北海道新聞に載っている記事ですが
釧路の石炭列車、有終の雄姿 さよならセレモニー ファン「ありがとう」運転士「やりきった」
２０１９．０４．０８ １２：０２ 北海道新聞
大勢のファンに見守られながら春採駅を出発する記念の「さよなら列車」（加藤哲朗撮影）
動画 石炭列車の雄姿見納め セレモニーに２００人
【釧路】
３月末で運行を終え、９４年の歴史に幕を下ろした
国内唯一の石炭輸送専用の鉄道「太平洋石炭販売輸送臨港線」
（春採（はるとり）～知人（しりと）、４キロ）の「さよならセレモニー」が６日、釧路市内の春採駅で開かれた。
鉄道愛好家ら約２００人が詰めかけ、「石炭列車」の愛称で親しまれた最後の雄姿を写真や動画に収めた。
道内外の鉄道愛好家でつくる「釧路臨港鉄道の会」主催。
午前１１時半、炭鉱マンらによる「釧路太平洋太鼓保存会」の太鼓の勇壮な音色が響く中、
先頭と最後尾の各車両前に「ありがとう石炭列車」「さよなら」と書かれたヘッドマークを付けた
「さよなら列車」（２８両）が春採駅を出発。正午に春採駅に到着すると、鉄道愛好家らから
大きな拍手で迎えられた。
祖父が同線の運転士だった釧路市のパート従業員高畠いずみさん（４２）は
「亡くなった祖父が愛した列車の最後を見せたかった。
長い間ありがとう、という気持ちでいっぱい」。
同日の運転士吉田政弘さん（６６）は「沿線でも多くの人が手を振ってくれ、やりきったと思えた」と話した。
臨港線は１９２５年（大正１４年）、太平洋炭鉱の石炭運搬のため運行開始。
７０年代後半は１日１５本前後走った。２００２年の閉山後、採炭を継承した
釧路コールマイン（ＫＣＭ、釧路市）の採炭量は落ち込み、運行は１日１本程度だった。
同線は６月末に廃止される。（麻植文佳）