こんにちはjoymonです。
やっとできましたよアップハンドル交換。
いやいや運転本当に楽ですわ。肩こり手首こりは無縁になりそうですね。
あとネジ部分が折れてしまった樹脂製のあのチョークバルブ。前回記載した代用の鉄バルブがしっかりフィットしましたよ。
こんにちはjoymonです。
空いた日に、ちょっとずつクラブマンのハンドル交換しています。形になってきましたよ。
高さが20センチ上がるので、まぁ当然と言いますか、ワイヤー類、配線も交換必要なんですよね。
てことで仮付けして、寸法測って必要な長さのワイヤーをネットで探して購入したんですが、なんとアクセルワイヤーが初期型用だった！
新たに追加購入しようと探してたら、なんと初期型以外のアクセルワイヤーの値段がやたら高くてびっくり
発送も遅いので完成するまでにまだかかりそうです。GWまでに完成目指します。
てことでそれ以外の作業してたんですが、
はい。いろいろ失敗していますよ。
ブレーキホースは20センチ延長購入したつもりが到着した部品をみるとやたら長い。何と200センチ、、ミ、ミスった。200mmと思ってたらなんと200センチ。。こんなん何に使うんや。車かな？これも追加で購入。
あとキャブにささっている、チョークバルブのネジがパッキン。。いや、まいった。
古いとやっぱり樹脂系部品はダメですね。
この部品も追加で購入するハメに。。旧車なので樹脂系の部品を見つけると本当に慎重にバラしたり組み付けたりしないとサクッと折れてくれます。
樹脂系部品はコリゴリなので鉄製のないか調べてたら、とあるGBユーザさんのブログをみつけましたよ。
これはどうやらサイズが合うそうです。試してみます！
間違って購入した物は全て、ヤフオクにでも流します
いやはや前途多難でございます。
無事終わるのだろうか。。
ご一読ありがとうございました。
こんにちはJoymonです。
GB250の話 こないだバックステップ取り付けてタガが外れたのか、カスタム病でうずうずしています。
バックスステップ交換して、休日、200キロぐらい走ってきました。感想。特に疲れることもなく爽快です。
ですが！こんどは肩が凝る。クラブマン愛好家の人にはわかると思いますが純正ハンドル。ちょっと前傾姿勢ですよね。
若い人にはそんなこと関係ない。見た目重視でもいい。セパハンに交換してもかっこいいし、カフェレーサーってかっこいいよね。
だがしかし、おっさんには長距離きついので、ハンドル交換することにします。
熟慮に熟慮を重ね、選んだハンドルはこれです。
ハンドルキングさんのセミしぼりアップハンドル20㎝
17㎝と20㎝悩んだ末、20㎝を選択しました。
絞りがある分、ハンドルが自分に近づくので肩と手が楽になればいいですね。
空いた時間がある時に取り付けて、また感想を報告いたします。
それとハンドル交換に伴って、おそらくワイヤー類も延長しなければいけないと思うので、実寸、計ってどれくらいの長さがいるのか決まってから注文することにします。短かったら使えなくなるしもったいないですからねぇ。。
あと実家からもってきたこれ、JAGGのオイルクーラー。これをFATBOYに取り付けます。
オイルクーラーアダプタがなくてずっと放置でした。TC用ですが、エボでも大丈夫と知人にお安く譲っていただき、やっと手に入ったので、取り付けて見ようかなと思ってます。とこんな感じで部品をいろいろ集めております。
一気に買うと部品代で散財がばれて、我が家のボスから、雷が落ちてきますので、おこずかいの範囲でちょっとずつ購入してました。
やっと全て揃いましたので、取り付けが楽しみです。
それではまた。取り付けたらUPしていきたいと思います。楽しいことがいっぱい増えたぜぇぇ！
ご一読ありがとうございました。
こんにちはJoymonです。
最近は花粉と黄砂で、鼻が絶賛ぶっ壊れ中です。Wパンチです。
花粉症よりひどいと思ってます。
そのうち黄砂症って出ると思います。
さて取り付けて見ました。ずっと倉庫に眠っていた、マッククレーンのバックステップ。
組付け見直し用に動画撮ってたんですが、あらやだ、途中電池切れて気づかずに組付け終わってました。
簡単だから不要と見なす。では見てもらいましょう。
4型のノーマルステップからの～
1型のステップホルダーにかえてのマッククレーンのバックステップ取り付けです。
