車好きの、自動車遍歴を少し・・・
免許を取って１台目の自動車は、「ホンダクイント」と以前のブログで
紹介しましたが、知っている人、覚えている人はまず、居ないでしょうね？
その当時の自動車雑誌には、毎月の登録台数が載っていましたが、
ずっと毎月100台前後しか売れていなかったから、きっとホンダさんも
いつ発売を中止しようか並んでいたと思います。
その後にモデルチェンジして”クイント・インテグラ」となって発売されて、
少しは売れるようになり、やがて”インテグラ”でまたフルモデルチェンジ
して、いつの間にか「走り屋」の車になってしまいましたが・・・・・
そして私はクイントの次の愛車として、”ホンダビガー” と言う知名度の
無い車を購入しました。
余談ですが・・
その当時、ホンダ車の販売ルートは「ホンダオート」と「ホンダベルノ」があり、
クイントも「ホンダベルノ」の専売車種だったのです。
クイントを購入する時も、販売ルートの違いなど知らずに、アコードハッチバック
が欲しかった私は、「あ！ ホンダ！」と思って入って入った店が「ベルノ店」で
アコードは扱っていませんでした。
と、言う事で”クイント”を購入した私は、当然同じお店に行って、その次の
車を購入するので、”アコード”の兄弟車種＝バッチが違うだけの”ビガー”を
購入しました。
↓ 私が購入したのはガンメタリックグレーでした。
リトラクタブルライト付きの４ドアセダンって当時でも珍しかったです。
この車は２年程しか乗りませんでしたが、５速マニュアルで乗ってました。
この時にマニュアル車に長く乗ったお陰で、その後も何台かマニュアルを購入し、
今でも「マニュアルに乗りたい！」と思いますね。
この車は、車高が低く、サスペンションのストロークが短かく、結構スポーティな
車でした。
そうそう、１．８Lのエンジンでしたが、「ツインキャブ」仕様だったです。
その当時、ホンダはF1にチャレンジ中でしたね。ディーラーでもらった
「HONDA F1」のステッカーを貼ってたと記憶しております。
この車で一晩で大阪から鹿児島県川内市まで走って、機械の納品に行ったのを
思い出します。
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