チャリンコオヤジのロードバイクな生活 -27ページ目

チャリンコオヤジのロードバイクな生活

NEILPRYDEのBURA-SL、ALIZE、ZEPHYR、DIABLOとGIANT TCR ADVANCED SE(以上、ロードバイク)とクロスバイクのセンチュリオン クロスラインで自転車ライフを楽しんでます。

自転車ネタを中心に愛猫のミルクネタやその他日常を気の向くままアップしてます。

    

本日はあま市の実家に午後に用があったので、午前中に二之瀬峠のヒルクライムにロードバイクで初挑戦。目標は30分切り。

車で二之瀬峠からほど近い「羽根谷だんだん公園」近くの駐車場まで行ってスタート。

庭田の信号からタイム計測。

庭田


最初はしばらくほぼ平坦路が続くが、徐々に勾配が出てきた。崩落防止のトンネルをくぐって、順調に登る。結構なサイクリストとすれ違う。ところどころ山の方からガサガサと音がする。と、思ったら猿が道端にいたw

4kmあたりまでは良い感じで登れたが、残り2kmくらいから勾配がきつくなってきたように感じる。足も疲れるし、上を見上げると道が見える。なまじ道がみえると気持ちが萎えるなw

角を曲がるたびにゴールかと期待するが、なかなか着かない。ようやく庭田山頂公園のポールが見えた。到着~。タイムは28分30秒。とりあえずは目標クリア。

庭田山頂公園

庭田山頂公園展望台
距離6.5km、平均斜度6.3%

くもり空で遠くがかすんで見えるが、晴れてたら眺めがいいだろうなあ。山頂公園でほかのロードバイクの人と話してたら、速い人は16分で登るとか。ジュ、ジュウロップン?信じられん。でも20kmを超える乗鞍ではコースレコードが55分8秒。だからありうる。それにしても同じ人間とは思えんなwww。

あとは中里ダムにいき(立ち入り禁止だったけどちょっとはいらせてもらいましたw)

中里ダム

R365を北上してウッディドーム上石津の前を通り、

上石津ウッディドーム

養老の滝の前を通り、

養老ランド

養老天命反転地

スタート地点の「羽根谷だんだん公園」に到着。羽根谷だんだん公園も二之瀬峠も中里ダムもウッディドーム上石津も十数年以上前に来たことがあり、非常に懐かしかった。

アクティビティー: TCR ADVANCED SE
Google マップ URL: http://maps.google.co.jp/?q=http://share.abvio.com/03e8/48b4/4eab/0c70/Cyclemeter-Cycle-20120602-1101.kml
短縮 Google マップ URL: http://j.mp/Lg9X3r
インポート URL: http://share.abvio.com/03e8/48b4/4eab/0c70/Cyclemeter-Cycle-20120602-1101.kml
スタート: 2012/06/02 11:01:37
バイクタイム: 2:24:01
停止時間: 57:42
距離: 57.16 km
平均スピード: 時速 23.81 km
最高スピード: 時速 60.40 km
登り: 747 メートル
降り: 752 メートル
カロリー: 1187
公式: いいえ 


この間の本宮山ヒルクライムの時に痛感したこと。コンパクトドライブじゃないとつらいw

しかし、コンパクトドライブに交換するにはだいぶお金がかかる。なので、スプロケットを交換しようかと予定中。

SRAMとシマノは互換性があるのでSRAM FORCEではなくていっそシマノのアルテグラのスプロケットもいいかな。SRAMはなかなかパーツが見つからない。

アルテグラならそれほど高くないし、11-28Tもあるので、結構な上り坂でも何とかいけるか・・・・。

TCR ADVANCED SEのサドルをTIOGAのスパイダーツインテールに変えてからこれで2回サイクリングにいきました。スパイダーツインテールでの総走行距離が150kmとなって、新たにスパイダーツインテールの乗り心地をレポートします。
乗り心地は思った以上に快適。硬質のプラスチックなので、触った感じは硬く、見た目も硬そうなので重さと引換に快適性はある程度悪くなるのを覚悟していたのですが、乗るとサドル全体が結構しなっていい感じです。

