スポスタのプライマリーオイル交換
さてと、エンジンオイルを交換したら、たまにはプライマリーオイルも交換しましょう。ビックツインはプライマリーとミッションが別れているそうですが、スポスタは一緒なのでプライマリーオイルだけでOKです。
＜用意するもの＞
Formula+ ×1本（プライマリーオイル）
オイルじょうごなど
廃油処理箱 ×1箱
工具（角レンチ、トルクスレンチなど）
パーツクリーナー
ウエスや軍手など
まずは、エンジンオイル交換時と同様に、オイルなどを用意してから軽く暖気しましょう。プライマリーオイルは整備書などで書かれて正規方法と簡単な方法の2パターンあります。
＜正規パターン＞
先ずは、ドレインボルトを外すのに邪魔なので、ステップを外します。新車時の工程でネジロックが掛かっているので、結構固く締められています。自分の場合は六角レンチにメガネレンチを噛ましてテコの原理を使ったり、パンタグラフジャッキを利用したりして外しました。
そしたら、廃油箱を置いてからドレインボルトを抜きます。これはそんなに固くない筈です。
灰色のプライマリーオイルがドバッと出て来る筈です。ドレインボルトはマグネット式になっていて、プライマリーケース内の鉄粉を集めていますので、ここをウエスなどで奇麗にしてあげましょう。ドレインボルトのパッキンは（本当は）変えた方が良いです。まあ、長期間交換していないと漏れの原因になるでしょうから、パッキンの交換は必須でしょうけどね。
プライマリーオイルは水平が基本なので、抜く時も水平にしてあげましょう。
オイルが抜けきったら、奇麗にしたボルトを締めます。
規定トルクはサービスマニュアルを参照願います。自分は適当です。
その後、プライマリーカバーの取り外しを開始します。このボルトはトルクスになっています。ハーレー全般に言えますが、このトルクスボルトの精度は悪いし、さらにネジロックが掛かっています。なので、純正工具を使うと確実にボルトをためてしまい、取り返しのつかない事となります。安価でも構わないので、トルクスレンチは揃えておいた方が無難です。
対角線上に外して行くのですが、まあ工具があれば問題ありません。
車体を水平にして、プライマリーの隙間からプライマリーオイルを注いで、スプリングが浸る位の量が入ればOKです。ただ、車体が斜めだと入れたオイルが溢れてきます。水平じゃないといけないんです。これが正規方法の面倒くさいところ。
そして、プライマリーケースを締めて、対角線上に規定トルクで締め込みます。締め込み過ぎても支障があるので、規定トルクはサービスマニュアルを参照願います。まあ、自分の場合は適当ですけどね。そして、ステップを取り付けたら完成です。ステップ取付けの規定トルクは....同様にお願いします。
プライマリーオイルはちょうど1本1qtでちょうど良いハズです。
自分も今回始めてプライマリーオイルを交換したのですけど、ステップもプライマリーケースもネジロックが掛かっていました。以前、ディーラーで交換したもらった経験があるんですが、ディーラーもこの方法をしていないのだと思います。だから、ネジロックがそのままだったんじゃないかと。だから、今から説明する簡易な方法で充分だと思います。
＜簡易方法＞
ステップを外してから、ドレインを緩めてオイルを抜いて、ドレインボルトを清掃してはめるところまでは一緒なのです。
写真を拡大しないと判り辛いですが、写真左上の赤丸で囲んだ場所。ここだけを外して、そこからプライマリーオイルをちょうど1本注ぐだけ。
次回からは、自分もこの方法にしようと考えております。
参考になったでしょうか？
ご感想もお待ちしております。まあ、自分は性格がラフなので適当ですけどww
＜用意するもの＞
Formula+ ×1本（プライマリーオイル）
オイルじょうごなど
廃油処理箱 ×1箱
工具（角レンチ、トルクスレンチなど）
パーツクリーナー
ウエスや軍手など
まずは、エンジンオイル交換時と同様に、オイルなどを用意してから軽く暖気しましょう。プライマリーオイルは整備書などで書かれて正規方法と簡単な方法の2パターンあります。
＜正規パターン＞
先ずは、ドレインボルトを外すのに邪魔なので、ステップを外します。新車時の工程でネジロックが掛かっているので、結構固く締められています。自分の場合は六角レンチにメガネレンチを噛ましてテコの原理を使ったり、パンタグラフジャッキを利用したりして外しました。
そしたら、廃油箱を置いてからドレインボルトを抜きます。これはそんなに固くない筈です。
灰色のプライマリーオイルがドバッと出て来る筈です。ドレインボルトはマグネット式になっていて、プライマリーケース内の鉄粉を集めていますので、ここをウエスなどで奇麗にしてあげましょう。ドレインボルトのパッキンは（本当は）変えた方が良いです。まあ、長期間交換していないと漏れの原因になるでしょうから、パッキンの交換は必須でしょうけどね。
プライマリーオイルは水平が基本なので、抜く時も水平にしてあげましょう。
オイルが抜けきったら、奇麗にしたボルトを締めます。
規定トルクはサービスマニュアルを参照願います。自分は適当です。
その後、プライマリーカバーの取り外しを開始します。このボルトはトルクスになっています。ハーレー全般に言えますが、このトルクスボルトの精度は悪いし、さらにネジロックが掛かっています。なので、純正工具を使うと確実にボルトをためてしまい、取り返しのつかない事となります。安価でも構わないので、トルクスレンチは揃えておいた方が無難です。
対角線上に外して行くのですが、まあ工具があれば問題ありません。