お次は足を乗せた感じ ノーマルとバックステップの違い
足の曲げ角度がちょっとレーシー風になりました。
さて個人主観の乗り味感想です。
結論
そんなに変わらなーい。
メリットを感じた所
・足を後方に置いて膝をノーマルより曲げるのでタンクをキュッと挟みやすくはなります。
・ギアチェンジの角度を結構いじれるので下に調整して、ギヤチェンジはちょっとやりやすくなりました。
・バイクとの密着感が増えた感じなのでちょっとレーシーなオラオラ走りが出来そうな雰囲気です。（操ってるぜ感が増えた。）
デメリットを感じた所
・自分はどっちかというと足を曲げることで窮屈感がでてしまいました。足が長いもので。。（自慢）
・自分の持ってるマッククレーンのステップが小柄でちょっと足置きが安定しない。（慣れたらここはどうでもよくなると思います。）
以上です。ま、何はともあれ見た目かっこよくもなりますぜ。
もうちょっと乗って遠出してみて、どうかはまた試してみます。
ご一読ありがとうございました。
こんにちはJoymonです。
今年の春に向けてハーレーのオイル交換をしました。毎回ハーレーにはある添加剤を入れています。
感想を。
ワコーズ core 503
知ってます？この添加剤。
一度お店で勧められて入れてみたんですが、凄く滑らかなフィーリングに変わります。
エボエンジンのドコドコがいいのにそんなの入れたら良さが無くなる？と思った人。エボのフィーリングは消えませんよ。
不快な振動が減ります。私的に表現しますと、低回転時にアクセルぶん廻した時の最初の心地よい鼓動感からさらに不快な振動に変わっていくあれです。しびれ感？高速乗ればよりわかるかも。100キロ超えた後の走行振動がちょっとましになる。
お店で一回交換してもらったんだけど、余るので、一本につきエンジンオイル交換2回分で使用しています。
入れ方はエンジンオイルにCORE503入れてコネコネ混ぜまぜして一緒に入れるだけです。
簡単にメリット
エンジンスタート時のピストンシリンダー内のオイル切れ状態の初動を防ぐ。
長期保管時のピストンシリンダー内のオイル切れ防ぐ。
オイルの劣化期間が伸びる。
エンジンが滑らかな動きになるため燃費が若干上がる。（ここは気にしてないのでわからないです。）
高ギアで、低走行してもスーッと走る感じ。
鈍感な自分が運転していても鼓動と走行フィーリングの違いがわかります。
さてデメリット言いましょうか。
そう一番は、、お値段高いんです。でも2回使えるからいいと思って、思考を止めて買ってます。
湿式クラッチには使えない。
エンジンとミッションオイルが一緒のバイクは使用禁止です。（滑らかにするのでクラッチ滑るんでしょうね。）
もう一台のGB250には使えないんです。
是非一度お試しあれ。
ちなみにワコーズの回し物ではございません。
ご一読ありがとうございました。
2月末から鼻がムズムズしてます。鼻毛がわさわさ鼻の中で動くたびにくしゃみが止まりません。
こんにちはJoymonです。
3月に入りちょっとずつ暖かくなってきましたね。
会社の人事異動も結構あり、環境の変化が感じられます。最近は少し時間が出来てきて、やっと人間らしい生活に戻れています。
時間ができたので春夏に向けてソフテイルのマフラー交換、倉庫に置いていたモーターステージのマフラーに交換です。
今年はこのマフラーで走ります。ツーリング用の左右シガーマフラー。ステーがちがうだけでサイズも長さも同じだとバイク仲間に聞いていたので数年前に購入して、気分に合わせて使っています。ステイは加工して使用です。いらない所をサンダーで切っただけですけどね。
ちょっとだけ音量が車検の規定オーバーなので、車検時は変えないといけません。
次はGB250
マッククレーンのバックステップを付けるため、ステップホルダーを変更予定。今は4型、ここを1型に変える予定です。
バックステップは1型用なのでここを変更しなければけないみたいですね。穴一緒なんですけどね。まだ組み付けてないので、違いが判らないです。後日取り付け動画でも作成してみようかね。今、足が窮屈なので少しは楽になるかな。楽しみです。
交換したらまた感想を書きたいと思います。
ご一読ありがとうございました。
お久しぶりです。気づけばもう年末。
