南通に行く途中の揚子江からの風景がコチラ
びっくりするほど向こう側が見えません
明日は北京なんですがどうなることやら。。。
ただいま約一年ぶりの上海出張中です
南通に行く途中の揚子江からの風景がコチラ
びっくりするほど向こう側が見えません
明日は北京なんですがどうなることやら。。。
南通に行く途中の揚子江からの風景がコチラ
びっくりするほど向こう側が見えません
明日は北京なんですがどうなることやら。。。
購入から1年4ヵ月が経過したiphone5のスリープボタンが壊れてしまいました。
徐々に効かなくなっていったスリープボタン。
初期はボタンの左側を押すことでなんとか対応できていましたが
ついに50回押してやっと1回有効的な状態に。。。
これってかなり不便な状態です。
ちなみにスリープボタンの左側半分ぐらいの位置に内部のスイッチがついてます。
ということで、先人のwebを参考に自分で交換しました。
交換に先立ち購入したのは以下です
iPhone5/iPhone4/4S対応！ iPhoneメンテナンスツールキット「iPhone..././
￥価格不明
Amazon.co.jp
プラスドライバーが入っていますが、大きすぎて全く使えません。。。
手持ちの精密ドライバーで対応
iPhone5 リペアパーツ ボリューム/ミュート/パワースイッチ コネクタフレックスケーブル.../iFactory
￥価格不明
Amazon.co.jp
ハーネス部分にカッターで切り込んだ痕あり。。。
なんかショートしてんじゃない
品質管理に一抹の不安が。。。
どちらも1週間程で香港から届きます。
アップルケアに入っているので数千円で修理(交換)可能ですが
横浜だと「モアーズ」か「ららぽーと横浜」のどちらかでしか修理依頼ができないので
自分で修理です。
ということで、パソコンとにらめっこしながら約1時間で交換作業完了
動作確認OK
この電話の機構設計した人はすごいなーなんて思いつつ
次修理するときは迷わずアップルさんにお願いしようと心に決めました
徐々に効かなくなっていったスリープボタン。
初期はボタンの左側を押すことでなんとか対応できていましたが
ついに50回押してやっと1回有効的な状態に。。。
これってかなり不便な状態です。
ちなみにスリープボタンの左側半分ぐらいの位置に内部のスイッチがついてます。
ということで、先人のwebを参考に自分で交換しました。
交換に先立ち購入したのは以下です
iPhone5/iPhone4/4S対応！ iPhoneメンテナンスツールキット「iPhone..././
￥価格不明
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プラスドライバーが入っていますが、大きすぎて全く使えません。。。
手持ちの精密ドライバーで対応
iPhone5 リペアパーツ ボリューム/ミュート/パワースイッチ コネクタフレックスケーブル.../iFactory
￥価格不明
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ハーネス部分にカッターで切り込んだ痕あり。。。
なんかショートしてんじゃない
品質管理に一抹の不安が。。。
どちらも1週間程で香港から届きます。
アップルケアに入っているので数千円で修理(交換)可能ですが
横浜だと「モアーズ」か「ららぽーと横浜」のどちらかでしか修理依頼ができないので
自分で修理です。
ということで、パソコンとにらめっこしながら約1時間で交換作業完了
動作確認OK
この電話の機構設計した人はすごいなーなんて思いつつ
次修理するときは迷わずアップルさんにお願いしようと心に決めました
あまりにアフターファイヤーが酷いので
バッフルを取り付けました
デイトナの汎用バッフルφ68です
まずはサイレンサーに固定用のネジ穴を加工してから
バッフルを入れます
↓取付状態
穴位置間違ってしまったので
こんな状態
しかも内側のバリを取らずに叩き込んだ為
どうやってもバッフルが取り外せません
クリアランスが0.5mmしかないので、やっぱり綺麗に取るべきでした。。
