地下5階

東横線渋谷が地下5階移動！

親族が東横、私が主に京王電鉄だったから、地下5階から地上2階だか3階位の京王への移動を考えると不思議な気分。

大江戸ギロッポンの地上出口までの遠さや、副都心新宿三のあの微妙な方向指示番のわかりにくさを考えると、新規参入路線や地下化って一長一短ですよね。


個人的には、日比谷線の微妙な駅間の長さが常々気になっていました。気のせい？
あ！副都心直通ってことは中目黒からの日比谷線直通は無くなるのですかね？

京王線は京王線新宿と新線新宿(都営新宿直通)！新線新宿はバーチーの友だち宅からの帰りでのみ尋常ならざる程便利でした。

本八幡から新宿乗り換え無しでしたから。しかし、新線新宿って都営新宿に乗り換え不要な乗客だと、ウッカリ乗ってしまうと不便なんですよね。しかも、駅が深い！
そして何故だか新宿からの最終は新線経由(今は変わっているかも)。

丸ノ内線、銀座線なんかはやはり平均的に乗りやすくて(東京除く)イイですね。丸ノ内線四ツ谷は桜が咲く時期は本当に風光明媚。

新規路線の大当りは筑波エクスプレスですかね。あれは意外に便利ですね。
停車駅に意外性が有りすぎるのがよろしい。


それにしても、東急は桜木町に続き一夜にして劇的な変化をするのがお好きなようで。