恐ろしすぎます。
記事によると、インドのムンバイの鉄道は、1日平均12人が命を落とす、世界で最も混み合った、そして最も危険な鉄道なのだそうです。
昨年は3997人が死亡、4307人がけが、今年は1-4月ですでに1146人が死亡し、1395人が負傷。
ラッシュ時の乗車率は250%だそうです。
しかし、死因は圧死とかではなく、死因の1位は車両に乗れずに車両の端につかまっていて落下、2位は線路上を歩いていて列車にはねられることだそうです。
アホか!
・・・と思ってしまいますが、そうせざるを得ないような状況なのでしょう。
ちなみに、
日本の朝ラッシュ時の鉄道の混雑は、以前は乗車率300%を超えることも当たり前で「殺人的混雑」と評され、また世界的にも有名であった。現在は、以下の各種対策により、従来よりは解消されているが(最高で平均200%程度、一列車あたりの最高が250%程度)、現在もなお解消へ向けた取組みが望まれている。
(Wikipedia「ラッシュ時」より)
記事によると、インドのムンバイの鉄道は、1日平均12人が命を落とす、世界で最も混み合った、そして最も危険な鉄道なのだそうです。
昨年は3997人が死亡、4307人がけが、今年は1-4月ですでに1146人が死亡し、1395人が負傷。
ラッシュ時の乗車率は250%だそうです。
しかし、死因は圧死とかではなく、死因の1位は車両に乗れずに車両の端につかまっていて落下、2位は線路上を歩いていて列車にはねられることだそうです。
アホか!
・・・と思ってしまいますが、そうせざるを得ないような状況なのでしょう。
ちなみに、
日本の朝ラッシュ時の鉄道の混雑は、以前は乗車率300%を超えることも当たり前で「殺人的混雑」と評され、また世界的にも有名であった。現在は、以下の各種対策により、従来よりは解消されているが(最高で平均200%程度、一列車あたりの最高が250%程度)、現在もなお解消へ向けた取組みが望まれている。
(Wikipedia「ラッシュ時」より)