ＰＳ加工と違ってポートが斜め上に向いているので楕円になってます！
下から見ても何も加工した様には見えません。
新作の加工がやっと出来上がってきました。ＰＳ加工と同じ位置にＳＪのポートに直結した穴を開けました。
ＰＳ加工よりもローコストで加工時間も短くなりました。直接ポートに繋がっているのでＰＳ加工のように流量のコントロールが出来ませんがＰＳ加工の穴が１ｍｍに対してこちらは０，６５ｍｍ前後の穴が開いているのでＰＳの戻しを想定した寸法に仕上げています。
これでＰＳ加工と同じＳＪの番手で安定すればほぼ同じセッティングが出来ることになります。でもＰＳ加工の方が一般的で調整機能もあり、見た目にも違いがあるので魅力的ですけどね！
これで、パイロットスクリューの部品代とマシニングの加工代が要らなくなりました。
これでスロットルバルブの交換が必要なくなるとは言えませんが、ＳＪの番手が下がれば、必要性はかなり下がると思います。
これでスロットルバルブの交換が必要なくなるとは言えませんが、ＳＪの番手が下がれば、必要性はかなり下がると思います。
現在は（２０２４年）スロットルバルブ４個買う方がバイパス加工も金額よりも高くなりました。
２０１４年のころはスロットルバルブ４個で税込み１８０００円くらいだったと思います。
組み立ててテストしないといけないのですが、これＣＲ２９φなんでＺ１のＳＴＤの排気量くらいの車両をお持ちの方にお願いする予定でいます。使用するＪＮは１°７０のストレートタイプと２°５０のＬあたりで考えています。ＹＹ７あたりも試してみたいですけどね！
出来るだけポートの成果を確認するためＪＮ以外はＳＪ＃５０、スロットルバルブ＃２５、ＰＣもノーマルで組み立てます。