真冬の寒さに家から出ることすら試練と思うこの頃なり。
ここ最近の日本の季節は、四季ならぬ二季。春と秋はもうこないのか。と思っていたら冬がきて一気にクリスマスから年末になり、もう正月待ち。
今年の後半は仕事が忙しすぎて、記憶が飛んでます。
一年の速さが妬ましいですね。1日が36時間あればいいのにと常々思ってます。仕事は8時間のみで！
さぁブログはお休みしてましたが、忙しい仕事の合間の少ない秋の時期、バイクはミッチリ乗ってましたよ。多分、、
冬は軟弱物なのでモンキーでお買い物の時しか乗ってません。ええ。冷えるとお腹痛ーくなるんです。年のせいか、にゃ～もやたら早いし
そうそう昔からハーレーのマイストのプラモ集めてるんですけど、疲れた時はソフテイルを眺めて仕事、頑張ってます。
そしてずっと探していた、８８３R見つけましたよ。なかなか見つからなくて、これレアなんですぅ。速攻買いました。
いい買い物したぜぇ！
今日で仕事納め。また来年。皆様良いお年を。ご一読ありがとうございました。
こんにちは
暑いですね、今週は猛暑で厳しい日が続いてましたね。今日も愛知は37℃。当然こんな日は用事が無い限り、家から一歩たりとも出ない。引きこもりじゃ～
家に居ても暇なので今年の秋キャンプの準備をしようと、いろいろキャンプ道具を整理していました。
揃っているので、何も買うものはなかったんですが、ダイソーのハンギングラックに取り付けられる部品が色々出ていたので購入しました。
全部揃えてみたら、、なかなかいいですよね。
これ一つでキャンプの物置は完結できそうですね。天板がいい。しかし、車キャンプならそのままで持っていけるのでいいんですが、せっかくならバイクでも持っていきたい。この大きさの天板なら持っていけないと思ったので、暑い中重い腰を上げて、加工することにしました。
倉庫に行って、これを～
バッサリ切断～
これを加工して、こんな感じに折り曲げれるようにしました。
取り付け
若干、建付けが、、、ま。天板にハンガーラックで固定したら大丈夫でしょ。
暑い中での暇つぶしでした。
ご一読ありがとうございました。
こんにちわ。joymonです。
梅雨明けの暑い夏。日本ってこんなに暑かったかなぁ。毎年感じますね。
自分が子供のころは夏はガンガン外で遊んでた気がする。
そんなことを思いながらも今年は4年越しに愛宕山の千日参りに行ってきました。
コロナ禍の中、愛宕登山は程遠くなってましたが、今年はどうやら分散型。7月23日から8月1日まで行事を行うみたいで、夜間は提灯つかないのか、できないとの事。丁度いい。土日いけるやん
てことで愛知から京都へ日帰り登山へGOです。相方は。。当然行くわけもなく、お家でお留守番、熱中症で落ちるなよの一言を頂き出発。体力維持に努めた成果をここで出す
愛宕神社は山の頂上を登り切った先にあります。かの有名な明智光秀さんが織田信長さんを倒すために戦勝祈願で登ったとこです。愛宕山太郎坊戦勝祈願 何か自分の人生で進むべきときは必ず登ってお参り。自分にとっては身近で神聖な神社です。勝負に勝つ自分に喝そんな自分も人生も折り返す歳まで到達しました。まだまだ若輩者という認識はありますが。今年は余裕を持って写真を撮りながら登ることにしました。大人の余裕ってやつ
まずは早朝に高速で実家の京都へピューンと帰りまして。兄貴から883バイクを拝借それで愛宕山入り口まで進む。
いつもは清滝トンネル入り口前で止められましたが、今日は大丈夫。分散してるから混まないと予想？されたのかいつもの登山横の林道まで行けました。ラッキー
883R、快調に走る。あいかわらず元気でもりもり。下山して元気ならこのままツーリングしたいと思わせてくれる鼓動ですねぇ！（絶対無理やけど）
京都にいたころは、筋トレ、メタボ防止として、愛宕山でタイムアタック登山をしていました。家から近いからね。京都にいる頃は今は亡き愛犬と登ってました。それではひさしぶりに気合い入れて登山開始じゃ参るちなみに中学の行事で愛宕登山あるんですよね。自分は学年トップ10目指してました。1年1回、中学性3回あるうちの最後の年の時に10位以内に入れた思い出があります。
最初の登りは木々にかこまれ涼しいと思いきや、日陰だが実は風が無いのです。ここで一気に汗腺が開き、汗がどば～っと流れ落ちる。上々上々ここで汗を流し体温調節機能を起動するのじゃ