ちなみに音量はノーマル+αぐらいになります
アフターファイヤーはほとんど無くなります
音が静かすぎて、バッフル外したいのですが
ビクとも動きません。
反対から棒を差し込んで叩き出そうと
チャレンジしましたが、それでもビクともしません。
どなたかいいお知恵をください。。
バッフルを取り付けました
デイトナの汎用バッフルφ68です
まずはサイレンサーに固定用のネジ穴を加工してから
バッフルを入れます
↓取付状態
穴位置間違ってしまったので
こんな状態
しかも内側のバリを取らずに叩き込んだ為
どうやってもバッフルが取り外せません
クリアランスが0.5mmしかないので、やっぱり綺麗に取るべきでした。。
ちなみに音量はノーマル+αぐらいになります
アフターファイヤーはほとんど無くなります
音が静かすぎて、バッフル外したいのですが
ビクとも動きません。
反対から棒を差し込んで叩き出そうと
チャレンジしましたが、それでもビクともしません。
どなたかいいお知恵をください。。
トリックスター ショットガン(カーボン)買っちゃいました
サイレンサーは85φ×300mmで、もちろん車検は通りません
サーキット専用です。
取付方法は諸先輩方のブログを参照頂くとして、
注意点は、ラジエターを少しずらしたほうが作業し易いということぐらい。
以前乗ってたNinjaなんかに比べて排気ポートが下向きについているので
取付に苦労はありません。
ガスケットは新品に
取付後はこんな感じ
ノーマルからかなり軽量化されるみたいで
メンテスタンドかけるのが非常に楽ちんです
排気漏れチェックの為にエンジン始動したところ。。。
当たり前ですけど爆音でした
アフターファイヤーも凄いです。
てことで、くれぐれも公道では使用できません。
ちなみにエンドバッフルつける場合は、固定用の穴加工が必要です
サイズはφ67.5mmのバッフル買いましょう。
サイレンサーエンドの内径はφ68mmです。
サイレンサーは85φ×300mmで、もちろん車検は通りません
サーキット専用です。
取付方法は諸先輩方のブログを参照頂くとして、
注意点は、ラジエターを少しずらしたほうが作業し易いということぐらい。
以前乗ってたNinjaなんかに比べて排気ポートが下向きについているので
取付に苦労はありません。
ガスケットは新品に
取付後はこんな感じ
ノーマルからかなり軽量化されるみたいで
メンテスタンドかけるのが非常に楽ちんです
排気漏れチェックの為にエンジン始動したところ。。。
当たり前ですけど爆音でした
アフターファイヤーも凄いです。
てことで、くれぐれも公道では使用できません。
ちなみにエンドバッフルつける場合は、固定用の穴加工が必要です
サイズはφ67.5mmのバッフル買いましょう。
サイレンサーエンドの内径はφ68mmです。
2013年から台湾のETCが変わりました。
"eTag"と言うらしいですが、フロントガラスかヘッドライトにシールを
貼っておけば、ゲート通過時に読取、課金するというシステムです。
お金はコンビニ等でチャージするとのこと
暫くシールは無料配布されているようで
来年あたりから5～600円程度で販売される模様
ちなみにフロントガラスに貼るシールはコレ
ETCゲートには、日本のようなバーも無く
皆さんかなりのスピードで通過してます。
日本では高価なETC受信機とETCカードが必要で
台湾が羨ましいですね。
特に二輪車用ETCは価格も高いし取り付けも面倒なので
"eTag"と言うらしいですが、フロントガラスかヘッドライトにシールを
貼っておけば、ゲート通過時に読取、課金するというシステムです。
お金はコンビニ等でチャージするとのこと
暫くシールは無料配布されているようで
来年あたりから5～600円程度で販売される模様
ちなみにフロントガラスに貼るシールはコレ
ETCゲートには、日本のようなバーも無く
皆さんかなりのスピードで通過してます。
日本では高価なETC受信機とETCカードが必要で
台湾が羨ましいですね。
特に二輪車用ETCは価格も高いし取り付けも面倒なので