やっぱこれだと私は思う。

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世界初電池着脱式タクシー ベタープレイス「EV普及の突破口」

2010.4.27 05:00


 米ベンチャー企業のベタープレイスは26日、タクシー大手の日本交通と共同で、バッテリー着脱式の電気自動車(EV)タクシーの試験運用を東京都内で開始した。経済産業省のEV普及環境整備実証事業の一環で、世界初の取り組みという。

 日産のSUV(スポーツ用多目的車)「デュアリス」を改造した専用のEVタクシー3台を運行する。六本木ヒルズ(東京都港区)に専用乗り場を設け、一般利用もできる。

 今回導入されたEVタクシーはバッテリーが着脱式のため、蓄電池の電気が少なくなると、東京・虎ノ門に新設されたバッテリー交換ステーションで約1分でフル充電のバッテリーに付け替える。7月まで試験運行し、実際にタクシーとして営業した場合のバッテリー劣化などの信頼性や安全性などについて調べる。

 排ガスや二酸化炭素(CO2)を出さないEVはバッテリー容量に限りがあるため、走行距離が短く、充電にも時間がかかる。一方で、タクシーは都内の乗用車に占める割合が2%程度だが、CO2排出量では20%を占めている。ベタープレイスによると、バッテリー着脱式のEVタクシーの導入で、これらの問題をクリアできるという。

 ベタープレイス・ジャパンの藤井清孝社長は記者会見で「タクシーをEV普及の突破口にしたい。東京の取り組みがアジアなどのモデルになる」と強調。日本交通の川鍋一朗社長も「タクシーは休まず走り続ける。現時点ではバッテリー交換式が最も利用しやすい」と述べた。

 ベタープレイスはイスラエルとデンマークでの2011年後半の商業化を目指し、今年中にイスラエルでもテスト運用を始める計画だ。

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電気自動車の発展はこの着脱式電池にかかっていると考えますね。

電池をワンタッチで交換。

全国に電池スタンドのインフラ整備(ガソリンスタンドに充電電池コーナーを設置。)

電気自動車を購入する際に1台3個程度の電池の費用負担を求めて、その費用で電池公社が電池を購入。

全国の電池スタンドで使い回す。

みたいな対策とらないと電気自動車は普及しないよね。

とにかく充電に時間がかかりすぎですもの。

遠距離走行は苦しいですからね。

既存のGS使えばインフラ費用も安くできるのでは?

経営が苦しいGSも助かるし。

電気自動車の普及までは当面はガソリン販売と電池供給で両方で対応みたいなね。

問題は交換電池のチャージ料金にいくら支払うかですね。