北海道新聞にのっている記事ですが
青函に新たなトンネル構想 貨物と自動車用２本 経済団体発表
２０１７．０２．１４ ０７：００北海道新聞
建設会社や商社など２００の企業や団体でつくる、
日本プロジェクト産業協議会（東京）は１３日、
津軽海峡の海底下を通る「青函トンネル」の新たな建設構想を発表した。
貨物列車用と自動車用の２本のトンネルを新たに建設。
トンネル内に送電線やガスパイプラインを敷設することで、
北海道の食料・エネルギー基地化にもつなげる。
既存の青函トンネルは北海道新幹線専用とし、新幹線の高速化を実現する。
同協議会が２０１５年８月から検討を進めてきた
全国４０件の重点推進・推奨プロジェクトの一つで、近く国土交通省に提言する。
既存の青函トンネルの延長は５３．８５㎞キロだが、新トンネルは、
地上から海に向かって掘り進む際の傾斜を、急にすることで延長を約３０㎞に短縮し
コストを圧縮。事業費は約７５００億円、工期は約２０年間を想定している。
この話なのですが、ネット上では
そんな金あるのが
地上部の費用が明確でない
トンネルの勾配が、急すぎて貨物列車が走れないのでは
自動車道併用ということだけど、自動車事故が起きたらどうする
私は、もう一本青函トンネル作ってもいいと思いますよ
そうすると、今のトンネルは新幹線専用となり速度が上がると思いますよ。