個人的にはTCR ADVANCED SEに元々ついていた、fizikのアリオネより好みです。柔からず硬からず、程よい硬さとしなり具合で、正直fizikのアリオネを付けてた頃よりスパイダーツインテールの方が乗り心地が快適です。

しかもfizikアリオネより115gも軽い。自分としてはオススメのサドルです。


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本日、TCR ADVANCED SEで本宮山のヒルクライムに挑戦。 

10年くらい前にランドナーでのんびりと登ったことはあるけど、ロードバイクでは初挑戦。ロードバイクで登るので当然、タイムも気になる。 

R301の竹生神社の前の「竹生神社南西」信号からタイム計測。まずは和田の信号までおよそ6.5km。ここまでジャスト30分。平均斜度が6.5%。ここまでは比較的楽にこれた。 

さて、和田の信号を左折したら、いきなり道がでこぼこしている。いわゆるルーベではないけど、アスファルトが綺麗に舗装されていなくて、小石がアスファルトの中にむき出しになっていて、凄く走りにくい。 

ガタガタするのはいやだが、それ以上にすごく疲れる。前半の疲れも手伝ってスピードが上がらない。まるでカメだw 

ところどころ10%位の坂が出てきて、息は上がるし脚は疲れるし、何度足をつこうと思ったことか。それでもなんだかんだとあと1kmくらいのところまで来たら、ここから600m斜度10%以上の標識が・・・・。 

ここまで来て、これかよ~(; ̄ェ ̄)。最後の力を振り絞ってついに頂上。

本宮山頂上

頂上の看板

やっと到着~\(^0^)/。全長10.7km。平均斜度6.4%。タイムは54:05。安田大サーカスの団長安田が52:45だそうだ。負けた_| ̄|○ 

ま、でも足を一度もつかずに登れたので満足としよう。次回はもう少しタイムが上がるようにしたい。 

鬼久保広場

鬼久保広場








バイクタイム: 4:11:50
停止時間: 1:22:56
距離: 92.62 km
平均: 時速 22.07 km
最高スピード: 時速 57.48 km
中間バイクに先行: 5:43
登り: 999 メートル
降り: 998 メートル
カロリー: 2048 


本日開業の東京スカイツリーに早速行って参りました。 

わざわざ、仕事を休んでいくか~?、と言うツッコミはなしにして下さい。なにせミーハーですからw 

というのは嘘で、たまたま今日から始まった東京ビッグサイトの環境展に行ったついでです。さすがに初日だけあって結構な人。残念ながら雨だったのでスカイツリーの上の方は曇って見えず。晴れてたら見事だっただろうに。 

東京ソラマチはまあ、百貨店のようなもの。JR高島屋を狭くした様な感じです。ちょうど昼時だったのでラーメン食べてきました。味はまあまあ。で、土産にかりんとうとどら焼きを買って、当初の目的の環境展へ行きましたw

東京スカイツリー

東京スカイツリー

東京ソラマチ

ラーメン 
味はまあまあ。

かりんとう

ここでかりんとうとどら焼きを買った



これICチップとかで作ってあります




5/14から5/19までイタリア出張。本当に仕事か?というツッコミはなしで、仕事の合間の観光写真です。

トレビの泉と真実の口は早朝6:30頃に行ったので人がいなくて、写真取り放題。日中に来るとすごい人です。この時間帯はおすすめ。

トレビの泉
 真実の口

バチカン市国の中

バチカン市国内

バチカン市国

バチカン市国

コロッセオ。特にコロッセオは見ごたえアリ

コロッセオ

ナポリの海岸。すごく綺麗です。街中もゴミの山が片付いていました。

ナポリの海岸

ナポリのナポリタン。実際にはナポリにはナポリタンはありません。ナポリタンは日本人が作ったものです。

ナポリタン
でも美味しかった。



今日はTCR ADVANCED SEとFELT F5のサドルとクイックレリーズの交換。

TCR ADVANCED SEのサドルをfizik ARIONEからスパイダーツインテールに交換。スパイダーツインテールはFELT F5に付けてたものを取り外して付け直した。FELT F5のサドルは元々ついてたFELTのものに戻した。


