乗り物ニュースに乗っている記事ですが
北海道新幹線 新函館北斗まで「４時間切り」 上下計３本で実現
２０１８．１２．１２ 乗り物ニュース
東北・北海道新幹線 東京～新函館北斗間の所要時間が、４時間を切ることが正式に発表されました。
２０１９年春のダイヤ改正で実施されます。
青函トンネルの速度向上にめど
東北・北海道新幹線が、ついに「４時間の壁」を破ります。
ＪＲ北海道は２０１８年１２月１２日（水）、北海道新幹線の青函トンネル区間で、
新幹線列車の速度向上を行うと発表。２０１９年春に実施されます。
２０１８年１２月現在、北海道新幹線は、
在来線と線路を共用している青函トンネル区間で最高速度を１４０㎞/ｈに制限しています。
これは新幹線列車と貨物列車がトンネル内ですれ違う際、
風圧でコンテナが荷崩れする可能性を回避するためです。
このため、ＪＲ北海道は２０１８年９月、
北海道新幹線を建設した鉄道建設・運輸施設整備機構と共同で、
新幹線列車と貨物列車とのすれ違い試験を実施。
その結果、新幹線列車を１６０㎞/ｈで運転しても支障のないことが確認されました。
これを受け、青函トンネル内での新幹線の最高速度を１６０㎞/ｈに、引き上げることになったものです。
最高速度の向上により、東北・北海道新幹線 東京～新函館北斗間の所要時間は４分短縮。
２０１９年春のダイヤ改正より、下り２本と上り１本の計３本が、
東京～新函館北斗間を３時間５８分で結びます。
所要時間が鉄道で４時間以内の区間では、飛行機より鉄道のほうが、
利用者が多くなる傾向があります。
飛行機は空港までのアクセスに時間がかかるため、鉄道の所要時間が
４時間以内なら飛行機と同等か、鉄道のほうが目的地に早く着ける可能性が高くなるためです。
今回、東京～新函館北斗間の「４時間切り」が正式に決まったことで、
飛行機との競争が激化すると見られます。
ＪＲ北海道 プレスリリース
北海道新幹線 速度向上について
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181212_KO_Speed%20up.pdf