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アイスランド：火山噴火 航空規制長期化 業界減収１８５億円に 運航再開の動きも
【ロンドン会川晴之、ブリュッセル福島良典】欧州連合（ＥＵ、加盟２７カ国）の行政府・欧州委員会は１８日、欧州航空産業やＥＵの域内経済に対す る影響についての調査に着手することを決めた。１９日には加盟国運輸相がビデオ会議を開いて対応を協議する。
ブルガリアは１８日朝から飛行禁止区域を全土に拡大したほか、英航空当局も、運航禁止時間を再延長するなど、各国航空当局による規制が続いてい る。
欧州航空交通安全機関によると、１８日に運航予定だった域内２万５０００便のうち、２万１０００便が欠航の見通し。
国際民間航空機関の報道官は空港閉鎖や欠航による影響が米同時多発テロ（０１年９月）時を超える可能性があると述べた。国際航空運送協会による と、航空産業の減収は１日当たり少なくとも２億ドル（約１８５億円）に上るという。
火山活動は依然として続いており、今後数日間は、事態は改善しない見込み。１９日にルクセンブルクで開かれる予定だったＥＵの農業・漁業相会議の 中止も決まった。一方で欧州各国では航空機の試験飛行を実施して火山灰による運航の影響を調べるなど、運航再開を模索する動きも出始めている。
オランダのＫＬＭは１７日に続いて１８日も試験飛行させる計画だ。ドイツのルフトハンザ航空も、ドイツ国内で通常より低い高度で有視界飛行による 試験飛行を実施した。
試験飛行に同乗したＫＬＭのハートマン最高経営責任者（ＣＥＯ）は１７日の声明で「飛行中も、飛行後の検査でも特に問題はなかった」と述べ、 「（航空当局から）可能な限り早期の運航再開許可を得たい」と意欲を示した。エールフランスも１８日、試験飛行を実施した。
だが、オランダ運輸省は、試験飛行は許可するものの、飛行禁止を継続する。各国の航空当局が慎重なのは、火山灰の影響で過去に旅客機エンジンが停 止したことがあるためだ。８９年には、アラスカでＫＬＭのボーイング７４７旅客機の四つのエンジンがすべて停止して急降下。低空でエンジンは再起動した が、エンジンや機体に大きな損傷が出た。８２年にもインドネシアで英国航空、シンガポール航空の旅客機のエンジンすべてが停止したことなどがある。
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昔はヨーロッパに行くのに船で１ヶ月以上かかっていたのですよね。
今では飛行機で１０時間程度でしょうか？
寝てる間に到着します。
世界は狭くなってグローバル化なんて言っていました。
それが・・・・・
火山の噴火でちょっと火山灰が多くて飛行機が飛ばないと、もういけません。
グローバルビジネスはたち行かないのです。
船で旅行していた時代に逆戻りですね。
ジェット飛行機はエンジンに火山灰を吸い込むから飛べないようですが、プロペラの飛行機は飛べるのでしょうか？
外気を吸い込むターボプロップ機種でも、ジェットみたいに大量の空気を吸わないから大丈夫なんですかね。
廃止されたYSー１１なら低空飛行だし、飛べる気がしますが、世界にプロペラ機はあまり残っていませんよね。
科学の発展も諸刃の剣ですね。
プロペラ飛行機が残っていたらパリーロンドン間なんてのはスグに飛べそうな気がしますがどうでしょうか？
とにかく今回の騒動で航空業界だけでなくて、他の貿易関係とかも多大な損害になりました。
狭くなった世界が一時広くなりましたってことですね。