元総理銃撃事件に端を発した宗教団体へは
解散命令が出ています。
それに絡む訴訟が行われているようですね。
全く興味がない団体です。
所属団体を名乗らない 明記しない
そういう勧誘はまさか？
ある程度の規模組織？年齢層から
推察するに あの団体か🥵😱
それにしてもSF商法やら
若い？女性を使う危険団体？への勧誘やら
農村でも油断ならない。
嫌な時代ですね。
昔、航行中の太平洋フェリーで
乗船客に、操船するブリッジを公開するサービスが行われていました。
夜、真っ暗な広ーい操舵室に2人！の当直😲 宮城沖、網が入ってる目印の竹竿が夜目にも確認出来ました。
割と近い距離を走ります。
何故、避けれる？途中で気づきました。
レーダーリフレクター？反射材みたいなのがあったような？
2万トン近い船です。
自衛艦なら3000トン程度の護衛艦でも操舵室に当直10人ぐらいは居るはず。
それ以外にCICという
情報センターにも数人当直がいます。
この大型フェリーは２人 本当に驚きました。
各種装備の充実もあり安全は担保されてるのでしょう。
２年前、護衛艦が座礁する事故
原因はいくつもあり、
伝令の未熟
突然の航海計画変更
電子海図機器の更新への対応不足
事前の行動検討会未開催
艦長は中央の陸上勤務が多いエリート
久々に船に乗った方
こういうエリートの経歴管理は
旧日本海軍もそうだったみたいで
エリートは操船指揮経験が少ないとの見方も。
事故が起き1人のヒューマンエラーを突くのは簡単ですが
そういう人事配置経歴管理をした組織に責任はないのか？
そう問題提起されるOBもいます。
今回の鳥羽沖のあってはならない事故
船員不足という時代背景、漁船が多い海域等を踏まえ、人材育成等にまで考えを拡げ
再発防止に寄与する調査、対応がされればと願っています。
昨日の衝突事故
貨物船側の操船していた2等航海士
女性21歳が逮捕されました。
小型船舶が絡む事故
先日訪れた神島沖で、まさに499トン型貨物船がしきりに霧笛を鳴らしていたのを目撃してた懸念が現実となり🥵
船が集中しやすい海域たとは思います。
名古屋テレビの報道ヘリ
最新型 自慢するだけあって凄い！
映像見てたら 海面捜索に役立てる位の装備かと思います。
潜水士を投入した巡視船
てっきり
潜水士乗船しており 救難機能強化した
鳥羽海上保安部の いすずかと思いきや
小さい？🤔
いすずが点検で入渠でもしているのか
伊勢湾対岸のセントレア中部国際空港にある中部海上保安航空基地から４０ノットで吹っ飛ばしてきた？
これも潜水士乗組の いせゆき でした。
救助に当たられた漁船僚船、海保の素早い対応！
亡くなられた２名の方のご冥福をお祈りします。同時に、逮捕された方の責任の背後にあるもの 根本的に潜む問題は運輸交通に広く共通するであろうと推測してます。