ＪＲグループ各社は、今日、平成３１年３月１６日に行うダイヤ改正の概要を
発表しました。
ＪＲ北海道の主な内容です
１，北海道新幹線 青函トンネル内速度を１６０㎞/ｈに引き上げ
所要時間短縮最短３時間５８分へ
２，特急スーパー北斗のキハ２６１系車両で運行する列車を増やし
キハ２８１系で運転する列車は３往復へ
キハ２８１系
キハ２６１系
３，函館発札幌行き最終便 特急スーパー北斗２３号停車駅を
南千歳から、千歳に変更、普通列車への接続の向上へ
４，下記の駅を廃止します
根室線 直別、尺別、（釧路市） 花咲線 初田牛（根室市）
詳しくは、ＪＲ北海道プレスリリース
「２０１９年ダイヤ改正について」をご覧ください
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181214_KO_H31Kaisei.pdf
そしてもう１つ
新潟日報に乗っている記事ですが
上越新幹線 新車両にも「とき色」
２０１８．１２．１３ １２：０２ 新潟日報
Ｅ７系 北陸新幹線
Ｅ４系 ２階建て新幹線 とき色塗色
ＪＲ東日本が来春のダイヤ改正に合わせ、
上越新幹線（東京－新潟間）に投入する新車両の外観に、
薄いピンクの「とき色」を使う方向で検討していることが１２日、
ＪＲ関係者への取材で分かった。
とき色は新潟県佐渡島で生息する国の特別天然記念物トキの羽にちなんだ色合い。
とき色は現行車両にもあしらわれており、引き続き採用することで
新潟らしさを演出したい考え。
新車両は北陸新幹線（東京～金沢）で使用されているのと同じＥ７系で、
来春には３編成が入る。
北陸との共通運用となるため、
とき色が入る列車や運行する期間は限定的になる見通しだ。
上越新幹線では２０２１年春までに、現行の２階建て車両、
Ｅ４系が全てＥ７系に置き換わる予定。
上越、北陸が同じ仕様となることで、車両の運用や保守管理を効率化できるという。
現在、Ｅ４系は「Ｍａｘとき」「Ｍａｘたにがわ」の列車名で運行。
車体の前面や側面のラインにはとき色を使い、
羽ばたくトキのイラストも描かれている。
Ｅ７系は、アイボリーに沿線の空をイメージした青色や
伝統工芸の銅器や象眼を意識した銅色だ。
上越新幹線の現在の最高時速は２４０㎞/ｈ。
将来は線路設備などの騒音対策をした上で、２６０㎞/ｈ以上を
視野に入れた速度向上や所要時間短縮を検討している。
という事なので、上越新幹線にもＥ７系を導入することになりまして
順次、２階建て、Ｅ４系は廃止となりますが、とき色は、引き継ぐそうなのですが
北陸新幹線と共通運用という事で、いつも使うわけではないようです。
また、グランクラスも導入しますが、客室乗務員（アテンダント）さんによる
車内サービスは、しないそうです。
詳しくは、ＪＲ東日本 新潟支社 プレスリリース
「２０１９年ダイヤ改正について」をご覧ください
http://www.jrniigata.co.jp/press/2019daiyakaisei%20niigata.pdf