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2019年05月16日 08:02
新幹線５分短縮に１２０億円 ＪＲ北海道が札幌延伸追加工事費
２０１９．０５．１６ ０５：００ 北海道新聞
ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸時、
新函館北斗～札幌間（約２１２㎞）の最高時速を２６０㎞/ｈから３２０㎞/ｈに引き上げるための
追加工事費約１２０億円を、ＪＲが負担する方針を正式に表明した。
３２０㎞/ｈの実現で、同区間は１時間４分から５９分に５分短縮される。
１０月の運賃値上げについては
「道内の鉄道、特に地方路線の維持のため、一部負担をお願いせざるを得ない」と理解を求めた。
現在の工事計画は最高時速２６０㎞/ｈ走行を想定しており、
３２０㎞/ｈにするには防音壁を高くするなどの工事が必要になる。
ＪＲ負担による追加工事の実施方針は１３日に国土交通省に報告。
島田社長は会見で「札幌～東京間４時間半に挑戦したい」と意欲を示した。
ただ、ＪＲは経営改善に向けて、平均１１・１％の値上げを発表したばかり。
利用者負担が増す一方で、新幹線の所要時間５分短縮のために
１２０億円を投じることについては
「経営基盤強化のため、収益源を増やすには設備投資も必要」と説明した。
１２０億円は国に対し、全額助成か無利子貸し付けを求める考え。
島田社長は５分短縮によって、年１０億円の増収が見込まれるとの試算を示し
「無利子貸し付けでも、札幌延伸後十分返していける」と強調した。
北海道新幹線は現在、青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間では、
時速１４０～１６０㎞/ｈに制限されている。
島田社長は将来的な高速走行について
「青函トンネル内は勾配がきつく、２６０㎞/ｈが限界だろう」との認識を示した。
（徳永仁）
という事ですが、結局は国からの助成やるそうですね
ＪＲ北海道ＨＰプレスリリース
「北海道新幹線新函館北斗・札幌間の高速化の要請について」を
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190515_KO_Shinkansen%20speed.pdf
ご覧ください。