加された。
導入理由はやはり外国人旅行者の増加を受けてのものだという。
もっと早く、２０００年代に入ってタッチパネル式券売機が
実用化された時点で駅名検索機能を搭載できなかったのだろうか。
これについては、
「運賃表で着駅までの運賃を確認し、その金額ボタンを押すほうが、
駅名を入力するよりもタッチ数が少なくスピーディーに購入できるという利点があること等を踏まえ、
タッチパネル式の券売機導入時に従来の（ボタン）方式を引き継いだものです」という回答だった。
一方東京都交通局では、駅名検索機能の導入は早かった。
既に約２０年前から、駅名検索機能を備えた券売機の導入は始まっていた。
そして現在では都営地下鉄の駅では導入率１００％となっている。
さらに２０１７年２月から横長画面で「ＩＣカードチャージ」
「駅名検索」「運賃パネルをタッチしての購入」「切符の購入」を
一括で表示できる「マルチ券売機」を導入しており、
海外の自動券売機に近いＵＩ（ユーザーインターフェース）となった。
１８年７月１日時点での、都営地下鉄駅での全券売機における
マルチ券売機の導入率は７８％とのことで、
ようやく「券売機で運賃パネルをタッチする」習慣に頼らずに済む機器が定着しつつある。
とはいえ、既にＩＣカードが日本でも海外でも定着し、
カードの購入やチャージでしか券売機を使わない乗客も多い。
「切符を買う」時の習慣のギャップに気づく機会は多くはないようだ。
ＪＲ北海道のタッチ式券売機の全景
以前の、ＪＲ北海道のタッチ式券売機の画面では運賃ことの駅名がかいてあったのですが
よく使う駅の運賃がわかりずらいという事で、
数年前から、その駅で、最も多い利用駅？の、きっぷの駅名を、大きく表示して
その他の値段のきっふは運賃のみの表示にしました。
という事で、今日滝川駅と砂川駅のタッチ式券売機を撮ってきました
滝川駅の場合は、砂川と、富良野
砂川駅の場合は、滝川と美唄
札幌駅は、小樽と、新千歳空港
英文表示にすると、駅名が英文表示になります。
まぁ、それでも不十分なところもあると思いますが
タッチ式券売機は、駅名のところをタッチして、該当運賃以上のお金を
いれたら、きっぷとお釣り出てきますから便利だと思うのですが
一番多くの人が迷うのは、記事にもある通り、自分の行きたい駅の運賃が
いくらなのかと、複数人数を１度に買う場合ですね。