北海道新聞に載っている記事ですが
日高門別～様似、廃止容認 ＪＲ日高線 地元７町長合意
２０１８．１１．１８ ０５：００ 北海道新聞
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日高門別―様似、廃止容認 ＪＲ日高線 地元７町長が合意 https://t.co/KdDRIH2643 https://t.co/Ww2WGoSoHM
2018年11月18日 05:46
【新冠】
ＪＲ北海道が「単独では維持困難」として廃止・バス転換を提案している
ＪＲ日高線鵡川～様似間（１１６㎞）について、日高管内の７町長は１７日、
新冠町で開いた臨時会議で、日高門別～様似間（９５・２㎞）の鉄路復旧を断念し、
廃止を受け入れる方針で合意した。
今後は鵡川～日高門別間（２０・８㎞）の鉄路復旧・存続か、全線バス転換容認の２案を検討し、
１２月２５日開催予定の会議で最終結論を出す見通し。
鵡川～様似間は２０１５年１月の高波被害で不通となり、
１７年２月に、ＪＲが沿線自治体に廃止を提案した。
全線復旧には８６億円が必要とされる。
７町長は今年７月から
《１》全線鉄路で復旧
《２》鵡川～日高門別間を鉄路で復旧し、残りをバス転換
《３》全線バス転換
の３案で検討を進めてきた。
７町長は１７日の会議で日高門別～様似間については、
被災箇所復旧や高波被害を防ぐための線路移設は費用が多額になるため困難と判断。
一方、鵡川～日高門別間は輸送密度（１㎞当たりの１日平均輸送人員）が、
廃止根拠の一つとされる「２００人未満」を上回っていたとして、
ＪＲに対する国の支援の詳細が明らかになった上で来月下旬までに、最終判断をするとした。
会議には胆振管内むかわ町の渋谷昌彦副町長や道の幹部も出席。
日高町村会長の坂下一幸様似町長は会議後に記者会見し
「断腸の思いだが、長期間運休が続く現状や今後の人口減少などを考えた結果。
各町議会とも相談し、沿線自治体の意見としてまとめたい」と話した。
（加藤祐輔）