車体を水平にして、プライマリーの隙間からプライマリーオイルを注いで、スプリングが浸る位の量が入ればOKです。ただ、車体が斜めだと入れたオイルが溢れてきます。水平じゃないといけないんです。これが正規方法の面倒くさいところ。
そして、プライマリーケースを締めて、対角線上に規定トルクで締め込みます。締め込み過ぎても支障があるので、規定トルクはサービスマニュアルを参照願います。まあ、自分の場合は適当ですけどね。そして、ステップを取り付けたら完成です。ステップ取付けの規定トルクは....同様にお願いします。
プライマリーオイルはちょうど1本1qtでちょうど良いハズです。
自分も今回始めてプライマリーオイルを交換したのですけど、ステップもプライマリーケースもネジロックが掛かっていました。以前、ディーラーで交換したもらった経験があるんですが、ディーラーもこの方法をしていないのだと思います。だから、ネジロックがそのままだったんじゃないかと。だから、今から説明する簡易な方法で充分だと思います。
＜簡易方法＞
ステップを外してから、ドレインを緩めてオイルを抜いて、ドレインボルトを清掃してはめるところまでは一緒なのです。
写真を拡大しないと判り辛いですが、写真左上の赤丸で囲んだ場所。ここだけを外して、そこからプライマリーオイルをちょうど1本注ぐだけ。
次回からは、自分もこの方法にしようと考えております。
参考になったでしょうか？
ご感想もお待ちしております。まあ、自分は性格がラフなので適当ですけどww
スポスタのエンジンオイル交換
ハーレーディーラーの整備費用って馬鹿になりません。まあ、整備となると専門知識や工具も必要かも知れませんが、オイル交換など簡単なので自分でやってしまいましょう。愛馬への愛着も増し増しになること請け合いです。
これから始まる解説は、とってもラフな性格の男が、ラフに交換しているので、参考になるかどうか分りませんが、ノークレームノーリターンで～♪
えっと、車種はSportster XL1200R です。2007年式なのでインジェクション初年度ですね。ちなみにサンダーマックスとか入ってますけど、オイルには関係ありません。2004年式以降はオイル交換での違いは無いと思いますよ。その前も形状が違うだけでほぼ同じでしょう。
先ずは、オイルを購入しましょうww
ディーラーで買うと1本3,000円近くします。鉱物オイルがこの値段って、儲かるシステムがどこかに出来ているんでしょうね。自分の場合はドルフィンインターナショナルってところから代引きで購入しました。フィルターとセットの方がお得ですね。プライマリーオイルは在庫を持つのもなんなんでディーラーのお世話になりましたけどね。
＜用意するもの＞
20W50 ×3本（エンジンオイル）
オイルフィルター ×1本
廃油処理箱 ×1箱
工具（ドライバー、フィルターレンチなど）
パーツクリーナー
ウエスや軍手など
エンジンオイルは3,000km程度か季節毎に1回、オイル交換2回に1度はオイルフィルターも交換、オイル交換3～4回に1度はプライマリーオイル交換で良いんじゃないでしょうか？
そういえば、ハーレーのエンジンはラフに出来ているのでオイルフィルターを高性能のものと変更してしまうと目詰まりを起こしてフィルターの役目が無くなってしまい、かえってトラブルの原因となることがあると聞いたことがありますので、やっぱり純正が良いのでしょうね。オイルは純正でも社外でもあんまり性能が変わらなければ問題無いと思います。
ひと通りの道具が揃ったら、オイルは温めていた方が抜けが良いので、暖気しに軽く走りに行きましょう。まあ、5分程度の走行で充分ですよ。夏場などで熱すぎるとオイル抜く時に火傷する危険があるので、まあ程々に。
エンジンオイル交換はサイドスタンドのままで大丈夫です。ガレージを持っていないので、アスファルトに横たわって作業します。純正状態ではドレインを止めているホースクランプはドライバーでしか解放出来ないので、自分の場合は手で回せるホースクランプに変更しています。ホームセンターで安く売ってますよ。どこぞのShopはこれを高値で販売していますけどね。
オイル受けを下に置いて、ホースクランプを緩めて、ドレインを抜けばオイルが自然と出てきます。この時にオイル注入側のキャップを少し緩めてあげると抜けが良くなります。
使用前は大丈夫なんですが、使用後のエンジンオイルは発がん性があります。だから、軍手位はした方が良いかもしれません。でも、オイル交換をし過ぎて病気になった知合いは居ないので、まず大丈夫でしょう。
オイルが抜けきるまで、暫く一服でもしていて下さい。
自然と抜けてきますから。神経質な方なら最後は車体を揺すっても良いかも知れませんが、大丈夫ですよ。少し残ったって壊れるもんじゃないですから。
エンジンオイルが抜けきったら、ドレインをホースに入れて、ホースクランプを締め付けます。これがドライバーのタイプだとオイルで濡れていて滑ってやり辛いんです。ぜひ、手巻きタイプをおすすめします。
フィルターを交換する場合は、ここからフィルターの交換作業を開始します。これには工具が必要です。いわゆるフィルターレンチというヤツですね。だいたい2,000円位でしょうか。
ここで、失敗の経験者として注意していただきたい事があります。エンジンの構造上、フィルターをそのまま抜いてしまうと、そこからオイルがダラダラ溢れだしてエンジンと床面を汚してしまうことになります。ですから、新聞でも雑誌でも構わないので、フィルターの下に何か咬ましましょう。
まあ、こんな感じで......
