釧路の石炭列車運休・廃止決定

この前の乗せたことで、北海道新聞に載っていることですが

釧路石炭列車、３月末運休　早ければ６月にも廃止

２０１９．０２．１０　１１：５５　北海道新聞

 

　【釧路】国内唯一の石炭輸送専用鉄道「太平洋石炭販売輸送臨港線」（釧路）について、

運行主体の太平洋石炭販売輸送の親会社、石炭輸入販売・不動産業の太平洋興発（東京）は９日、

３月末の運休と、その後の廃止を決定したことを明らかにした。

今後国土交通省に廃止届を提出し、早ければ６月にも廃止する。

　太平洋興発は、荷主の釧路コールマイン（釧路、ＫＣＭ）の採炭量減少などを踏まえ、

同線の運休、廃止を検討していた。

太平洋興発によると、ＫＣＭからは３月末での契約終了の申し入れがあった。

２０２０年秋稼働予定の釧路火力発電所（釧路）がＫＣＭの石炭運搬に鉄道を使わず

輸送量が確保できないこともあり、廃止もやむなしとの判断に至ったという。

　同線は１９２５年（大正１４年）、太平洋炭鉱で採炭していた当時の太平洋炭礦の関連会社が、

選炭場がある春採（はるとり）駅と貯炭場がある釧路港の知人（しれと）駅を結ぶ約４キロで運行を開始。

７０年代後半には１日１５本前後を運行したが、ここ数年の採炭量はピーク時の５分の１程度に落ち、

１日１本程度にとどまっていた。（田中雅章）

 

ということで、北海道では、石炭列車はなくなります。

実は、日本国内では、もう１か所石炭列車を運行しているところがあって

川崎市の扇町～埼玉県熊谷市の太平洋セメント三ヶ尻工場まで、海外輸入炭を運んでいるそうです。