札幌駅前にもう１つタワービルを建てる？

北海道新聞に載っている記事ですが

札幌駅前再開発　新タワー後にエスタ改築　ＪＲと市、賃料確保へ検討

２０１９．０８．０６　０５：００　北海道新聞

 

 

　ＪＲ北海道と札幌市は、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に合わせた

同市中央区北５西１、同西２両街区の再開発について、

ＪＲタワーに続く新たなタワービルの建設後に、商業施設「札幌エスタ」を建て替える

「２段階方式」とする検討に入った。

札幌エスタの建て替え前に入居テナントを新タワービルに移し、営業を続けられる環境を整える。

ＪＲにとって貴重な収入源である賃料収入の継続的な確保にもつなげる。

　再開発は、駐車場や駐輪場に使われている市有地の北５西１街区（約１・２ｈａ）に

ＪＲタワー（地上３８階、高さ１７３ｍ）と、同規模で高級ホテルなどが入る新タワービルを建設。

あわせてＪＲ北海道とジェイ・アール北海道バス所有の北５西２街区（約１・０ｈａ）に

立地する札幌エスタと、その１階のバスターミナルも一体的に整備する方向で、

工事を進める間の札幌エスタの入居テナントの扱いが課題になっていた。

　２段階方式は、まず新タワービルを優先的に完成させて、

札幌エスタの入居テナントに移転してもらった上で、北５西２街区の再開発に着手する。

同街区に建設する新しいビルは北側にＪＲタワーがあるなどの景観に配慮し、

札幌エスタと同程度の高さにする予定だ。

新タワービルに移転したテナントを、同街区の新しいビルに、

戻ってもらうかどうかを含め詳細は今後詰める。

　また、札幌エスタの１階にあるバスターミナルも一体的に整備する予定。

駅周辺に分散している遠距離バスや近郊路線バスのターミナルは、新ターミナルに集約する。

新タワービルの２階部分と空中通路などで連結して利用者の回遊性向上につなげる。

　再開発を２段階で進める場合、二つのビルを建て終えるには、

少なくとも５年以上かかるとみられている。

ＪＲと札幌市は３０年度末の開業に間に合わせるため、

本年度内に準備組合を設立するなど検討を加速させる。

 

ということで、多分北海道新幹線札幌駅の改札口が、第２タワーの方になると思いますね