惜別 C21 その２

前回、TOTOが90年にわたって製造し、現在も新規採用事例がある腰掛式サイホン便器C21が４月に廃番になってしまう記事を書きました。

記事中のC21(N)は、知人宅や職場で撮影したものでしたが、我が家にもかつて、C21はありました。

しかし、便器のリム部に何かぶつけてヒビが入ってしまい、当時最新だったC710のタンク密結式のに交換されました。

C21は設備屋さんが割ってガラ袋に入れ廃棄するところだったのですが、デザインが秀逸（当時の私の目には）だったので壊れているとはいえもったいないので、床下に置いておくことにしたのです。一緒にあった隅付ロータンクは、親の猛反対（便器なんか集めてどうする！）により、残念ながら処分されてしまいました。

その後、このことをすっかり忘れていて、C21の製造中止を惜しみ、今のうちC21の購入も検討したほどでした。

先日、遙か昔のこのことをハッと思い出し、床下を探索しました。

ホコリと蜘蛛の巣などに阻まれ悪戦苦闘の上、床下を進むと確かに便器らしきものがあって、数十年ぶりに「発掘」しました。

便座はすっかり変色してしまいましたが、ヒビがあるとはいえ陶器自体は当時の白さを保っていました。

ボウル内は、段差がない旧型の形状ですが、正面に穴があるのは現行品と同じ、C21であることの証です。

古い旧型といっても、Toyotokiや大鷲といった歴史的なものではなく、TOTOマーク品でした。

側面です。流れるような曲線などが、当時「秀逸」と感じたのかもしれません。

床面と接する「台座部」です。どこか、旧型のC38やC48を彷彿とさせるような、重厚感あるデザインでした。

難はあるものの、かつて家族でお世話になったC21が我が家に現存していたことは、奇跡というか嬉しかったです。そして、改良を重ねながら現在

に至るまで製造され続け、車椅子対応や掃除口付きなどバリエーションも登場して、さまざまな施設や住宅で利用されていることに、この機種の汎用性の高さを改めて感じました。

惜別 C21

ＴＯＴＯが、東洋陶器時代から製造され続けてきました腰掛式（洋式）サイホン便器C21(N)が、今年４月で製造を終了するそうです。

C21は、私が幼少の頃からお世話になってきた機種で、公共施設、ホテル、一般家庭などさまざまな場所で使われてきました「汎用便器」ともいえるものでした。

私は数回引っ越していますが、前の家がC14、中古で買った現在の家には当初C21が付いていました。C14は、水を流すと「ジャーッ」という音でしたが、C21は「ピキピピッ」と独特な音で始まり、静かでした。

C21は、トラップ（水たまり部分）の底面前方に、サイホン作用を促す穴があるのが特徴です。

時代の流れとはいえ、長年、何度も改良を重ねてきたものが生産終了とは残念です。「TOTOの歴史を象徴する逸品」ではないかと、個人的には思います。

某テレビ番組で、TOTOが温水洗浄便座（ウォシュレット）を開発するドキュメンタリーがありましたが、その番組の中で、TOTOが便器ボウル面の写真とともに「誰も覗こうとしない水流を一日中見つめている人がいます」と書かれた広告を、雑誌や新聞から拒否されてしまったとの一節がありましたが、C21は、こうして地道な改良がなされてきて現在の商品があるのではと思います。

せめて石膏型の廃棄はせず、受注生産でもと思いました。

寒い日

今冬は暖冬で、スキー場など雪不足で困っているようです。

暖冬とは言っても、寒いときはやはり寒くて、昨日も駅ホームで強い北風に震えました。

次の列車が来るまで５分以上あり、最近新設されました待合室に入りました。

風を遮ってとても暖かでした。川崎、横浜など南関東では、つい最近まで駅に待合室はありませんでした。東急の二子玉川駅は多摩川沿いの高架で風が抜けるのでとても寒くて翌日風邪を引いてしまった思い出もあります。

その、まだ新しい待合室で、あの2012年秋旅行が頭に浮かびました。

初めて乗った列車が折り返して出発後、折り返すため一度改札を出て、食事でもと思いましたが現地に疎いので結局食事処は見つからず、切符を買って再びホームへ。秋でしたがとても寒く、困っていましたら待合室があったのです。

最近新設ではなく、元々駅に備わっているように見えました。この待合室で、温かみを感じながら帰りの列車を待っていました。そのおかげで、特急などさまざまな車両と出会うこともできました。