JR北海道の路線半分が危機

2016年11月21日の天声人語はＪＲ北海道の路線半分が危機というものだ。
わかっていたことだが、今までよくもったなと思う。北海道の路線は一両編成の列車が一時間に一本とかもある。採算が取れるとは思えない。それ
を分社化して、民間でなんとかやれというのも無茶な話だ。観光にも限界があるし、当然、そんなローカル線を使うのはマニアぐらいだろう。ほと
んどは、レンタカーやツアーバスを使う。
天声人語は、真面目に考えたことがないのだろう。白旗を上げる前に何かできなかったのかとお気楽に言う。何もしなかったはずがないだろう。観
光客を増やすとかいろいろやったろうさ。でも、人口が減少し駅に行くより車で行った方が早いような場所でどういう手があるのか？日常的に利用
者がいなければ、維持なんてできない。東日本も西日本も東海も新幹線と都市部の利益がまかなっているのだ。稼ぐ都市部が小さいのに多くの路線
を維持することなんて無理がある。朝日新聞が、物流に鉄道を利用するか？しないだろう。現実を見もせず、何かできなかったのかとは無責任にも
ほどがある。都市部にすみ、過疎の苦労を知らない無知な人間が正義漢面していい気になってるだけだ。
状況はそんなレベルをはるかに過ぎているのに、未だにちょっと考えればなんとかなると考えている愚か者。

原発避難いじめを見逃したのはなぜ？

横浜市の学校と教育委員会の対応のまずさが明るみに出ている。
何のためのカウンセリングなのか？カウンセリングに相談することも勇気がいることだ。しかし、その勇気は無駄になった。警察からの情報にも教育委員会は何もしなかった。
学校を指導する側がこれでは何にもならない。役に立たないなら、本当に困っている人を見逃さない意識が重要だ。多分にお役所仕事な感じである。はこをつくることがもくてきではない。実効的に意味のあるものにしていくことが必要だ。
役人にはどんな言葉も届かないだろうが。

小池塾講師

橋下氏が小池塾の講師を断った。その理由を見間違えるとおかしなことになる。
本日2016年11月19日の朝日新聞によれば、日本維新の会の政治家が交渉に絡んだため「政治家が間に入るとややこしい」と言うことらしい。これは、日本維新の会の政治家が悪いのではないのか？橋下氏の膝元には物事をややこしくする政治家がいるようだ。橋下氏はなにが問題なのか誤解がないように示すべきである。
どこの政治家も信用ならんなぁ。