           ↓
スパイダーツインテール

そしてお次はクイックレリーズをチタン製の軽量タイプに交換


             ↓

TCR ADVANCED SE



           ↓
FELT F5

シルバーは地味かな、と思ったが付けてみると以外と映えてしっくりきている。

このサドルとクイックレリーズの交換で
TCR ADVANCED SEはサドルが115g、クイックレリーズ75gの合計190gの軽量化
FELT F5はサドルは元に戻したので85g増、クイックレリーズが85gの軽量化で合計プラマイ0

これでTCR ADVANCED SEはペダルを付けた状態で6.8kg~6.9kg。FELT F5は変わらず7.5kgくらい。TCR ADVANCED SEはかなり軽くなった。その割にはスピードは変わらずw



TCR ADVANCED SEで蔵王山のヒルクライムに初挑戦。ここはFELT F5でも登ってなくて、7年ほど前にルイガノのロードバイクで登って以来。ルイガノはアルミのロードバイクだが、フロント3段のどちらかと言うとツーリングタイプ。重量も10kg以上あって重いw。

それに比べてTCR ADVANCED SEは軽くて、純粋なロードバイク。

蔵王山の入り口から頂上までは3km弱。平均斜度は7.5%程度。ところどころ10%以上の坂があって貧脚の身には結構つらいw

結果は14:23。早いのか遅いのか分からない。というより遅いな、多分w


蔵王山の頂上。


風車前

蔵王山の頂上には風車がある。

眺めは最高

下りを楽しみにしていたのだが、前を走っていた車がトロすぎてすぐ追いついてしまう。わざわざ何十秒も待ってから走ってるのにすぐ追いつく。ちょっとトロすぎ。

こちらの方が速いんだから前に行かしてくれればいいんだけどそれもしない。イラつく~
しょうがないか。

帰りはほぼ追い風だから楽チン。かなりのペースで帰れた。


昨日の5/5は
のんびりと走ろうと思い、久しぶりにクロスバイクでサイクリング。

自宅を出て、新城市へ向かい、道中の落鮎の滝。ここも久しぶり。

落鮎の滝

落鮎の滝


でR151を走って、途中でR257に折れて新城総合公園の前を通過。道なりにずっと山道を走る。

斜度が2、3%なら問題ないが、5%を越えてくると一気に疲れが・・・・。登り坂は嫌いだw


しかし、何かずっと登ってるがようやく下り、とおもいきやちょっと下るとすぐ登り。やになる。これだけ山を走るのも久しぶりだなあ。

なんとかR257からR473に抜けR151に戻った。あとはR151をのんびりと(といようり、疲れてのんびりしか走れない)下る。

東栄町ではチェーンソーアートが盛ん。こういった作品が道沿いにところどころ飾ってある。

東栄町

鳳来寺山パークウェイのそばは水も綺麗で景色たがいい。

鳳来寺山パークウェイ

鳳来山



あとはえっちらおっちら自宅へ帰還。総走行距離約140km。

それにしてもクロスバイクって走らない。ロードバイクだったら200km以上走ってたな。


センチュリオン クロスライン完了: 2012/05/05 16:50:36
ルート: サイクリング
Google マップ URL: http://maps.google.co.jp/?q=http://share.abvio.com/03e8/48b4/4eab/0c70/Cyclemeter-MountainCycle-20120505-0744.kml
短縮 Google マップ URL: http://j.mp/IuBOKL
バイクタイム: 7:20:51
停止時間: 1:45:30
距離: 139.60 km
平均: 時速 19.00 km
最高スピード: 時速 61.20 km
ワーストバイクに先行: 2:18:48
登り: 1079 メートル
降り: 1086 メートル
カロリー: 3931 


ちょっと面白い記事があったので一言。

個人的にだけど、母親がバカな家は子供もバカになるような気がする。しかし父親があまり賢くなくても母親が賢ければ子供も賢く育つと思う。その逆の父親が賢くても母親がイマイチだと子供が賢く育つかどうかはよくわからない。

大抵の家庭は母親が子どもと過ごす時間が父親より多いから、母親の行動はかなり子供に影響を与えるだろうね。

学力の低い子どもの親によく見られる行動は「テレビのワイドショーやバラエティ番組をよく見る」「携帯電話でゲームをする」「パチンコ・競馬・競輪に行く」「カラオケに行く」だという。 

ところで自転車はどうなんだろうw。

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