乗り物の操作
いまや タッチパネル式がほとんど。
クルマのエアコン関係はボタン、ダイヤル式は変えて欲しくないですね。タッチパネルは使いづらい。
見てすぐわかる、操作しやすい
となると、物理スイッチが今のところ無難だと思います。
あと、外車系のギアがダイヤル式はどうなんかな。
前進後退の間違いでの事故はあまり聞きません。
計測器系のコンパクトな機器での 長押し😅から入ってく設定変更とか ああいうのでさえ、もっと分かりやすくできんのかと思うタイプです😂
ボタンの数が減るのと
多機能になり操作系が複雑になってく このアンバランス。
高齢化社会に向けてどうなんだろ？とは思いますね。
多くの物事を同時処理する
千手観音 スーパーコンピューター並みですね。
パソコンゲームをしてて
思ったこと。
いくつかの船や航空機に指示を与え、具体的に操作していくゲームをやるなかで あっ！これ忘れてたとなりがちです💦
船を2隻、航空機を2機以上となるともうだめ😅
それぞれのレーダー発振タイミングやら、捜索パターン等を考えてくと仕事より同時に頭を使うかも💦
定年まで勤めたとこで単独での試験で最大は
パソコンや計器モニター4つ
加えて制御操作機器3台位
バルブ等手動操作部が5個位を同時モニター。
波形を見てて、ある兆候が見られたら即座に停止する試験でした。高圧を使うので
負荷を与え、破壊する前の状態のデーターや外観、分解切削して組織写真を撮りたいので
出来るだけ頑張るという。
これが人をみる
直にマネージメントとなると１人でみれる、把握出来る数、人数というのはどれくらいが限界なんでしょうね。
サブリーダーとか分掌せずに。
マイクロマネージメントにならず💦程よい把握は
おそらく最大10人前後かなと思います。
しかし、私としては精々3人位。
出来のよい人だと更に楽出来ました🤭
営業とかケアマネさんはすごいと思いますね。
私は業務の直接遂行はおそらく3つ同時進行でパニクる😅
その上、チームの管理、相談事やら💦はよくやれてたな😂
というか、助けられ教えて貰ってたと感じます。
某車のハイブリッド車特有？の補機バッテリーにまつわる問題。
ま、元々バッテリーあがりしやすい造りなんだろうと思います。
冬場に備えてメーカーもオーナー向けホームページで注意喚起されてます。
私が普段実践していること
1
スマートキーは節電モードにしてます。
リモコンキーのロックボタンを押したまま、アンロックボタンを2回押す。するとスマートエントリー機能が停止。
これで車の補機バッテリーの消費が軽減されます。
次乗るときはリモコンキーでアンロック。
2
ミニバンのスライドドア開閉は
エンジン(システム）掛けてから。
3
月に一度、補機バッテリーの充電メンテナンスをしてます。
充電器がアマゾンなりで売ってます。