ノンストップで登り続ける戦勝祈願なり自分に喝
自分の家のある方向がここから見えるんですが、登った時はよく確認するんですが、いつも、よくわからんなぁ。。しかし絶景なりこの時すでに35度を超えている暑さ汗を流しながら一回目のOS1をすべて飲み干す爽快なり
そうそう登山中に掛け合いがあるんですよ。下る人が登る人に「お登りやす～」、登る人が下る人に「お下りやす～」
バイクで言うヤエーみたいなもんですな。軽い気持ちで言ってね、登る人は必死ですが
ここで子供を背負う父親の姿千日参りの風物詩でもある。子供が火難に合わぬよう3歳までにお参りすると一生火難に合わない徳を得るのである。愛宕神社は火の神様でもありますからね。
この辺りから虫との闘いも続く。アブ 蜂。
至る箇所から～ブ～ンと耳元で囁く羽音。その都度、小走りで難をのがれるが、いらぬ気で体力が消耗される。負けるな自分に喝
さ～黒門が見えてきたぜ～ゴールはもうすぐおらおら～まっすぐてっぺんに進むのみ
平な道に到着。愛宕山の第一次ゴールでございやす。どんなもんじゃい1時間30分。まだまだ登れる自分の体力にホッっとして、ポカリをグビ～っと飲む。さぁ神社に向かいましょ。
愛宕太郎の絵馬の話が書いてありました。かの有名な片倉景綱さんの話が書いてありました。知らなんだなぁ。
さぁ神社までの石段登り。ここ知らない人はかならず絶叫する。さっき愛宕山頂上言うたやんって。さぁ神社までの第二次頂上いきましょう。
神社は神聖なので写真に写すのは
お参りを奥の院まで参拝させて頂きまして、御朱印と火の用心のお札を実家の分と私の家の分と購入いたしました。そうそう、御朱印ですが千日参りは書き置きの物ですよ。書いてもらうことはできません。参拝される方は多いので仕方ございませんね。さぁ下山なり下山中、小鹿のようなプルプル足になってる自分登りよりもね、関節の節々が動かしにくいおっさんは下山がきついですね。膝にく～る～年をここで感じた
そうそう神主さんに聞いたら、今年は分散でしたが、まだ来年はどうするかまだ決めては、いないみたいです。千日参りは分散の方が私は都合よくていいんですがね。来年も分散ならお参り行こうと思いました。銭湯いって風呂入って、下道で琵琶湖の湖畔道路を通って愛知へ帰宅。後は明日、明後日の筋肉痛が待っています。どんとこいや
ご一読ありがとうございました
こんにちは。毎日あっついですね～
今日は早上がりで名古屋の栄に飲みに行くjoymonです。
梅雨が近づいてきました。バイクの心地よい季節はちょっとお休みに入りそうですね。
GB250のイメチェンしました。黒に変更です。
シルバーも渋くてよかったけど、黒はまた引き締まるね～
夏に向けてオイルクーラーも取り付けてみました。
このクラブマン、元々は89年4型でしたが色々ガタがあって、修理したり、色々いじっていたらいろんな型式の部品使ってました。
エンジン5型、カムは修理でEX5型とIN4型、シートは5型、リアキャリアは4型用、リアフェンダーは2型、フロントフェンダーはエストレア用？の社外ステンレス、そして今回サイドカバーは1型、、タンクは5型と。
面白いくらい流用できるね。。さすがロングセラー
知り合いのクラブマン、この間、同じカムかじりで嘆いてました。
エンジンカタカタ・・カバー開けてみたら。。
私と同じインテークのカムシャフトのギアと遠い方が削れてたんです。
（いろいろ調べてると私と同じIN側でギアの遠い方が削れてる人多い気がします）
カバーのオイルラインの詰まりで潤滑不良によるカム削れでした。カム削れの鉄粉が詰まりを起こしたのか、、原因がわからないけども、ヘッドカバーだけのオイルラインでカムの潤滑、無理がありません？
あきまへんな～弱い弱すぎるぞクラブマンよ。。オイルメンテもこまめにしていたらしいんですが。。
詰まるとはどういうことなんでしょ。。詰まりを解消できるくらいオイルポンプの吐出量が強ければいいんですがね。
強化オイルポンプとかないかなぁと思うこのごろです。
夏用にオイルクーラーつけましたが、空冷には厳しい季節には変わりません。労わってやらねば。。
夏弱いバイクと同じ私は今年も潔く部屋にこもりそうですが。。空冷以外のバイクも一台欲しいな～
ご一読ありがとうございました。