もっと包み込むようにして、オイルを貯めてから廃油箱に入れた方が良いみたいです。
そしたら、フィルターレンチを使ってオイルフィルターを外しましょう。フィルターにもオイルは沢山入っていますから、結構な量が出てきますので注意して下さいね。
フィルターを外したら、エンジンの汚れた箇所をパーツクリーナーなどで掃除してあげましょう。
新しいフィルターをはめる時は、フィルターに少量のエンジンオイル（100cc位？）を入れてから、フィルターのガスケット部分をオイルで濡らしてあげましょう。この方が漏れ防止になるんです。
フィルター取付け時は工具を使いません。手で廻して、エンジン側とフィルターが密着してから、半回転ほど力強く締め込みましょう。工具を使ってしまうと次回交換時に外すのに苦労してしまいます。実は、若い頃これで苦労した経験があります。
さてと、後はオイルを入れるだけですね。
3本用意している中、2本はドバっと、そのまま入れてしまいましょう。
最後の1本は少し慎重にゲージで測りながら入れましょう。ゲージはキャップを締め込んだ所で計測します。この時にウエスは必要ですね。
ゲージの下側と上側の真ん中位になるように。ゲージの下側のラインと上側のラインがちょうどオイルボトル1本分の量なので、目安にはあると思います。だいたい3本目の半分程度でちょうど良い筈です。まあ、ゲージの真ん中って言っても、ある程度はラフで大丈夫ですよ。
あとは、エンジンを掛けてオイルを廻してから、オイルの量を再度確認してみて下さいね。
どうでしたか？
ね？
ぜんぜん、簡単でしょ？！
さあ、貴方も自分のバイクのオイル交換をしてみましょー！！
充実感がありますし、お財布にも優しいですよ～♪
＜次回、プライマリーオイル交換に続く＞
試作ラーメンと大松（綾瀬）
昨日は、打合せでCafeに行きました。
亀有って言うと、なんか下町で居酒屋ばかりな感じがしますが、落ち着いたCafeもあるんです。そこで、素敵なランチを。
いつも笑顔が素敵な店主の凪さん。
もうすぐオープンして4周年だそうです。うん、素晴らしい。
ここ、無料WiFiも使えちゃいます。おすすめです。
＜nagicafe+＞
住所：東京都葛飾区亀有3-6-9-2F
TEL：03-3604-2887
http://www.nagicafe.com/
そして、夜はラーメン屋を新たに起業したいという方の試作を食べに綾瀬へ。
博多ラーメンを試食します。3回目の試食会とのことだ。
見た目はとてもGood！
スープをすすってから、麺をいただく。
うーん。
美味しいけど普通。特徴が感じられない。いわゆるパンチが無いってヤツだ。前回の試作は豚骨の臭みが出たので、灰汁抜きを丁寧にしすぎたらコクも抜けてしまったようだ。酔った後に食べるなら良いのかも知れないが、これがメインのお店なら厳しいか。スープが淡白な分、チャーシューの味が濃くてバランスが悪い。やっぱり、ラーメンを極めるには努力と時間が必要なようだね。まだまだ、これから試作を頑張るというので、応援して行きたいと思う。
その後は、友人と3人で近くのもつ焼屋へ移動。ここのホルモンはみそ味があるのよ。これが意外と美味しくて、ハイボールが進みます。とても繁盛店みたいで、美味しかったのだ～♪
うん、安いし満足！おすすめです！！
＜もつ焼 大松＞
住所：東京都足立区綾瀬2-26-16
TEL：03-3690-0196
http://gourmet.livedoor.com/restaurant/23324/
そして、友人と別れて一人反省会。
人生って、いろいろあるねえ......